Mercedes-Benz Třída E 2012

Evidováno
334
Způsobilost na STK
96,8 %
Ø nájezd (medián)
177 683 km
Dovezeno (134 ks)
40 %

Způsobilé na 30 dnů 3,0 % · Nezpůsobilé 0,1 % (celkem 3,1 % bez plné způsobilosti, z 2 850 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 2,8 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 199 750 Kčmedián 249 495 Kčdo 315 000 Kč

Mercedes-Benz Třída E ročníku 2012 má v ČR 334 vozů. V provozu jich zůstává 280 vozů (83,8 %); dovoz po první zahraniční registraci tvoří 40,1 % (134 vozů).

Ročník 201296,8 %
Model celkem95,3 %
Značka celkem94,9 %

Jak ročník stárne

Mercedes-Benz Třídy E 2012 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 14 let klesla plná způsobilost o 3,2 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky98,7 % -
6 let97,6 % -
8 let95,4 % -
10 let93,9 % -
12 let94,0 %160 000 až 290 000 km
14 let95,5 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 3.0 Nafta 195 kW (28,1 %), 2.1 Nafta 150 kW (25,7 %), 2.1 Nafta 125 kW (19,5 %).

Barevně převládá černá (26,3 %), druhá nejčastější je šedá (21,3 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 2 850 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2012 mělo plnou způsobilost 96,8 %. Model jako celek dosahuje 95,3 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 1,5 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 96,8 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,0 % a „Nezpůsobilé“ 0,1 % ze všech prohlídek (celkem 3,1 % bez plné způsobilosti).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 177 683 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 116 412 až 251 386 km. To odpovídá asi 12 692 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je v Praze (52,4 %), pak následují Středočeský kraj a Jihomoravský kraj.

Vysoký podíl dovozů (40,1 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Brzdové zařízení30520,7 %
Podvozek a části připevněné k podvozku27418,6 %
Výhledy20013,6 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení17211,7 %
Obtěžování okolí15810,7 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav15610,6 %
Řízení1198,1 %
Identifikace vozidla916,2 %

Nejčastější závady STK

1
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
141×
2
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
90×
3
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
78×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
65×
5
Opotřebení v převodu ovladače parkovací brzdy nebo západkového mechanismu, které však nemá vliv na spolehlivost nebo funkci ovládání parkovací brzdy.
Brzdové zařízení · kód 1.1.6.2.1
64×
6
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
63×
7
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
58×
8
Netěsnost nápravy.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.1.5.1
55×

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

3,2 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.
Menší vzorek: 1 988 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2012

MotorPočetSTK~cena
3.0 Nafta 195 kW9497,3 %266 000 Kč
2.1 Nafta 150 kW8696,9 %260 000 Kč
2.1 Nafta 125 kW6595,8 %199 500 Kč
2.1 Nafta 100 kW4296,0 %194 000 Kč

Cenový odhad

199 750
od Kč
249 495
medián Kč
315 000
do Kč

Při nájezdu kolem 182 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
100 000 km330 000 Kč
150 000 km273 000 Kč
200 000 km239 000 Kč
250 000 km218 000 Kč
300 000 km182 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Mercedes-Benz Třídy E ročníku 2012 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 249 495 Kč (při mediánovém nájezdu 182 268 km). Běžné rozpětí je od 199 750 do 315 000 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 340 000 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 172 000 Kč.

S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 330 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 182 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Mercedes-Benz Třídy E 2012 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo71,6 % · 96 vozidel
  • Itálie9,7 % · 13 vozidel
  • Belgie3,7 % · 5 vozidel
  • Slovensko2,2 % · 3 vozidla
  • Francie1,5 % · 2 vozidla
  • ostatní země6,0 % · 8 vozidel
  • země neurčena5,2 % · 7 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha41,7 % · 1 189 prohlídek
  • Středočeský kraj21,5 % · 613 prohlídek
  • Jihomoravský kraj16,4 % · 468 prohlídek
  • ostatní20,4 % · 580 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Černá26,3 % · 88 vozidel
  • Šedá21,3 % · 71 vozidel
  • Bílá14,1 % · 47 vozidel
  • Šedá metalíza10,8 % · 36 vozidel
  • Černá metalíza9,6 % · 32 vozidel
  • ostatní18,0 % · 60 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS
32,4 %
evidováno u 275 vozů
Tažné zařízení
23,3 %
evidováno u 198 vozů
Omezovač rychlosti
7,3 %
evidováno u 62 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 51,4 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 5 · 97,5 %EURO 6 · 1,8 %EURO 4 · 0,5 %EURO 2 · 0,2 %

Majitelé a osud v registru

Z 848 vozů Mercedes-Benz Třídy E 2012 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
53,3 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
2 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
1,4 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
80,5 %
vyvezeno 14,0 % · zaniklo 2,2 %

Jiné ročníky Mercedes-Benz Třídy E

Proklepněte konkrétní Mercedes-Benz Třídu E 2012

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.