Mercedes-Benz Třída E 2006

Evidováno
605
Způsobilost na STK
95,7 %
Ø nájezd (medián)
243 907 km
Dovezeno (369 ks)
61 %

Způsobilé na 30 dnů 3,8 % · Nezpůsobilé 0,3 % (celkem 4,1 % bez plné způsobilosti, z 5 984 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,7 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 71 962 Kčmedián 89 000 Kčdo 109 000 Kč

Ročník 2006 Mercedes-Benz Třídy E má v českých registrech 605 vozů. Počet registrací po vrcholu postupně klesá. V provozu zůstává 422 vozů (69,8 %); individuálně dovezeno ze zahraničí 369 vozů (61,0 %).

Ročník 200695,7 %
Model celkem95,3 %
Značka celkem94,9 %

Jak ročník stárne

Mercedes-Benz Třídy E 2006 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 20 let klesla plná způsobilost o 5,3 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky98,0 % -
6 let94,9 % -
8 let97,8 % -
10 let93,6 % -
12 let93,6 % -
14 let92,5 % -
16 let93,6 % -
18 let94,8 % -
20 let92,7 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 3.0 Nafta 165 kW (30,1 %), 3.0 Nafta 140 kW (26,6 %), 2.1 Nafta 125 kW (10,9 %).

Barevně převládá černá-metal (19,3 %), druhá nejčastější je černá (18,0 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 5 984 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2006 mělo plnou způsobilost 95,7 %. Model jako celek dosahuje 95,3 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.

Plnou způsobilost mělo 95,7 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,8 % a „Nezpůsobilé“ 0,3 % ze všech prohlídek (celkem 4,1 % bez plné způsobilosti).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 243 907 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 179 610 až 314 222 km. To odpovídá asi 12 195 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je v Praze (44,5 %), pak následují Středočeský kraj a Jihomoravský kraj.

Vysoký podíl dovozů (61,0 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku1 59926,6 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení1 26521,1 %
Brzdové zařízení1 17519,6 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav59810,0 %
Řízení5639,4 %
Výhledy3746,2 %
Obtěžování okolí2273,8 %
Identifikace vozidla2043,4 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
578×
2
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
530×
3
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
324×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
305×
5
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
305×
6
Netěsnost nápravy.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.1.5.1
278×
7
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
269×
8
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
258×

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

8,7 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
P067019×P2A0016×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.
Menší vzorek: 2 296 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2006

MotorPočetSTK~cena
3.0 Nafta 165 kW18296,1 %125 000 Kč
3.0 Nafta 140 kW16194,7 %93 950 Kč
2.1 Nafta 125 kW6696,5 %90 000 Kč
2.1 Nafta 110 kW6495,2 %86 000 Kč

Cenový odhad

71 962
od Kč
89 000
medián Kč
109 000
do Kč

Při nájezdu kolem 300 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
200 000 km123 000 Kč
250 000 km108 000 Kč
300 000 km89 000 Kč
350 000 km83 000 Kč
400 000 km70 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Mercedes-Benz Třídy E ročníku 2006 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 89 000 Kč (při mediánovém nájezdu 300 000 km). Běžné rozpětí je od 71 962 do 109 000 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 159 200 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 44 900 Kč.

S nájezdem 200 000 km vychází odhad na 123 000 Kč, s nájezdem 400 000 km na 70 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Mercedes-Benz Třídy E 2006 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo58,8 % · 217 vozidel
  • Itálie10,6 % · 39 vozidel
  • Francie2,4 % · 9 vozidel
  • Belgie1,9 % · 7 vozidel
  • Nizozemsko1,4 % · 5 vozidel
  • ostatní země8,7 % · 32 vozidel
  • země neurčena16,3 % · 60 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha22,2 % · 1 326 prohlídek
  • Středočeský kraj17,8 % · 1 066 prohlídek
  • Jihomoravský kraj9,8 % · 587 prohlídek
  • ostatní50,2 % · 3 005 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Černá metalíza19,3 % · 117 vozidel
  • Černá18,0 % · 109 vozidel
  • Šedá17,9 % · 108 vozidel
  • Stříbrná metalíza16,9 % · 102 vozidel
  • Šedá metalíza10,6 % · 64 vozidel
  • ostatní17,4 % · 105 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS
43,9 %
evidováno u 460 vozů
Tažné zařízení
28,3 %
evidováno u 297 vozů
Katalyzátor
5,6 %
evidováno u 59 vozů
Airbag
5,2 %
evidováno u 55 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 45,0 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 4 · 94,9 %EURO 3 · 4,9 %EURO 5 · 0,2 %

Majitelé a osud v registru

Z 1 049 vozů Mercedes-Benz Třídy E 2006 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
38,2 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
2 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
1,6 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
71,2 %
vyvezeno 14,8 % · zaniklo 6,0 %

Co z toho plyne pro kupujícího

Velká část nabídky má přes 300 000 km. Kontrola stavu motoru, rozvodů a podvozku je u této generace nutná.

Jiné ročníky Mercedes-Benz Třídy E

Proklepněte konkrétní Mercedes-Benz Třídu E 2006

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.