Mercedes-Benz Třída E 2013

Evidováno
262
Způsobilost na STK
96,1 %
Ø nájezd (medián)
173 306 km
Dovezeno (157 ks)
60 %

Způsobilé na 30 dnů 3,6 % · Nezpůsobilé 0,3 % (celkem 3,9 % bez plné způsobilosti, z 1 844 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 1,1 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 249 749 Kčmedián 300 000 Kčdo 356 162 Kč

Pro Mercedes-Benz Třídu E ročníku 2013 eviduje registr 262 vozů. Aktivně jezdí 246 vozů (93,9 %), dovoz tvoří 59,9 % ročníku (157 vozů).

Ročník 201396,1 %
Model celkem95,3 %
Značka celkem94,9 %

Jak ročník stárne

Mercedes-Benz Třídy E 2013 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 12 let klesla plná způsobilost o 4,3 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky97,2 % -
6 let96,0 % -
8 let95,8 % -
10 let97,4 %130 000 až 270 000 km
12 let92,9 %160 000 až 290 000 km

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 3.0 Nafta 185 kW (30,2 %), 2.1 Nafta 150 kW (23,3 %), 2.1 Nafta 125 kW (20,2 %).

Nejčastější barva je šedá (32,4 % všech kusů).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 1 844 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2013 mělo plnou způsobilost 96,1 %. Model jako celek dosahuje 95,3 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 0,8 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 96,1 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,6 % a „Nezpůsobilé“ 0,3 % ze všech prohlídek (celkem 3,9 % bez plné způsobilosti).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 173 306 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 109 882 až 244 504 km. To odpovídá asi 13 331 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je v Praze (51,7 %), pak následují Středočeský kraj a Jihomoravský kraj.

Vysoký podíl dovozů (59,9 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Brzdové zařízení26921,8 %
Podvozek a části připevněné k podvozku19816,0 %
Výhledy19115,5 %
Obtěžování okolí15612,6 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav12610,2 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení1068,6 %
Řízení1008,1 %
Identifikace vozidla897,2 %

Nejčastější závady STK

1
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
145×
2
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
80×
3
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
64×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Opotřebení v převodu ovladače parkovací brzdy nebo západkového mechanismu, které však nemá vliv na spolehlivost nebo funkci ovládání parkovací brzdy.
Brzdové zařízení · kód 1.1.6.2.1
62×
5
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
42×
6
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
40×
7
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
39×
8
Poškození některého písmenného nebo číselného znaku registrační značky, které částečně snižuje její čitelnost.
Identifikace vozidla · kód 0.1.3.1
37×

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

3,3 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.
Menší vzorek: 2 025 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2013

MotorPočetSTK~cena
3.0 Nafta 185 kW7997,5 %318 183 Kč
2.1 Nafta 150 kW6194,9 %304 500 Kč
2.1 Nafta 125 kW5395,0 %299 450 Kč

Cenový odhad

249 749
od Kč
300 000
medián Kč
356 162
do Kč

Při nájezdu kolem 200 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
100 000 km402 000 Kč
150 000 km343 000 Kč
200 000 km300 000 Kč
250 000 km275 000 Kč
300 000 km230 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Mercedes-Benz Třídy E ročníku 2013 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 300 000 Kč (při mediánovém nájezdu 199 726 km). Běžné rozpětí je od 249 749 do 356 162 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 417 705 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 199 910 Kč.

S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 402 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 230 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Mercedes-Benz Třídy E 2013 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo71,3 % · 112 vozidel
  • Slovensko4,5 % · 7 vozidel
  • Itálie3,8 % · 6 vozidel
  • Belgie3,2 % · 5 vozidel
  • Francie3,2 % · 5 vozidel
  • ostatní země13,4 % · 21 vozidel
  • země neurčena0,6 % · 1 vozidlo

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha51,7 % · 1 166 prohlídek
  • Středočeský kraj29,4 % · 663 prohlídek
  • Jihomoravský kraj18,9 % · 425 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Šedá32,4 % · 85 vozidel
  • Černá29,8 % · 78 vozidel
  • Bílá19,5 % · 51 vozidel
  • Hnědá5,7 % · 15 vozidel
  • Modrá4,6 % · 12 vozidel
  • ostatní8,0 % · 21 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Tažné zařízení
22,9 %
evidováno u 228 vozů
ABS
9,2 %
evidováno u 91 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 49,6 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 5 · 68,8 %EURO 6 · 30,8 %EURO 4 · 0,4 %

Majitelé a osud v registru

Z 994 vozů Mercedes-Benz Třídy E 2013 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
57,2 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
2 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
1,1 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
79,1 %
vyvezeno 18,2 % · zaniklo 0,6 %

Jiné ročníky Mercedes-Benz Třídy E

Proklepněte konkrétní Mercedes-Benz Třídu E 2013

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.