Škoda Octavia
Způsobilé na 30 dnů 4,5 % · Nezpůsobilé 0,7 % (celkem 5,2 % bez plné způsobilosti, z 5 152 060 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 6,0 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenové rozpětí podle ročníkuod 22 208 Kčmedián 313 796 Kčdo 794 000 Kč
V českých registrech u Škody Octavie celkem je evidováno 569 685 vozů. V provozu jich zůstává 428 496 vozů (75,2 %). Model je v datech zaznamenán od ročníku 1996 do 2026, tedy napříč 31 lety výroby. Nejvíce registrací spadá na rok 2000 (34 480 vozů).
Způsobilost Octavie na STK podle ročníku
Křivka stárnutí: jak se mění způsobilost na STK u jednotlivých ročníků Octavie.
Z 5 151 993 STK prohlídek za roky 1996–2026.
Vážné závady podle stáří
Podíl prohlídek, při kterých technik zapsal vážnou nebo nebezpečnou závadu. Vedle je průměr stejně starých osobních vozů.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2018
Spolehlivost napříč ročníky
Napříč ročníky se plná způsobilost pohybuje od 92,4 % po 99,8 %. Celkový vážený průměr modelu je 94,5 %. Nižší způsobilost u starších ročníků ale neznamená horší model. Po dvaceti a více letech provozu nastupuje koroze, opotřebení podvozku a elektroniky, a to se na STK projevuje bez ohledu na původní kvalitu.
Plnou způsobilost mělo 94,5 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,5 % a „Nezpůsobilé“ 0,7 % ze všech prohlídek (celkem 5,2 % bez plné způsobilosti).
Konkrétně u tohoto modelu posledních pět let dosahuje 99,4 %, zatímco starší ročníky 95,2 %. Rozdíl je z velké části dán věkem vozů.
Na co se před STK zaměřit
Závady, které technici u Škody Octavie zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Vadná část LED brzdové svítilnySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.3.1.1.7 | B | 2,77× |
| Překročeny doby akceleraceObtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.9 | B | 2,51× |
| Chybné zapojení předních mlhových světelSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.5.4.2.1 | B | 2,47× |
| Brzdový pedál dojíždí příliš blízko podlazeBrzdové zařízení · kód 1.1.2.1.3 | B | 2,16× |
| Nebezpečná úprava nebo neschválená změna v systému zavěšení kolNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.3.3.1 | B | 2,15× |
| Nesvítí směrová svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.4.1.1.2 | B | 2,14× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Použití nehomologovaného / neschváleného zdroje světlakód 4.5.1.1.6 | 12 let | 89 |
| Poškozená odrazkakód 4.8.1.1.4 | 12 let | 700 |
| Poškozená odrazkakód 4.8.1.1.1 | 12 let | 8 037 |
| Nesvítí směrová svítilnakód 4.4.1.1.2 | 16 let | 6 832 |
| Vadná část LED směrové svítilnykód 4.4.1.1.6 | 16 let | 2 410 |
Zobrazit všech 20 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Chybné zapojení předních mlhových světelkód 4.5.4.2.1 | 17 let | 67 |
| Upravené krycí sklo světlometu (fólie, tuning)kód 4.1.4.3.1 | 17 let | 3 083 |
| Upravené krycí sklo zadní svítilny (fólie, tuning)kód 4.12.2.3.1 | 18 let | 604 |
| Poškozené písmo registrační značkykód 0.1.3.1 | 18 let | 75 334 |
| Neschválená žárovka v osvětlení registrační značkykód 4.7.2.2 | 19 let | 1 599 |
| Vadná část LED brzdové svítilnykód 4.3.1.1.7 | 20 let | 686 |
| Brzdový pedál dojíždí příliš blízko podlazekód 1.1.2.1.3 | 20 let | 111 |
| Nebezpečná úprava nebo neschválená změna v systému zavěšení kolkód 5.3.3.3.1 | 20 let | 68 |
| Činnost posilovače brzd narušuje odstupňovatelnost brzdného účinkukód 1.1.10.1.2 | 20 let | 178 |
| Vadná část LED předního mlhového světlometukód 4.5.1.1.7 | 20 let | 415 |
| Zařízení pro čištění světlometu není funkčníkód 4.1.6.1.1 | 20 let | 901 |
| Uvolněné uchycení zásuvky k vozidlukód 4.10.2.1 | 20 let | 989 |
| Poškozená zásuvka tažného zařízeníkód 4.10.1.1 | 20 let | 4 484 |
| Překročeny doby akceleracekód 8.2.2.2.1.9 | 21 let | 65 |
| Chybné uchycení nebo způsob montáže směrové svítilny negativně ovlivňuje její funkcikód 4.4.1.3 | 22 let | 155 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto modelu přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Ročníky Octavie
| Ročník | Vozidel | STK | Nájezd | ~cena |
|---|---|---|---|---|
| 2026 | 680 | 99,8 % | 6 tis. km | 794 000 Kč |
| 2025 | 3 255 | 99,8 % | 17 tis. km | 724 000 Kč |
| 2024 | 4 693 | 99,7 % | 20 tis. km | 627 039 Kč |
| 2023 | 4 883 | 99,5 % | 31 tis. km | 456 000 Kč |
| 2022 | 5 562 | 98,9 % | 81 tis. km | 399 144 Kč |
| 2021 | 7 032 | 98,6 % | 80 tis. km | 397 739 Kč |
| 2020 | 7 370 | 97,9 % | 87 tis. km | 350 000 Kč |
| 2019 | 9 586 | 98,1 % | 98 tis. km | 293 561 Kč |
| 2018 | 8 824 | 97,8 % | 112 tis. km | 279 282 Kč |
| 2017 | 11 548 | 97,8 % | 125 tis. km | 249 999 Kč |
| 2016 | 9 214 | 97,4 % | 135 tis. km | 215 000 Kč |
| 2015 | 10 304 | 97,5 % | 150 tis. km | 209 999 Kč |
| 2014 | 8 904 | 97,1 % | 165 tis. km | 174 888 Kč |
| 2013 | 8 614 | 96,8 % | 166 tis. km | 166 566 Kč |
| 2012 | 17 648 | 96,6 % | 170 tis. km | 112 079 Kč |
| 2011 | 26 031 | 96,6 % | 170 tis. km | 109 900 Kč |
| 2010 | 28 756 | 95,9 % | 173 tis. km | 104 000 Kč |
| 2009 | 27 827 | 95,7 % | 172 tis. km | 96 658 Kč |
| 2008 | 27 391 | 95,1 % | 202 tis. km | 80 000 Kč |
| 2007 | 31 991 | 94,9 % | 209 tis. km | 70 658 Kč |
| 2006 | 32 215 | 94,5 % | 214 tis. km | 68 874 Kč |
| 2005 | 34 203 | 94,1 % | 215 tis. km | 60 000 Kč |
| 2004 | 27 909 | 93,9 % | 221 tis. km | 53 990 Kč |
| 2003 | 28 551 | 93,5 % | 229 tis. km | 58 034 Kč |
| 2002 | 30 837 | 93,3 % | 235 tis. km | 48 000 Kč |
| 2001 | 33 937 | 93,2 % | 237 tis. km | 46 028 Kč |
| 2000 | 34 480 | 92,7 % | 244 tis. km | 28 000 Kč |
| 1999 | 34 024 | 92,4 % | 235 tis. km | 29 524 Kč |
| 1998 | 28 858 | 92,4 % | 225 tis. km | 30 000 Kč |
| 1997 | 23 628 | 92,5 % | 211 tis. km | 22 208 Kč |
| 1996 | 918 | 92,4 % | 205 tis. km | – |
Ceny platí pro nájezd obvyklý u daného ročníku; cenu podle nájezdu najdete na stránce ročníku.
Motorizace a jak si vedou na STK
Všechny ročníky dohromady. Podíl je spočítaný ze všech prohlídek dané motorizace, ne průměrem přes roky, aby motor nabízený deset let nevážil stejně jako ten dvouletý.
| Motorizace | Vozů | Způsobilost na STK |
|---|---|---|
| 1.9 Nafta 77 kWkód BXE | 80 861 | 94,7 % |
| 1.9 Nafta 66 kWkód AGR | 79 313 | 92,7 % |
| 1.9 Nafta 81 kWkód AHF | 51 398 | 93,2 % |
| 2.0 Nafta 103 kWkód BKD | 46 830 | 95,1 % |
| 1.6 Benzín 75 kWkód AVU | 43 750 | 95,3 % |
| 1.6 Nafta 77 kWkód CAYC | 31 337 | 96,8 % |
| 2.0 Nafta 110 kWkód CKFC | 25 387 | 97,9 % |
| 1.9 Nafta 74 kWkód ATD | 22 136 | 94,1 % |
| 1.6 Benzín 74 kWkód AKL | 20 584 | 92,7 % |
| 1.6 Benzín 55 kWkód AEE | 16 853 | 93,0 % |
| 1.5 Benzín 110 kWkód DPC | 14 080 | 98,8 % |
| 1.6 Nafta 85 kWkód DGT | 10 074 | 97,9 % |
| 1.8 Benzín 110 kWkód AGU | 9 705 | 93,0 % |
| 1.8 Benzín 92 kWkód AGN | 7 964 | 92,4 % |
Motorizace v praxi
V registrech jsou u Octavie nejčastější motorizace: nafta 77 kW (19,7 %), nafta 66 kW (14,2 %), nafta 81 kW (10,2 %). Složení motorů je převážně naftové. Diesely tvoří 68,5 % všech vozů modelu.
Cena ojetých kusů
Mediánové ceny ojetých Škoda Octavie sahají od 22 208 Kč u nejstarších ročníků až po 794 000 Kč u nejnovějších. Napříč celou nabídkou je medián 313 796 Kč.
Kolik mají najeto podle stáří
Medián stavu tachometru z pravidelných technických prohlídek: polovina vozů měla méně, polovina víc. Ukazujeme jen roky, kdy na prohlídku jede celý ročník - poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva.
Záznam o odcizení: 3,13 z 1 000 vozidel tohoto modelu je v registru evidováno jako odcizené (3 148 z 1 006 128 vozidel za celou dobu evidence). Jde o záznam v registru, nikoli o údaj o konkrétním voze.
Co u tohoto modelu eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů tohoto modelu, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 47,1 % vozů tohoto modelu; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 1 004 973 vozů Škody Octavie v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý model, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Z registru vozidel
Složení Škody Octavie podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo43,6 % · 74 422 vozidel
- Rakousko4,5 % · 7 679 vozidel
- Itálie3,8 % · 6 496 vozidel
- Francie3,2 % · 5 379 vozidel
- Belgie2,9 % · 5 030 vozidel
- ostatní země7,7 % · 13 182 vozidel
- země neurčena34,2 % · 58 342 vozidel
Provoz a původ
Průměrná Octavia v registru má 19,4 roku. Dovezených kusů je 170 530 (29,9 %), model má aktivní sekundární trh z Německa a z Rakouska.
Co následuje po kontrole bez plné způsobilosti
Z 117 051 prohlídek bez plné způsobilosti od 2021-01-01 se 75,5 % vozů vrátilo na opakovanou kontrolu do 90 dnů. Podíly se počítají ze všech takových prohlídek, ne jen z těch, které se vrátily.
Doporučení
Při výběru ojetiny Octavie stojí za to brát v úvahu stáří. Posledních několik ročníků dosahuje na STK průměrně 99,7 %. U starších ročníků nejsou klíčová samotná čísla z celkové statistiky, ale konkrétní technický stav daného kusu. Vyplatí se požadovat doložené servisní historie a prověření VIN.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).