Mercedes-Benz Třída E
Způsobilé na 30 dnů 3,9 % · Nezpůsobilé 0,5 % (celkem 4,3 % bez plné způsobilosti, z 137 033 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 6,8 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenové rozpětí podle ročníkuod 78 824 Kčmedián 695 000 Kčdo 1 699 000 Kč
V databázi registru najdeme u Mercedes-Benz Třídy E dohromady 18 445 vozů. V provozu jich zůstává 11 548 vozů (62,6 %). Model je v datech zaznamenán od ročníku 1991 do 2026, tedy napříč 36 lety výroby. Nejvíce registrací spadá na rok 2003 (1 591 vozů).
Způsobilost Třídy E na STK podle ročníku
Křivka stárnutí: jak se mění způsobilost na STK u jednotlivých ročníků Třídy E.
Z 136 883 STK prohlídek za roky 1991–2025.
Vážné závady podle stáří
Podíl prohlídek, při kterých technik zapsal vážnou nebo nebezpečnou závadu. Vedle je průměr stejně starých osobních vozů.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2018
Spolehlivost napříč ročníky
Napříč ročníky se plná způsobilost pohybuje od 93,7 % po 100,0 %. Celkový vážený průměr modelu je 95,3 %. Nižší způsobilost u starších ročníků ale neznamená horší model. Po dvaceti a více letech provozu nastupuje koroze, opotřebení podvozku a elektroniky, a to se na STK projevuje bez ohledu na původní kvalitu.
Plnou způsobilost mělo 95,3 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,9 % a „Nezpůsobilé“ 0,5 % ze všech prohlídek (celkem 4,3 % bez plné způsobilosti).
Konkrétně u tohoto modelu posledních pět let dosahuje 98,8 %, zatímco starší ročníky 95,5 %. Rozdíl je z velké části dán věkem vozů.
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto modelu přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Ročníky Třídy E
| Ročník | Vozidel | STK | Nájezd | ~cena |
|---|---|---|---|---|
| 2025 | 218 | 100,0 % | 13 tis. km | 1 699 000 Kč |
| 2024 | 258 | 99,8 % | 17 tis. km | 1 555 450 Kč |
| 2023 | 88 | 99,5 % | 18 tis. km | 1 229 999 Kč |
| 2022 | 137 | 98,6 % | 46 tis. km | 915 311 Kč |
| 2021 | 253 | 97,6 % | 53 tis. km | 859 100 Kč |
| 2020 | 214 | 97,9 % | 63 tis. km | 750 000 Kč |
| 2019 | 466 | 98,2 % | 80 tis. km | 750 569 Kč |
| 2018 | 445 | 97,4 % | 91 tis. km | 601 664 Kč |
| 2017 | 593 | 97,5 % | 99 tis. km | 525 000 Kč |
| 2016 | 297 | 97,0 % | 103 tis. km | 457 500 Kč |
| 2015 | 205 | 96,8 % | 139 tis. km | 365 000 Kč |
| 2014 | 237 | 96,6 % | 158 tis. km | 300 000 Kč |
| 2013 | 262 | 96,1 % | 173 tis. km | 300 000 Kč |
| 2012 | 334 | 96,8 % | 178 tis. km | 249 495 Kč |
| 2011 | 701 | 95,9 % | 203 tis. km | 219 000 Kč |
| 2010 | 1 018 | 96,3 % | 200 tis. km | 220 000 Kč |
| 2009 | 742 | 96,0 % | 193 tis. km | 203 950 Kč |
| 2008 | 434 | 96,2 % | 227 tis. km | 123 000 Kč |
| 2007 | 635 | 96,1 % | 237 tis. km | 114 999 Kč |
| 2006 | 605 | 95,7 % | 244 tis. km | 89 000 Kč |
| 2005 | 729 | 95,0 % | 248 tis. km | 88 241 Kč |
| 2004 | 1 033 | 94,8 % | 267 tis. km | 78 824 Kč |
| 2003 | 1 591 | 94,9 % | 266 tis. km | 104 500 Kč |
| 2002 | 913 | 94,3 % | 256 tis. km | 84 890 Kč |
| 2001 | 640 | 94,2 % | 276 tis. km | – |
| 2000 | 838 | 94,2 % | 268 tis. km | – |
| 1999 | 802 | 93,8 % | 273 tis. km | – |
| 1998 | 901 | 93,7 % | 271 tis. km | – |
| 1997 | 964 | 94,3 % | 266 tis. km | – |
| 1996 | 817 | 94,1 % | 269 tis. km | – |
| 1995 | 437 | 95,3 % | 285 tis. km | – |
| 1994 | 313 | 94,8 % | 281 tis. km | – |
| 1993 | 212 | 95,5 % | 285 tis. km | – |
Ceny platí pro nájezd obvyklý u daného ročníku; cenu podle nájezdu najdete na stránce ročníku.
Motorizace a jak si vedou na STK
Všechny ročníky dohromady. Podíl je spočítaný ze všech prohlídek dané motorizace, ne průměrem přes roky, aby motor nabízený deset let nevážil stejně jako ten dvouletý.
| Motorizace | Vozů | Způsobilost na STK |
|---|---|---|
| 2.0 Nafta 143 kWkód 654920 | 1 283 | 97,3 % |
| 2.1 Nafta 125 kWkód 646.821 | 1 137 | 96,0 % |
| 2.7 Nafta 130 kWkód 647.961 | 1 126 | 94,6 % |
| 3.0 Nafta 170 kWkód 642.836 | 934 | 96,7 % |
| 3.2 Nafta 150 kWkód 648.961 | 913 | 95,2 % |
| 2.1 Nafta 110 kWkód 646.961 | 904 | 94,8 % |
| 2.9 Nafta 95 kWkód 602.982 | 720 | 94,1 % |
| 3.0 Nafta 165 kWkód 642.921 | 581 | 96,4 % |
| 2.1 Nafta 150 kWkód 651 924 | 569 | 96,5 % |
| 2.7 Nafta 125 kWkód 612.961 | 557 | 94,6 % |
| 3.0 Nafta 130 kWkód 606.962 | 498 | 93,6 % |
| 2.1 Nafta 100 kWkód 646.961 | 492 | 94,8 % |
| 3.2 Nafta 145 kWkód 613.961 | 479 | 93,8 % |
| 2.1 Nafta 105 kWkód 611.961 | 474 | 94,1 % |
Motorizace v praxi
V registrech jsou u Třídy E nejčastější motorizace: nafta 130 kW (9,4 %), nafta 125 kW (9,2 %), nafta 150 kW (8,3 %). Složení motorů je převážně naftové. Diesely tvoří 79,9 % všech vozů modelu.
Cena ojetých kusů
Mediánové ceny ojetých Mercedes-Benz Třídy E sahají od 78 824 Kč u nejstarších ročníků až po 2 331 532 Kč u nejnovějších. Napříč celou nabídkou je medián 695 000 Kč.
Kolik mají najeto podle stáří
Medián stavu tachometru z pravidelných technických prohlídek: polovina vozů měla méně, polovina víc. Ukazujeme jen roky, kdy na prohlídku jede celý ročník - poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva.
Záznam o odcizení: 1,53 z 1 000 vozidel tohoto modelu je v registru evidováno jako odcizené (59 z 38 514 vozidel za celou dobu evidence). Jde o záznam v registru, nikoli o údaj o konkrétním voze.
Co u tohoto modelu eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů tohoto modelu, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 44,6 % vozů tohoto modelu; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 38 486 vozů Mercedes-Benz Třídy E v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý model, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Z registru vozidel
Složení Mercedes-Benz Třídy E podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo45,5 % · 4 821 vozidel
- Itálie6,5 % · 689 vozidel
- Rakousko2,7 % · 281 vozidel
- Belgie1,9 % · 205 vozidel
- Francie1,4 % · 151 vozidel
- ostatní země6,0 % · 637 vozidel
- země neurčena35,9 % · 3 802 vozidel
Provoz a původ
Průměrná Třída E v registru má 20,1 roku. Dovezených kusů je 10 586 (57,4 %), model má aktivní sekundární trh z Německa a z Itálie.
Doporučení
Při výběru ojetiny Třídy E stojí za to brát v úvahu stáří. Posledních několik ročníků dosahuje na STK průměrně 99,5 %. U starších ročníků nejsou klíčová samotná čísla z celkové statistiky, ale konkrétní technický stav daného kusu. Vyplatí se požadovat doložené servisní historie a prověření VIN.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).