Mercedes-Benz Třída E 2000

Evidováno
838
Způsobilost na STK
94,2 %
Ø nájezd (medián)
267 849 km
Dovezeno (580 ks)
69 %

Způsobilé na 30 dnů 4,5 % · Nezpůsobilé 0,7 % (celkem 5,2 % bez plné způsobilosti, z 6 252 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 9,6 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Ročník 2000 Mercedes-Benz Třídy E má v českých registrech 838 vozů. Model byl ve fázi, kdy popularita rostla. V provozu zůstává 298 vozů (35,6 %); individuálně dovezeno ze zahraničí 580 vozů (69,2 %).

Ročník 200094,2 %
Model celkem95,3 %
Značka celkem94,9 %

Jak ročník stárne

Mercedes-Benz Třídy E 2000 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 8 let a 26 let klesla plná způsobilost o 1,7 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
8 let93,9 % -
10 let93,8 % -
12 let94,0 % -
14 let94,6 % -
16 let89,4 % -
18 let93,7 % -
20 let92,9 % -
22 let91,0 % -
24 let91,8 % -
26 let92,1 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.7 Nafta 125 kW (26,3 %), 3.2 Nafta 145 kW (26,1 %), 2.1 Nafta 105 kW (19,6 %).

Barevně převládá stříbrná-metal (18,4 %), druhá nejčastější je šedá-metal (14,2 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 6 252 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2000 mělo plnou způsobilost 94,2 %. Model jako celek dosahuje 95,3 %, tento ročník je tedy mírně pod průměrem (o 1,1 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 94,2 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,5 % a „Nezpůsobilé“ 0,7 % ze všech prohlídek (celkem 5,2 % bez plné způsobilosti).

Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 7,0 %). Většina zjištěných problémů je drobná.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 267 849 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 211 435 až 331 119 km. To odpovídá asi 10 302 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (38,3 %), pak následují Praha a Jihomoravský kraj.

Vysoký podíl dovozů (69,2 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku4 45737,3 %
Brzdové zařízení2 52521,1 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení2 13017,8 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav1 30310,9 %
Řízení7836,5 %
Výhledy4103,4 %
Identifikace vozidla2211,8 %
Obtěžování okolí1311,1 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
1 846×
2
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
944×
3
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
787×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
777×
5
Netěsnost nápravy.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.1.5.1
606×
6
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
536×
7
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
497×
8
U potkávacího světlometu zdroj světla vadný, předepsaná kresba nemá osvětlenou plochu jasně ohraničenou nebo celistvou (tmavé plochy).
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.1.4
460×

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,0 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.
Menší vzorek: 1 406 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2000

MotorPočetSTK~cena
2.7 Nafta 125 kW22094,4 %–
3.2 Nafta 145 kW21993,4 %–
2.1 Nafta 105 kW16494,4 %–
2.1 Nafta 85 kW5092,5 %–

Z registru vozidel

Složení Mercedes-Benz Třídy E 2000 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo28,3 % · 164 vozidel
  • Itálie7,4 % · 43 vozidel
  • Rakousko2,1 % · 12 vozidel
  • Německo (NDR)1,4 % · 8 vozidel
  • Švýcarsko0,9 % · 5 vozidel
  • ostatní země2,2 % · 13 vozidel
  • země neurčena57,8 % · 335 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Středočeský kraj16,0 % · 1 002 prohlídek
  • Hlavní město Praha16,0 % · 1 000 prohlídek
  • Jihomoravský kraj9,9 % · 617 prohlídek
  • ostatní58,1 % · 3 633 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Stříbrná metalíza18,4 % · 154 vozidel
  • Šedá metalíza14,2 % · 119 vozidel
  • Modrá metalíza12,2 % · 102 vozidel
  • Černá10,7 % · 90 vozidel
  • Stříbrná9,2 % · 77 vozidel
  • ostatní35,3 % · 296 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS
60,6 %
evidováno u 736 vozů
Tažné zařízení
41,5 %
evidováno u 504 vozů
Airbag
34,6 %
evidováno u 420 vozů
ASR
17,4 %
evidováno u 211 vozů
Katalyzátor
14,5 %
evidováno u 176 vozů
Klimatizace
9,7 %
evidováno u 118 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 16,6 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 3 · 54,2 %EURO 2 · 45,3 %EURO 4 · 0,5 %

Majitelé a osud v registru

Z 1 213 vozů Mercedes-Benz Třídy E 2000 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
20,2 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
2 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
2,1 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
40,2 %
vyvezeno 16,0 % · zaniklo 24,3 %

Co z toho plyne pro kupujícího

Velká část nabídky má přes 300 000 km. Kontrola stavu motoru, rozvodů a podvozku je u této generace nutná.

Jiné ročníky Mercedes-Benz Třídy E

Proklepněte konkrétní Mercedes-Benz Třídu E 2000

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.