Volkswagen Golf
Způsobilé na 30 dnů 4,6 % · Nezpůsobilé 0,7 % (celkem 5,4 % bez plné způsobilosti, z 1 131 920 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 6,8 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenové rozpětí podle ročníkuod 41 578 Kčmedián 249 990 Kčdo 699 000 Kč
V databázi registru najdeme u Volkswagenu Golfu dohromady 154 630 vozů. V provozu jich zůstává 89 700 vozů (58,0 %). Model je v datech zaznamenán od ročníku 1990 do 2026, tedy napříč 37 lety výroby. Nejvíce registrací spadá na rok 1998 (10 918 vozů).
Způsobilost Golfu na STK podle ročníku
Křivka stárnutí: jak se mění způsobilost na STK u jednotlivých ročníků Golfu.
Z 1 131 920 STK prohlídek za roky 1990–2026.
Vážné závady podle stáří
Podíl prohlídek, při kterých technik zapsal vážnou nebo nebezpečnou závadu. Vedle je průměr stejně starých osobních vozů.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2018
Spolehlivost napříč ročníky
Napříč ročníky se plná způsobilost pohybuje od 91,2 % po 99,7 %. Celkový vážený průměr modelu je 94,2 %. Nižší způsobilost u starších ročníků ale neznamená horší model. Po dvaceti a více letech provozu nastupuje koroze, opotřebení podvozku a elektroniky, a to se na STK projevuje bez ohledu na původní kvalitu.
Plnou způsobilost mělo 94,2 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,6 % a „Nezpůsobilé“ 0,7 % ze všech prohlídek (celkem 5,4 % bez plné způsobilosti).
Konkrétně u tohoto modelu posledních pět let dosahuje 99,2 %, zatímco starší ročníky 94,8 %. Rozdíl je z velké části dán věkem vozů.
Na co se před STK zaměřit
Závady, které technici u Volkswagenu Golfu zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Chybí nebo poškozený brzdový štítBrzdové zařízení · kód 1.1.14.4 | B | 1,48× |
| Nesvítí směrová svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.4.1.1.2 | B | 1,33× |
Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Vadná část LED směrové svítilnykód 4.4.1.1.6 | 15 let | 514 |
| Nesvítí směrová svítilnakód 4.4.1.1.2 | 17 let | 1 244 |
| Upravené krycí sklo světlometu (fólie, tuning)kód 4.1.4.3.1 | 20 let | 615 |
| Chybí nebo poškozený brzdový štítkód 1.1.14.4 | 21 let | 768 |
| Upravené krycí sklo zadní svítilny (fólie, tuning)kód 4.12.2.3.1 | 21 let | 149 |
Zobrazit všech 7 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Neschválená žárovka v osvětlení registrační značkykód 4.7.2.2 | 21 let | 559 |
| Nefunkční stěrač zadního sklakód 3.4.1.1 | 22 let | 5 340 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto modelu přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Ročníky Golfu
| Ročník | Vozidel | STK | Nájezd | ~cena |
|---|---|---|---|---|
| 2026 | 110 | 99,4 % | 4 tis. km | 699 000 Kč |
| 2025 | 389 | 99,7 % | 12 tis. km | 629 556 Kč |
| 2024 | 409 | 99,3 % | 17 tis. km | 589 000 Kč |
| 2023 | 591 | 99,2 % | 22 tis. km | 447 052 Kč |
| 2022 | 810 | 99,4 % | 53 tis. km | 410 988 Kč |
| 2021 | 1 083 | 98,9 % | 55 tis. km | 398 298 Kč |
| 2020 | 780 | 98,5 % | 61 tis. km | 358 302 Kč |
| 2019 | 1 377 | 98,4 % | 75 tis. km | 313 820 Kč |
| 2018 | 1 959 | 98,2 % | 78 tis. km | 299 990 Kč |
| 2017 | 2 645 | 98,0 % | 84 tis. km | 279 900 Kč |
| 2016 | 2 137 | 97,7 % | 100 tis. km | 240 124 Kč |
| 2015 | 2 757 | 97,7 % | 116 tis. km | 221 585 Kč |
| 2014 | 2 388 | 97,5 % | 134 tis. km | 197 948 Kč |
| 2013 | 2 196 | 96,9 % | 137 tis. km | 175 000 Kč |
| 2012 | 3 411 | 96,7 % | 141 tis. km | 137 072 Kč |
| 2011 | 5 429 | 96,6 % | 149 tis. km | 129 000 Kč |
| 2010 | 5 433 | 96,4 % | 154 tis. km | 115 424 Kč |
| 2009 | 5 543 | 96,1 % | 162 tis. km | 108 000 Kč |
| 2008 | 5 703 | 95,4 % | 177 tis. km | 88 807 Kč |
| 2007 | 5 018 | 95,1 % | 176 tis. km | 72 420 Kč |
| 2006 | 4 645 | 94,8 % | 180 tis. km | 72 396 Kč |
| 2005 | 5 327 | 94,5 % | 186 tis. km | 70 006 Kč |
| 2004 | 5 480 | 94,3 % | 192 tis. km | 59 450 Kč |
| 2003 | 4 893 | 94,0 % | 206 tis. km | 47 254 Kč |
| 2002 | 5 828 | 93,9 % | 213 tis. km | 51 500 Kč |
| 2001 | 7 011 | 93,7 % | 216 tis. km | 55 637 Kč |
| 2000 | 9 606 | 93,5 % | 218 tis. km | 45 538 Kč |
| 1999 | 10 382 | 93,1 % | 213 tis. km | 49 900 Kč |
| 1998 | 10 918 | 92,7 % | 206 tis. km | 59 000 Kč |
| 1997 | 6 462 | 92,0 % | 197 tis. km | 41 578 Kč |
| 1996 | 7 262 | 91,4 % | 200 tis. km | 59 980 Kč |
| 1995 | 7 093 | 91,2 % | 198 tis. km | 54 500 Kč |
| 1994 | 5 115 | 91,4 % | 197 tis. km | 78 109 Kč |
| 1993 | 4 192 | 92,6 % | 195 tis. km | 75 000 Kč |
| 1992 | 4 576 | 92,8 % | 198 tis. km | 85 000 Kč |
| 1991 | 2 788 | 93,2 % | 215 tis. km | 179 186 Kč |
| 1990 | 2 884 | 93,4 % | 210 tis. km | 239 000 Kč |
Ceny platí pro nájezd obvyklý u daného ročníku; cenu podle nájezdu najdete na stránce ročníku.
Motorizace a jak si vedou na STK
Všechny ročníky dohromady. Podíl je spočítaný ze všech prohlídek dané motorizace, ne průměrem přes roky, aby motor nabízený deset let nevážil stejně jako ten dvouletý.
| Motorizace | Vozů | Způsobilost na STK |
|---|---|---|
| 1.9 Nafta 66 kWkód ALH | 14 630 | 92,2 % |
| 1.4 Benzín 55 kWkód BCA | 10 751 | 94,2 % |
| 1.9 Nafta 77 kWkód BKC | 8 257 | 94,6 % |
| 1.6 Benzín 74 kWkód AKL | 8 071 | 93,3 % |
| 1.9 Naftakód ATD | 6 937 | 92,9 % |
| 1.9 Nafta 74 kWkód AXR | 5 959 | 93,7 % |
| 1.6 Benzín 77 kWkód BCB | 5 840 | 94,3 % |
| 1.4 Benzín 59 kWkód CGG | 5 759 | 96,7 % |
| 1.6 Benzín 75 kWkód AVU | 4 990 | 95,6 % |
| 1.8 Benzínkód ANN KAT | 4 722 | 93,8 % |
| 1.6 Nafta 77 kWkód CAY | 4 623 | 96,4 % |
| 1.9 Nafta 81 kWkód ASV | 4 386 | 92,8 % |
| 1.6 Benzín 55 kWkód AEE | 4 307 | 92,5 % |
| 1.2 Benzín 77 kWkód CBZ | 4 015 | 97,4 % |
Motorizace v praxi
V registrech jsou u Golfu nejčastější motorizace: benzín 55 kW (11,5 %), nafta 66 kW (9,7 %), nafta 77 kW (8,3 %). Složení motorů je převážně benzínové. Podíl nafty v celkovém mixu je 42,6 %.
Cena ojetých kusů
Mediánové ceny ojetých Volkswagen Golfu sahají od 41 578 Kč u nejstarších ročníků až po 699 000 Kč u nejnovějších. Napříč celou nabídkou je medián 249 990 Kč.
Kolik mají najeto podle stáří
Medián stavu tachometru z pravidelných technických prohlídek: polovina vozů měla méně, polovina víc. Ukazujeme jen roky, kdy na prohlídku jede celý ročník - poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva.
Záznam o odcizení: 1,36 z 1 000 vozidel tohoto modelu je v registru evidováno jako odcizené (459 z 336 762 vozidel za celou dobu evidence). Jde o záznam v registru, nikoli o údaj o konkrétním voze.
Co u tohoto modelu eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů tohoto modelu, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 36,3 % vozů tohoto modelu; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 336 639 vozů Volkswagenu Golfu v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý model, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Z registru vozidel
Složení Volkswagenu Golfu podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo37,0 % · 34 233 vozidel
- Itálie7,8 % · 7 257 vozidel
- Rakousko4,1 % · 3 830 vozidel
- Francie1,5 % · 1 350 vozidel
- Belgie1,0 % · 934 vozidel
- ostatní země3,1 % · 2 901 vozidel
- země neurčena45,4 % · 42 017 vozidel
Provoz a původ
Průměrný Golf v registru má 23,0 roku. Dovezených kusů je 92 522 (59,8 %), model má aktivní sekundární trh z Německa a z Itálie.
Co následuje po kontrole bez plné způsobilosti
Z 25 488 prohlídek bez plné způsobilosti od 2021-01-01 se 74,9 % vozů vrátilo na opakovanou kontrolu do 90 dnů. Podíly se počítají ze všech takových prohlídek, ne jen z těch, které se vrátily.
Doporučení
Při výběru ojetiny Golfu stojí za to brát v úvahu stáří. Posledních několik ročníků dosahuje na STK průměrně 99,4 %. U starších ročníků nejsou klíčová samotná čísla z celkové statistiky, ale konkrétní technický stav daného kusu. Vyplatí se požadovat doložené servisní historie a prověření VIN.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).