Jaká je způsobilost na STK u Mercedes-Benz Třídy E 2005?

Ročník 2005 má plnou způsobilost na STK u 95,0 % z 7 228 kontrol; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,3 % kontrol a „Nezpůsobilé“ 0,5 % (celkem 4,8 % bez plné způsobilosti).

Jaký je obvyklý nájezd u tohoto ročníku?

Medián nájezdu je 248 267 km; běžně se vozidla pohybují mezi 184 822 a 316 629 km.

Vyplatí se koupit ojetou Mercedes-Benz Třída E 2005?

Závisí na konkrétním kusu i ročníku. Před koupí si na Proklepni.cz zdarma ověřte VIN; v registru uvidíte případné podezření na stočení tachometru, dovoz, dluhy i historii servisních zásahů.

Jak zjistím, zda byl tachometr u Mercedes-Benz Třídy E 2005 stočený?

Zadejte VIN na Proklepni.cz; porovnáme zápisy nájezdu napříč všemi historickými STK záznamy a upozorníme na podezřelé skoky.

Mercedes-Benz Třída E 2005

Evidováno

729

Způsobilost na STK

95,0 %

Ø nájezd (medián)

248 267 km

Dovezeno (490 ks)

67 %

Způsobilé na 30 dnů 4,3 % · Nezpůsobilé 0,5 % (celkem 4,8 % bez plné způsobilosti, z 7 228 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,6 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 69 990 Kčmedián 88 241 Kčdo 100 000 Kč

Ročník 2005 Mercedes-Benz Třídy E má v českých registrech 729 vozů. Křivka prodejů je už za vrcholem a začíná klesat. V provozu zůstává 515 vozů (70,6 %); individuálně dovezeno ze zahraničí 490 vozů (67,2 %).

Ročník 200595,0 %

Model celkem95,3 %

Značka celkem94,9 %

Jak ročník stárne

Mercedes-Benz Třídy E 2005 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 20 let klesla plná způsobilost o 8,2 %.

Stáří	Způsobilost	Bez plné způsobilosti	Tachometr (medián)	Prostřední polovina	Prohlídek
4 roky	97,1 %	2,9 %	-	-	205
6 let	97,6 %	2,4 %	-	-	253
8 let	95,6 %	4,4 %	-	-	248
10 let	96,0 %	4,0 %	-	-	278
12 let	94,9 %	5,1 %	-	-	276
14 let	93,2 %	6,8 %	-	-	295
16 let	93,0 %	7,0 %	270 000 km	210 000 až 350 000 km	328
18 let	93,5 %	6,6 %	290 000 km	230 000 až 360 000 km	351
20 let	88,8 %	11,2 %	300 000 km	230 000 až 370 000 km	349

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.1 Nafta 110 kW (25,0 %), 3.2 Nafta 150 kW (14,0 %), 3.0 Nafta 165 kW (11,9 %).

Barevně převládá šedá (18,9 %), druhá nejčastější je černá (18,4 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 7 228 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2005 mělo plnou způsobilost 95,0 %. Model jako celek dosahuje 95,3 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.

Plnou způsobilost mělo 95,0 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,3 % a „Nezpůsobilé“ 0,5 % ze všech prohlídek (celkem 4,8 % bez plné způsobilosti).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 248 267 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 184 822 až 316 629 km. To odpovídá asi 11 822 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je v Praze (43,2 %), pak následují Středočeský kraj a Jihomoravský kraj.

Vysoký podíl dovozů (67,2 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

Oblast	A (lehké)	B (vážné)	C (nebezpečné)	Celkem	Podíl
Podvozek a části připevněné k podvozku	2 172	41	2	2 215	27,2 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení	1 518	147	2	1 667	20,4 %
Brzdové zařízení	1 447	124	23	1 594	19,6 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav	672	148	7	827	10,1 %
Řízení	729	35	0	764	9,4 %
Výhledy	482	61	0	543	6,7 %
Obtěžování okolí	0	293	2	295	3,6 %
Identifikace vozidla	143	104	0	247	3,0 %

Nejčastější závady STK

Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1

791×

Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1

785×

Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.

Řízení · kód 2.1.3.7.1

469×

Zobrazit dalších 5 závad

Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1

422×

Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.

Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1

378×

Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.

Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1

353×

Netěsnost nápravy.

Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.1.5.1

347×

Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.

Výhledy · kód 3.2.1.2

330×

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

6,5 %

měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %

Nejčastější kódy

Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.

Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2005

Motor	Kód	Počet	STK	~cena
2.1 Nafta 110 kW	646.961	182	94,7 %	88 241 Kč
3.2 Nafta 150 kW	648.961	102	94,4 %	94 000 Kč
3.0 Nafta 165 kW	642.920	87	96,9 %	94 000 Kč
2.7 Nafta 130 kW	647.961	81	93,8 %	92 000 Kč
3.2 Nafta 130 kW	648.961	62	95,8 %	91 000 Kč
3.0 Nafta 140 kW	642.920	52	95,3 %	94 000 Kč
2.1 Nafta 90 kW	646.951	45	94,5 %	70 000 Kč

Cenový odhad

69 990

od Kč

88 241

medián Kč

100 000

do Kč

Při nájezdu kolem 291 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
Nájezd	Cena
200 000 km	117 000 Kč
250 000 km	103 000 Kč
300 000 km	84 000 Kč
350 000 km	79 000 Kč
400 000 km	67 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Mercedes-Benz Třídy E ročníku 2005 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 88 241 Kč (při mediánovém nájezdu 290 945 km). Běžné rozpětí je od 69 990 do 100 000 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 115 555 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 57 980 Kč.

S nájezdem 200 000 km vychází odhad na 117 000 Kč, s nájezdem 400 000 km na 67 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Mercedes-Benz Třídy E 2005 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

Německo52,7 % · 258 vozidel
Itálie10,6 % · 52 vozidel
Belgie5,1 % · 25 vozidel
Francie2,0 % · 10 vozidel
Rakousko2,0 % · 10 vozidel
ostatní země5,9 % · 29 vozidel
země neurčena21,6 % · 106 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

Hlavní město Praha21,2 % · 1 532 prohlídek
Středočeský kraj16,8 % · 1 216 prohlídek
Jihomoravský kraj11,0 % · 797 prohlídek
ostatní51,0 % · 3 683 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

Šedá18,9 % · 138 vozidel
Černá18,4 % · 134 vozidel
Černá metalíza15,9 % · 116 vozidel
Stříbrná metalíza14,8 % · 108 vozidel
Šedá metalíza13,2 % · 96 vozidel
ostatní18,8 % · 137 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS

42,0 %

evidováno u 532 vozů

Tažné zařízení

28,4 %

evidováno u 360 vozů

Airbag

5,8 %

evidováno u 74 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 43,0 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 4 · 71,4 %EURO 3 · 28,3 %EURO 5 · 0,4 %

Majitelé a osud v registru

Z 1 268 vozů Mercedes-Benz Třídy E 2005 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma

33,6 %

typicky vůz z firemní flotily

Záznamů o majiteli

3 záznamy

medián na vozidlo

Dokončené období držení

1,8 roku

medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší

Stále v provozu

73,6 %

vyvezeno 13,1 % · zaniklo 5,0 %

Co z toho plyne pro kupujícího

Velká část nabídky má přes 300 000 km. Kontrola stavu motoru, rozvodů a podvozku je u této generace nutná.

Jiné ročníky Mercedes-Benz Třídy E

2025 2024 2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012

Proklepněte konkrétní Mercedes-Benz Třídu E 2005

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.