Jaká je způsobilost na STK u Mercedes-Benz Třídy E 2002?

Ročník 2002 má plnou způsobilost na STK u 94,3 % z 7 925 kontrol; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,5 % kontrol a „Nezpůsobilé“ 0,7 % (celkem 5,3 % bez plné způsobilosti).

Jaký je obvyklý nájezd u tohoto ročníku?

Medián nájezdu je 256 440 km; běžně se vozidla pohybují mezi 200 174 a 315 360 km.

Vyplatí se koupit ojetou Mercedes-Benz Třída E 2002?

Závisí na konkrétním kusu i ročníku. Před koupí si na Proklepni.cz zdarma ověřte VIN; v registru uvidíte případné podezření na stočení tachometru, dovoz, dluhy i historii servisních zásahů.

Jak zjistím, zda byl tachometr u Mercedes-Benz Třídy E 2002 stočený?

Zadejte VIN na Proklepni.cz; porovnáme zápisy nájezdu napříč všemi historickými STK záznamy a upozorníme na podezřelé skoky.

Mercedes-Benz Třída E 2002

Evidováno

913

Způsobilost na STK

94,3 %

Ø nájezd (medián)

256 440 km

Dovezeno (531 ks)

58 %

Způsobilé na 30 dnů 4,5 % · Nezpůsobilé 0,7 % (celkem 5,3 % bez plné způsobilosti, z 7 925 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 8,5 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 68 895 Kčmedián 84 890 Kčdo 94 900 Kč

Ročník 2002 Mercedes-Benz Třídy E má v českých registrech 913 vozů. Model byl ve fázi, kdy popularita rostla. V provozu zůstává 487 vozů (53,3 %); individuálně dovezeno ze zahraničí 531 vozů (58,2 %).

Ročník 200294,3 %

Model celkem95,3 %

Značka celkem94,9 %

Jak ročník stárne

Mercedes-Benz Třídy E 2002 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 6 let a 24 let klesla plná způsobilost o 4,7 %.

Stáří	Způsobilost	Bez plné způsobilosti	Tachometr (medián)	Prostřední polovina	Prohlídek
6 let	95,1 %	4,9 %	-	-	102
8 let	92,9 %	7,1 %	190 000 km	150 000 až 240 000 km	353
10 let	96,4 %	3,6 %	220 000 km	170 000 až 270 000 km	330
12 let	92,6 %	7,4 %	-	-	297
14 let	92,6 %	7,4 %	260 000 km	200 000 až 340 000 km	311
16 let	92,1 %	7,9 %	270 000 km	210 000 až 340 000 km	304
18 let	92,4 %	7,6 %	-	-	288
20 let	92,1 %	7,9 %	-	-	278
22 let	92,7 %	7,3 %	-	-	288
24 let	90,4 %	9,6 %	-	-	177

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.7 Nafta 130 kW (36,6 %), 2.1 Nafta 110 kW (16,6 %), 2.7 Nafta 125 kW (6,0 %).

Barevně převládá stříbrná-metal (18,0 %), druhá nejčastější je černá (13,9 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 7 925 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2002 mělo plnou způsobilost 94,2 %. Model jako celek dosahuje 95,3 %, tento ročník je tedy mírně pod průměrem (o 1,1 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 94,2 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,5 % a „Nezpůsobilé“ 0,7 % ze všech prohlídek (celkem 5,3 % bez plné způsobilosti).

Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 8,6 %). Většina zjištěných problémů je drobná.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 256 440 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 200 174 až 315 360 km. To odpovídá asi 10 685 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je v Praze (39,7 %), pak následují Středočeský kraj a Jihomoravský kraj.

Vysoký podíl dovozů (58,2 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

Oblast	A (lehké)	B (vážné)	C (nebezpečné)	Celkem	Podíl
Podvozek a části připevněné k podvozku	3 586	94	4	3 684	32,2 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení	2 108	220	3	2 331	20,4 %
Brzdové zařízení	2 084	156	42	2 282	19,9 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav	985	160	4	1 149	10,0 %
Řízení	934	29	0	963	8,4 %
Výhledy	436	47	0	483	4,2 %
Identifikace vozidla	213	124	0	337	2,9 %
Obtěžování okolí	0	209	2	211	1,8 %

Nejčastější závady STK

Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1

1 497×

Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1

930×

Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1

656×

Zobrazit dalších 5 závad

Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.

Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1

648×

Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.

Řízení · kód 2.1.3.7.1

549×

Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.

Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1

530×

Netěsnost nápravy.

Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.1.5.1

493×

U potkávacího světlometu zdroj světla vadný, předepsaná kresba nemá osvětlenou plochu jasně ohraničenou nebo celistvou (tmavé plochy).

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.1.4

419×

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,5 %

měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %

Nejčastější kódy

Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.

Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Menší vzorek: 2 397 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2002

Motor	Kód	Počet	STK	~cena
2.7 Nafta 130 kW	647.961	334	95,0 %	85 000 Kč
2.1 Nafta 110 kW	646.961	152	92,9 %	74 000 Kč
2.7 Nafta 125 kW	612.961	55	94,4 %	84 000 Kč
2.1 Nafta 105 kW	611.961	50	92,2 %	63 000 Kč
2.6 Benzín 130 kW	112.913	48	93,9 %	85 000 Kč
3.2 Benzín 165 kW	112.949	48	96,8 %	104 000 Kč
3.2 Nafta 145 kW	613.961	47	94,9 %	95 000 Kč
3.2 Nafta 150 kW	648.961	41	95,2 %	97 000 Kč

Cenový odhad

68 895

od Kč

84 890

medián Kč

94 900

do Kč

Při nájezdu kolem 290 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
Nájezd	Cena
200 000 km	112 000 Kč
250 000 km	99 000 Kč
300 000 km	81 000 Kč
350 000 km	76 000 Kč
400 000 km	61 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Mercedes-Benz Třídy E ročníku 2002 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 84 890 Kč (při mediánovém nájezdu 290 001 km). Běžné rozpětí je od 68 895 do 94 900 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 109 000 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 62 900 Kč.

S nájezdem 200 000 km vychází odhad na 112 000 Kč, s nájezdem 400 000 km na 61 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Mercedes-Benz Třídy E 2002 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

Německo26,4 % · 140 vozidel
Itálie9,4 % · 50 vozidel
Rakousko4,3 % · 23 vozidel
Francie1,9 % · 10 vozidel
Belgie1,3 % · 7 vozidel
ostatní země4,1 % · 22 vozidel
země neurčena52,5 % · 279 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

Hlavní město Praha18,5 % · 1 463 prohlídek
Středočeský kraj17,9 % · 1 416 prohlídek
Jihomoravský kraj10,2 % · 808 prohlídek
ostatní53,5 % · 4 238 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

Stříbrná metalíza18,0 % · 164 vozidel
Černá13,9 % · 127 vozidel
Černá metalíza12,7 % · 116 vozidel
Šedá12,5 % · 114 vozidel
Modrá metalíza10,8 % · 99 vozidel
ostatní32,1 % · 293 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS

56,5 %

evidováno u 758 vozů

Tažné zařízení

26,1 %

evidováno u 350 vozů

Airbag

16,1 %

evidováno u 216 vozů

Katalyzátor

13,9 %

evidováno u 186 vozů

Klimatizace

7,6 %

evidováno u 102 vozů

ASR

6,8 %

evidováno u 91 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 30,9 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 3 · 91,1 %EURO 4 · 8,0 %EURO 2 · 1,0 %

Majitelé a osud v registru

Z 1 342 vozů Mercedes-Benz Třídy E 2002 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma

35,6 %

typicky vůz z firemní flotily

Záznamů o majiteli

2 záznamy

medián na vozidlo

Dokončené období držení

1,8 roku

medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší

Stále v provozu

56,1 %

vyvezeno 18,3 % · zaniklo 12,2 %

Co z toho plyne pro kupujícího

Velká část nabídky má přes 300 000 km. Kontrola stavu motoru, rozvodů a podvozku je u této generace nutná.

Jiné ročníky Mercedes-Benz Třídy E

2025 2024 2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012

Proklepněte konkrétní Mercedes-Benz Třídu E 2002

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.