Jaká je způsobilost na STK u Mercedes-Benz Třídy E 2004?

Ročník 2004 má plnou způsobilost na STK u 94,8 % z 9 769 kontrol; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,3 % kontrol a „Nezpůsobilé“ 0,6 % (celkem 4,9 % bez plné způsobilosti).

Jaký je obvyklý nájezd u tohoto ročníku?

Medián nájezdu je 266 931 km; běžně se vozidla pohybují mezi 205 768 a 332 943 km.

Vyplatí se koupit ojetou Mercedes-Benz Třída E 2004?

Závisí na konkrétním kusu i ročníku. Před koupí si na Proklepni.cz zdarma ověřte VIN; v registru uvidíte případné podezření na stočení tachometru, dovoz, dluhy i historii servisních zásahů.

Jak zjistím, zda byl tachometr u Mercedes-Benz Třídy E 2004 stočený?

Zadejte VIN na Proklepni.cz; porovnáme zápisy nájezdu napříč všemi historickými STK záznamy a upozorníme na podezřelé skoky.

Mercedes-Benz Třída E 2004

Evidováno

1 033

Způsobilost na STK

94,8 %

Ø nájezd (medián)

266 931 km

Dovezeno (700 ks)

68 %

Způsobilé na 30 dnů 4,3 % · Nezpůsobilé 0,6 % (celkem 4,9 % bez plné způsobilosti, z 9 769 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 6,3 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 68 000 Kčmedián 78 824 Kčdo 109 000 Kč

Pro Mercedes-Benz Třídu E ročníku 2004 eviduje registr 1 033 vozů. Počet registrací po vrcholu postupně klesá. Aktivně jezdí 686 vozů (66,4 %), dovoz tvoří 67,8 % ročníku (700 vozů).

Ročník 200494,8 %

Model celkem95,3 %

Značka celkem94,9 %

Jak ročník stárne

Mercedes-Benz Třídy E 2004 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 6 let a 22 let klesla plná způsobilost o 4,9 %.

Stáří	Způsobilost	Bez plné způsobilosti	Tachometr (medián)	Prostřední polovina	Prohlídek
6 let	95,1 %	4,9 %	150 000 km	110 000 až 200 000 km	304
8 let	95,4 %	4,6 %	200 000 km	140 000 až 250 000 km	328
10 let	96,5 %	3,5 %	220 000 km	170 000 až 290 000 km	340
12 let	92,9 %	7,1 %	250 000 km	200 000 až 310 000 km	368
14 let	93,1 %	6,9 %	270 000 km	220 000 až 330 000 km	393
16 let	94,2 %	5,8 %	280 000 km	240 000 až 350 000 km	430
18 let	92,6 %	7,4 %	300 000 km	250 000 až 360 000 km	485
20 let	91,4 %	8,6 %	320 000 km	260 000 až 370 000 km	524
22 let	90,1 %	9,9 %	330 000 km	270 000 až 390 000 km	395

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 3.2 Nafta 150 kW (27,1 %), 2.7 Nafta 130 kW (22,6 %), 2.1 Nafta 110 kW (22,4 %).

Barevně převládá stříbrná-metal (18,2 %), druhá nejčastější je černá-metal (17,2 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 9 769 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2004 mělo plnou způsobilost 94,8 %. Model jako celek dosahuje 95,3 %, tento ročník je tedy mírně pod průměrem (o 0,6 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 94,8 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,3 % a „Nezpůsobilé“ 0,6 % ze všech prohlídek (celkem 4,9 % bez plné způsobilosti).

Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 9,9 %). Většina zjištěných problémů je drobná.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 266 931 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 205 768 až 332 943 km. To odpovídá asi 12 133 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je v Praze (43,2 %), pak následují Středočeský kraj a Jihomoravský kraj.

Vysoký podíl dovozů (67,8 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

Oblast	A (lehké)	B (vážné)	C (nebezpečné)	Celkem	Podíl
Podvozek a části připevněné k podvozku	3 679	70	3	3 752	27,4 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení	2 818	220	2	3 040	22,2 %
Brzdové zařízení	2 487	177	59	2 723	19,9 %
Řízení	1 232	34	1	1 267	9,2 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav	1 029	209	4	1 242	9,1 %
Výhledy	778	87	0	865	6,3 %
Obtěžování okolí	0	427	3	430	3,1 %
Identifikace vozidla	231	161	0	392	2,9 %

Nejčastější závady STK

Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1

1 430×

Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1

1 394×

Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.

Řízení · kód 2.1.3.7.1

781×

Zobrazit dalších 5 závad

Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1

672×

Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.

Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1

653×

Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.

Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1

628×

Netěsnost nápravy.

Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.1.5.1

560×

U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1

517×

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

4,8 %

měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %

Nejčastější kódy

P012325×

Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2004

Motor	Kód	Počet	STK	~cena
3.2 Nafta 150 kW	648.961	280	94,9 %	79 000 Kč
2.7 Nafta 130 kW	647.961	233	94,6 %	50 000 Kč
2.1 Nafta 110 kW	646.961	231	95,4 %	78 000 Kč
2.1 Nafta 90 kW	646.951	66	94,2 %	56 000 Kč
3.2 Benzín 165 kW	112.954	47	94,7 %	77 316 Kč

Cenový odhad

68 000

od Kč

78 824

medián Kč

109 000

do Kč

Při nájezdu kolem 334 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
Nájezd	Cena
250 000 km	102 000 Kč
300 000 km	84 000 Kč
350 000 km	79 000 Kč
400 000 km	65 000 Kč
450 000 km	65 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Mercedes-Benz Třídy E ročníku 2004 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 78 824 Kč (při mediánovém nájezdu 334 000 km). Běžné rozpětí je od 68 000 do 109 000 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 149 200 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 56 399 Kč.

S nájezdem 250 000 km vychází odhad na 102 000 Kč, s nájezdem 450 000 km na 65 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Mercedes-Benz Třídy E 2004 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

Německo44,4 % · 311 vozidel
Itálie9,7 % · 68 vozidel
Rakousko3,3 % · 23 vozidel
Belgie3,0 % · 21 vozidel
Francie2,4 % · 17 vozidel
ostatní země6,6 % · 46 vozidel
země neurčena30,6 % · 214 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

Hlavní město Praha23,1 % · 2 261 prohlídek
Středočeský kraj18,4 % · 1 801 prohlídek
Jihomoravský kraj12,0 % · 1 174 prohlídek
ostatní46,4 % · 4 533 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

Stříbrná metalíza18,2 % · 188 vozidel
Černá metalíza17,2 % · 178 vozidel
Šedá16,5 % · 170 vozidel
Černá15,3 % · 158 vozidel
Šedá metalíza10,1 % · 104 vozidel
ostatní22,7 % · 235 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS

43,2 %

evidováno u 794 vozů

Tažné zařízení

30,3 %

evidováno u 558 vozů

Airbag

6,8 %

evidováno u 125 vozů

Katalyzátor

5,4 %

evidováno u 99 vozů

Klimatizace

5,0 %

evidováno u 92 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 40,6 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 3 · 58,6 %EURO 4 · 40,8 %EURO 6 · 0,4 %EURO 5 · 0,1 %

Majitelé a osud v registru

Z 1 840 vozů Mercedes-Benz Třídy E 2004 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma

30,5 %

typicky vůz z firemní flotily

Záznamů o majiteli

2 záznamy

medián na vozidlo

Dokončené období držení

1,6 roku

medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší

Stále v provozu

70,2 %

vyvezeno 15,6 % · zaniklo 5,5 %

Co z toho plyne pro kupujícího

Velká část nabídky má přes 300 000 km. Kontrola stavu motoru, rozvodů a podvozku je u této generace nutná.

Jiné ročníky Mercedes-Benz Třídy E

2025 2024 2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012

Proklepněte konkrétní Mercedes-Benz Třídu E 2004

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.