Proklepniproklepni

Mercedes-Benz Třída E 2019

Evidováno
466
Způsobilost na STK
98,2 %
Ø nájezd (medián)
79 710 km
Dovezeno (179 ks)
38 %

Způsobilé na 30 dnů 1,8 % · Nezpůsobilé 0,0 % (celkem 1,8 % bez plné způsobilosti, z 1 551 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 0,3 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 575 675 Kčmedián 750 569 Kčdo 946 884 Kč

V roce 2019 eviduje registr Mercedes-Benz Třídy E 466 vozů. V provozu jich zůstává 354 vozů (76,0 %); ze zahraničí dovezeno 179 vozů (38,4 %).

Ročník 201998,2 %
Model celkem95,3 %
Značka celkem94,9 %

Jak ročník stárne

Mercedes-Benz Třídy E 2019 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 6 let klesla plná způsobilost o 0,5 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky97,5 %50 000 až 100 000 km
6 let97,0 %80 000 až 160 000 km

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.0 Nafta 143 kW (42,5 %), 2.9 Nafta 250 kW (17,6 %), 3.0 Benzín 270 kW (6,2 %).

Nejčastější barva je černá (47,2 % všech kusů).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 1 551 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2019 mělo plnou způsobilost 98,2 %. Model jako celek dosahuje 95,3 %, tento ročník je tedy o 2,8 procentního bodu nad průměrem.

Plnou způsobilost mělo 98,2 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 1,8 % a „Nezpůsobilé“ 0,0 % ze všech prohlídek (celkem 1,8 % bez plné způsobilosti).

Ročník má vyšší podíl závažných závad (B+C celkem 44,5 %). Opotřebení už zasahuje bezpečnostní prvky.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 79 710 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 48 038 až 126 218 km. To odpovídá asi 11 387 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je v Praze (59,6 %), pak následují Středočeský kraj a Jihomoravský kraj.

Vysoký podíl dovozů (38,4 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Nejčastější závady STK

1
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
70×
2
Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.).
Identifikace vozidla · kód 0.3.1.2
15×
3
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
11×
Zobrazit dalších 5 závad
4
V poli výhledu řidiče směrem dopředu (v úhlu 180°) je celkový prostup světla přes zasklení nižší než 70 %.
Výhledy · kód 3.2.2.1
8×
5
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
8×
6
Uvolněné nebo opotřebené závěsy dveří, vodicí kladky posuvných dveří, omezovače dveří, avšak tato závada nemá vliv na spolehlivost jejich otvírání a zavírání.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.3.3.1
7×
7
Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v technickém průkazu vozidla.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.3.1.1
7×
8
Dodatečně povrchově upravené zasklení není opatřeno povinným štítkem s předepsanými údaji (označení výrobce, typ výrobku, schvalovací číslo ATEST 8 SD XXXX).
Výhledy · kód 3.2.4.3
6×

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

1,3 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.
Menší vzorek: 1 522 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2019

MotorPočetSTK~cena
2.0 Nafta 143 kW19898,1 %569 000 Kč
2.9 Nafta 250 kW8298,1 %799 900 Kč

Cenový odhad

575 675
od Kč
750 569
medián Kč
946 884
do Kč

Při nájezdu kolem 137 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km926 000 Kč
100 000 km822 000 Kč
150 000 km712 000 Kč
200 000 km612 000 Kč
250 000 km568 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Mercedes-Benz Třídy E ročníku 2019 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 750 569 Kč (při mediánovém nájezdu 136 748 km). Běžné rozpětí je od 575 675 do 946 884 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 1 259 900 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 429 500 Kč.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 926 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 568 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Mercedes-Benz Třídy E 2019 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo86,6 % · 155 vozidel
  • Belgie2,2 % · 4 vozidla
  • Dánsko2,2 % · 4 vozidla
  • Švédsko2,2 % · 4 vozidla
  • Francie1,1 % · 2 vozidla
  • ostatní země5,0 % · 9 vozidel
  • země neurčena0,6 % · 1 vozidlo

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha59,6 % · 1 063 prohlídek
  • Středočeský kraj22,0 % · 393 prohlídek
  • Jihomoravský kraj18,4 % · 329 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Černá47,2 % · 220 vozidel
  • Šedá26,2 % · 122 vozidel
  • Bílá18,5 % · 86 vozidel
  • Modrá6,2 % · 29 vozidel
  • Červená1,7 % · 8 vozidel
  • ostatní0,2 % · 1 vozidlo

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Tažné zařízení
19,7 %
evidováno u 307 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 60,5 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 6 · 99,5 %EURO 5 · 0,4 %EURO 4 · 0,1 %

Majitelé a osud v registru

Z 1 560 vozů Mercedes-Benz Třídy E 2019 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
84,8 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
2 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
0,8 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
62,9 %
vyvezeno 12,9 % · zaniklo 0,0 %

Co z toho plyne pro kupujícího

Ročník 2019 patří u Třídy E k nadprůměrně spolehlivým. Plná způsobilost je o 2,8 procentního bodu nad průměrem modelu.

Jiné ročníky Mercedes-Benz Třídy E

20252024202320222021202020182017201620152014201320122011

Proklepněte konkrétní Mercedes-Benz Třídu E 2019

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.