Proklepniproklepni

Mercedes-Benz Třída E 2020

Evidováno
214
Způsobilost na STK
97,9 %
Ø nájezd (medián)
62 931 km
Dovezeno (122 ks)
57 %

Způsobilé na 30 dnů 2,1 % · Nezpůsobilé 0,0 % (celkem 2,1 % bez plné způsobilosti, z 761 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 1,2 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 638 000 Kčmedián 750 000 Kčdo 995 788 Kč

Ročník 2020 Mercedes-Benz Třídy E má v českých registrech 214 vozů. V provozu zůstává 188 vozů (87,9 %); individuálně dovezeno ze zahraničí 122 vozů (57,0 %).

Ročník 202097,9 %
Model celkem95,3 %
Značka celkem94,9 %

Jak ročník stárne

Mercedes-Benz Třídy E 2020 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 6 let klesla plná způsobilost o 0,8 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky97,6 %50 000 až 100 000 km
6 let96,8 %70 000 až 150 000 km

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.0 Nafta 143 kW (64,5 %), 2.0 Benzín 145 kW (9,3 %), 2.9 Nafta 250 kW (9,3 %).

Nejčastější barva je černá (36,4 % všech kusů).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 761 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2020 mělo plnou způsobilost 97,9 %. Model jako celek dosahuje 95,3 %, tento ročník je tedy o 2,5 procentního bodu nad průměrem.

Plnou způsobilost mělo 97,9 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 2,1 % a „Nezpůsobilé“ 0,0 % ze všech prohlídek (celkem 2,1 % bez plné způsobilosti).

Ročník má vyšší podíl závažných závad (B+C celkem 42,9 %). Opotřebení už zasahuje bezpečnostní prvky.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 62 931 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 33 315 až 101 836 km. To odpovídá asi 10 488 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je v Praze (52,3 %), pak následují Středočeský kraj a Jihomoravský kraj.

Vysoký podíl dovozů (57,0 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Nejčastější závady STK

1
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
45×
2
Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.).
Identifikace vozidla · kód 0.3.1.2
10×
3
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.).
Identifikace vozidla · kód 0.3.1.1
7×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Vozidlo není vybaveno příslušným druhem lékárničky nebo obsah lékárničky je neúplný, poškozený nebo uložení lékárničky ve vozidle neodpovídá požadavkům stanoveným zvláštním právním předpisem
Jiné vybavení · kód 7.5.1.1
6×
5
Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v technickém průkazu vozidla nebo je-li vozidlo vybaveno poklicemi kol, které brání v provedení předepsaných kontrolních úkonů.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.2.4
5×
6
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
5×
7
Vozidlo, je-li vyžadováno, není povinně vybaveno systémem monitorování poklesu tlaku v pneumatikách nebo systém zjevně nefunguje nebo nefunguje správně.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.3.9.2
4×
8
Povinný štítek výrobce je nečitelný nebo předepsané údaje na štítku chybí (vyžaduje se vždy alespoň označení výrobce vozidla, VIN/ výrobní číslo podvozku).
Identifikace vozidla · kód 0.2.2.1.3
3×

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,7 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.
Menší vzorek: 876 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2020

MotorPočetSTK~cena
2.0 Nafta 143 kW13897,9 %675 000 Kč

Cenový odhad

638 000
od Kč
750 000
medián Kč
995 788
do Kč

Při nájezdu kolem 121 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km884 000 Kč
100 000 km792 000 Kč
150 000 km683 000 Kč
200 000 km581 000 Kč
250 000 km535 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Mercedes-Benz Třídy E ročníku 2020 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 750 000 Kč (při mediánovém nájezdu 120 944 km). Běžné rozpětí je od 638 000 do 995 788 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 1 522 700 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 525 000 Kč.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 884 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 535 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Mercedes-Benz Třídy E 2020 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo80,3 % · 98 vozidel
  • Dánsko5,7 % · 7 vozidel
  • Belgie4,1 % · 5 vozidel
  • Francie2,5 % · 3 vozidla
  • Švédsko2,5 % · 3 vozidla
  • ostatní země4,9 % · 6 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha52,3 % · 551 prohlídek
  • Středočeský kraj29,1 % · 306 prohlídek
  • Jihomoravský kraj18,6 % · 196 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Černá36,3 % · 78 vozidel
  • Šedá31,2 % · 67 vozidel
  • Bílá20,0 % · 43 vozidel
  • Modrá8,8 % · 19 vozidel
  • Červená3,7 % · 8 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Tažné zařízení
22,4 %
evidováno u 237 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 53,9 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 6 · 99,1 %EURO 5 · 0,4 %EURO 4 · 0,4 %EURO 1 · 0,2 %

Majitelé a osud v registru

Z 1 057 vozů Mercedes-Benz Třídy E 2020 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
87,1 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
1 záznam
medián na vozidlo
Dokončené období držení
0,8 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
68,8 %
vyvezeno 8,9 % · zaniklo 0,0 %

Co z toho plyne pro kupujícího

Ročník 2020 patří u Třídy E k nadprůměrně spolehlivým. Plná způsobilost je o 2,5 procentního bodu nad průměrem modelu.

Jiné ročníky Mercedes-Benz Třídy E

20252024202320222021201920182017201620152014201320122011

Proklepněte konkrétní Mercedes-Benz Třídu E 2020

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.