Proklepniproklepni

Mercedes-Benz Třída E 2021

Evidováno
253
Způsobilost na STK
97,6 %
Ø nájezd (medián)
53 274 km
Dovezeno (103 ks)
41 %

Způsobilé na 30 dnů 2,3 % · Nezpůsobilé 0,0 % (celkem 2,3 % bez plné způsobilosti, z 730 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 1,8 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 749 000 Kčmedián 859 100 Kčdo 1 092 813 Kč

Mercedes-Benz Třída E ročníku 2021 má v ČR 253 vozů. V provozu jich zůstává 235 vozů (92,9 %); dovoz po první zahraniční registraci tvoří 40,7 % (103 vozů).

Ročník 202197,6 %
Model celkem95,3 %
Značka celkem94,9 %

Jak ročník stárne

Mercedes-Benz Třídy E 2021 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky95,7 %50 000 až 100 000 km

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.0 Nafta 143 kW (60,5 %), 2.9 Nafta 243 kW (17,8 %), 2.0 Benzín 145 kW (7,1 %).

Nejčastější barva je šedá (39,5 % všech kusů).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 730 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2021 mělo plnou způsobilost 97,6 %. Model jako celek dosahuje 95,3 %, tento ročník je tedy o 2,3 procentního bodu nad průměrem.

Plnou způsobilost mělo 97,6 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 2,3 % a „Nezpůsobilé“ 0,0 % ze všech prohlídek (celkem 2,3 % bez plné způsobilosti).

Ročník má vyšší podíl závažných závad (B+C celkem 51,9 %). Opotřebení už zasahuje bezpečnostní prvky.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 53 274 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 30 969 až 87 963 km. To odpovídá asi 10 655 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je v Praze (60,7 %), pak následují Jihomoravský kraj a Středočeský kraj.

Vysoký podíl dovozů (40,7 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Nejčastější závady STK

1
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
28×
2
V poli výhledu řidiče směrem dopředu (v úhlu 180°) je celkový prostup světla přes zasklení nižší než 70 %.
Výhledy · kód 3.2.2.1
4×
3
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
3×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v technickém průkazu vozidla nebo je-li vozidlo vybaveno poklicemi kol, které brání v provedení předepsaných kontrolních úkonů.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.2.4
3×
5
Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.).
Identifikace vozidla · kód 0.3.1.2
2×
6
Dodatečně povrchově upravené zasklení není opatřeno povinným štítkem s předepsanými údaji (označení výrobce, typ výrobku, schvalovací číslo ATEST 8 SD XXXX).
Výhledy · kód 3.2.4.3
2×
7
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
2×
8
Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin).
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.3.5.1
2×

Motorizace ročníku 2021

MotorPočetSTK~cena
2.0 Nafta 143 kW15397,7 %819 391 Kč
2.9 Nafta 243 kW4598,4 %1 093 833 Kč

Cenový odhad

749 000
od Kč
859 100
medián Kč
1 092 813
do Kč

Při nájezdu kolem 92 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km962 000 Kč
75 000 km898 000 Kč
100 000 km843 000 Kč
125 000 km790 000 Kč
150 000 km715 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Mercedes-Benz Třídy E ročníku 2021 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 859 100 Kč (při mediánovém nájezdu 92 000 km). Běžné rozpětí je od 749 000 do 1 092 813 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 1 490 000 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 655 000 Kč.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 962 000 Kč, s nájezdem 150 000 km na 715 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Mercedes-Benz Třídy E 2021 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo82,5 % · 85 vozidel
  • Švédsko4,9 % · 5 vozidel
  • Dánsko3,9 % · 4 vozidla
  • Itálie3,9 % · 4 vozidla
  • Slovensko2,9 % · 3 vozidla
  • ostatní země1,9 % · 2 vozidla

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha60,7 % · 474 prohlídek
  • Jihomoravský kraj19,8 % · 155 prohlídek
  • Středočeský kraj19,5 % · 152 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Šedá39,5 % · 100 vozidel
  • Černá30,0 % · 76 vozidel
  • Bílá20,9 % · 53 vozidel
  • Modrá5,5 % · 14 vozidel
  • Červená4,0 % · 10 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Tažné zařízení
24,4 %
evidováno u 265 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 59,4 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 6 · 99,8 %EURO 1 · 0,2 %

Majitelé a osud v registru

Z 1 087 vozů Mercedes-Benz Třídy E 2021 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
89,8 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
1 záznam
medián na vozidlo
Dokončené období držení
1,0 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
64,5 %
vyvezeno 7,0 % · zaniklo 0,0 %

Co z toho plyne pro kupujícího

Ročník 2021 patří u Třídy E k nadprůměrně spolehlivým. Plná způsobilost je o 2,3 procentního bodu nad průměrem modelu.

Jiné ročníky Mercedes-Benz Třídy E

20252024202320222020201920182017201620152014201320122011

Proklepněte konkrétní Mercedes-Benz Třídu E 2021

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.