Mercedes-Benz Třída E 2015

Evidováno
205
Způsobilost na STK
96,8 %
Ø nájezd (medián)
139 478 km
Dovezeno (119 ks)
58 %

Způsobilé na 30 dnů 3,1 % · Nezpůsobilé 0,1 % (celkem 3,2 % bez plné způsobilosti, z 1 370 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 0,7 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 314 500 Kčmedián 365 000 Kčdo 424 950 Kč

V roce 2015 eviduje registr Mercedes-Benz Třídy E 205 vozů. V provozu jich zůstává 191 vozů (93,2 %); ze zahraničí dovezeno 119 vozů (58,0 %).

Ročník 201596,8 %
Model celkem95,3 %
Značka celkem94,9 %

Jak ročník stárne

Mercedes-Benz Třídy E 2015 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 10 let klesla plná způsobilost o 2,7 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky96,8 % -
6 let95,5 % -
8 let95,9 % -
10 let94,2 %140 000 až 260 000 km

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.1 Nafta 125 kW (30,2 %), 3.0 Nafta 190 kW (28,3 %), 2.1 Nafta 150 kW (18,5 %).

Nejčastější barva je černá (40,5 % všech kusů).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 1 370 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2015 mělo plnou způsobilost 96,8 %. Model jako celek dosahuje 95,3 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 1,4 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 96,8 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,1 % a „Nezpůsobilé“ 0,1 % ze všech prohlídek (celkem 3,2 % bez plné způsobilosti).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 139 478 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 83 748 až 202 337 km. To odpovídá asi 12 680 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je v Praze (57,9 %), pak následují Středočeský kraj a Jihomoravský kraj.

Vysoký podíl dovozů (58,0 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Výhledy16323,7 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení12618,3 %
Brzdové zařízení12518,2 %
Podvozek a části připevněné k podvozku8812,8 %
Identifikace vozidla669,6 %
Obtěžování okolí608,7 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav598,6 %

Nejčastější závady STK

1
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
107×
2
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
73×
3
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
43×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Poškození některého písmenného nebo číselného znaku registrační značky, které částečně snižuje její čitelnost.
Identifikace vozidla · kód 0.1.3.1
32×
5
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
31×
6
Opotřebení v převodu ovladače parkovací brzdy nebo západkového mechanismu, které však nemá vliv na spolehlivost nebo funkci ovládání parkovací brzdy.
Brzdové zařízení · kód 1.1.6.2.1
31×
7
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
22×
8
Emisně relevantní závady získané z řídící jednotky.
Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.11
17×

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

3,8 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.
Menší vzorek: 1 569 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2015

MotorPočetSTK~cena
2.1 Nafta 125 kW6297,2 %362 000 Kč
3.0 Nafta 190 kW5896,8 %385 000 Kč

Cenový odhad

314 500
od Kč
365 000
medián Kč
424 950
do Kč

Při nájezdu kolem 182 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
100 000 km469 000 Kč
150 000 km400 000 Kč
200 000 km352 000 Kč
250 000 km324 000 Kč
300 000 km274 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Mercedes-Benz Třídy E ročníku 2015 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 365 000 Kč (při mediánovém nájezdu 181 600 km). Běžné rozpětí je od 314 500 do 424 950 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 589 800 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 227 000 Kč.

S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 469 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 274 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Mercedes-Benz Třídy E 2015 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo78,2 % · 93 vozidel
  • Belgie7,6 % · 9 vozidel
  • Itálie4,2 % · 5 vozidel
  • Dánsko1,7 % · 2 vozidla
  • Francie1,7 % · 2 vozidla
  • ostatní země6,7 % · 8 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha57,9 % · 932 prohlídek
  • Středočeský kraj27,4 % · 442 prohlídek
  • Jihomoravský kraj14,7 % · 237 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Černá39,5 % · 83 vozidel
  • Šedá33,8 % · 71 vozidel
  • Bílá16,2 % · 34 vozidel
  • Modrá5,7 % · 12 vozidel
  • Hnědá4,8 % · 10 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Tažné zařízení
23,7 %
evidováno u 182 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 52,5 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 6 · 91,8 %EURO 5 · 7,7 %EURO 4 · 0,5 %

Majitelé a osud v registru

Z 768 vozů Mercedes-Benz Třídy E 2015 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
68,2 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
2 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
1,0 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
77,0 %
vyvezeno 21,1 % · zaniklo 0,4 %

Jiné ročníky Mercedes-Benz Třídy E

Proklepněte konkrétní Mercedes-Benz Třídu E 2015

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.