Mercedes-Benz Třída E 2018

Evidováno
445
Způsobilost na STK
97,4 %
Ø nájezd (medián)
90 980 km
Dovezeno (190 ks)
43 %

Způsobilé na 30 dnů 2,6 % · Nezpůsobilé 0,1 % (celkem 2,6 % bez plné způsobilosti, z 2 101 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 0,3 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 509 900 Kčmedián 601 664 Kčdo 756 800 Kč

Pro Mercedes-Benz Třídu E ročníku 2018 eviduje registr 445 vozů. Aktivně jezdí 416 vozů (93,5 %), dovoz tvoří 42,7 % ročníku (190 vozů).

Ročník 201897,4 %
Model celkem95,3 %
Značka celkem94,9 %

Jak ročník stárne

Mercedes-Benz Třídy E 2018 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 8 let klesla plná způsobilost o 0,7 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky97,6 %50 000 až 100 000 km
6 let97,5 %80 000 až 160 000 km
8 let96,9 %110 000 až 210 000 km

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.0 Nafta 143 kW (54,2 %), 3.0 Nafta 190 kW (11,9 %), 3.0 Benzín 245 kW (7,6 %).

Nejčastější barva je černá (37,1 % všech kusů).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 2 101 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2018 mělo plnou způsobilost 97,4 %. Model jako celek dosahuje 95,3 %, tento ročník je tedy o 2,0 procentního bodu nad průměrem.

Plnou způsobilost mělo 97,4 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 2,6 % a „Nezpůsobilé“ 0,1 % ze všech prohlídek (celkem 2,6 % bez plné způsobilosti).

Ročník má vyšší podíl závažných závad (B+C celkem 41,4 %). Opotřebení už zasahuje bezpečnostní prvky.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 90 980 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 56 323 až 137 992 km. To odpovídá asi 11 372 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je v Praze (59,3 %), pak následují Středočeský kraj a Jihomoravský kraj.

Vysoký podíl dovozů (42,7 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Výhledy16140,5 %
Identifikace vozidla11829,6 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav6215,6 %
Obtěžování okolí5714,3 %

Nejčastější závady STK

1
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
125×
2
Poškození některého písmenného nebo číselného znaku registrační značky, které částečně snižuje její čitelnost.
Identifikace vozidla · kód 0.1.3.1
53×
3
Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.).
Identifikace vozidla · kód 0.3.1.2
27×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
25×
5
Emisně relevantní závady získané z řídící jednotky.
Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.11
16×
6
Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v technickém průkazu vozidla nebo je-li vozidlo vybaveno poklicemi kol, které brání v provedení předepsaných kontrolních úkonů.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.2.4
16×
7
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.).
Identifikace vozidla · kód 0.3.1.1
15×
8
Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je prasklá, avšak nedochází k úniku maziva.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.4.2.1
14×

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

2,8 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
P220117×U05A314×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2018

MotorPočetSTK~cena
2.0 Nafta 143 kW24197,3 %534 000 Kč
3.0 Nafta 190 kW5396,5 %550 194 Kč

Cenový odhad

509 900
od Kč
601 664
medián Kč
756 800
do Kč

Při nájezdu kolem 153 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km781 000 Kč
100 000 km699 000 Kč
150 000 km604 000 Kč
200 000 km521 000 Kč
250 000 km474 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Mercedes-Benz Třídy E ročníku 2018 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 601 664 Kč (při mediánovém nájezdu 153 000 km). Běžné rozpětí je od 509 900 do 756 800 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 993 769 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 399 000 Kč.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 781 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 474 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Mercedes-Benz Třídy E 2018 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo78,4 % · 149 vozidel
  • Belgie4,2 % · 8 vozidel
  • Slovensko3,7 % · 7 vozidel
  • Dánsko2,6 % · 5 vozidel
  • Itálie2,6 % · 5 vozidel
  • ostatní země7,4 % · 14 vozidel
  • země neurčena1,1 % · 2 vozidla

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha59,3 % · 1 709 prohlídek
  • Středočeský kraj23,3 % · 671 prohlídek
  • Jihomoravský kraj17,5 % · 504 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Černá37,1 % · 165 vozidel
  • Šedá29,7 % · 132 vozidel
  • Bílá19,8 % · 88 vozidel
  • Modrá6,5 % · 29 vozidel
  • Červená3,8 % · 17 vozidel
  • ostatní3,1 % · 14 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Tažné zařízení
17,2 %
evidováno u 336 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 54,4 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 6 · 99,2 %EURO 5 · 0,8 %

Majitelé a osud v registru

Z 1 955 vozů Mercedes-Benz Třídy E 2018 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
84,5 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
2 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
0,9 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
63,8 %
vyvezeno 16,8 % · zaniklo 0,0 %

Co z toho plyne pro kupujícího

Ročník 2018 patří u Třídy E k nadprůměrně spolehlivým. Plná způsobilost je o 2,0 procentního bodu nad průměrem modelu.

Jiné ročníky Mercedes-Benz Třídy E

Proklepněte konkrétní Mercedes-Benz Třídu E 2018

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.