Chybový kód OBDP2200
NOx senzor - závada obvodu (řada 1)
Záznamů s kódem
5 680
Vozidel s kódem
3 378
Typické stáří
11 let
Závažnost: Střední · neodkládejte, ale nehoří
Palivo: 99,7 % záznamů u naftových měření. Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK.
Co kód znamená
Senzor oxidů dusíku hlídá účinnost systému SCR (AdBlue) nebo zásobníkového katalyzátoru. Jeho porucha je u moderních dieselů běžná - a bohužel jde o drahé čidlo.
Typické příčiny
- dožilý NOx senzor (citlivý na vlhkost a rázy)
- kabeláž a konektory
Nejčastější příčiny jsou uvedené první. Samotný kód konkrétní příčinu neprokazuje - určí ji až diagnostika.
Na STK: Svítící kontrolka motoru při měření emisí zpravidla znamená vážnou závadu (B): vůz je pak způsobilý jen na dobu 30 dnů a musí na opakovanou prohlídku. Kód uložený jen v paměti, bez rozsvícené kontrolky, prohlídku obvykle nezastaví.
Pro kupujícího: Počítejte s cenou čidla v řádu vyšších tisíců až desítek tisíc korun podle modelu. Častý důvod, proč se diesel prodává „jen s drobnou závadou“.
U kterých vozů jsme ho zaznamenali nejčastěji
Skutečné záznamy z měření emisí v ČR. Jde o absolutní počty - rozšířené modely se objeví výš už proto, že jich jezdí nejvíc.
Iveco Eurocargo
398×
Volvo Fh
299×
IRISBUS Sfr160
237×
IRISBUS Crossway Low Entry
193×
Renault T
126×
Mercedes-Benz Sprinter
121×
MAN TGX
111×
Často zaznamenán společně s
Kódy z téhož protokolu měření. Kombinace kódů napoví víc než jeden kód samotný.