Honda Civic

Evidováno

26 308

V provozu

13 690

Způsobilost na STK

93,9 %

Ø stáří

24,7 roku

Způsobilé na 30 dnů 4,8 % · Nezpůsobilé 0,8 % (celkem 5,6 % bez plné způsobilosti, z 200 717 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 8,0 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenové rozpětí podle ročníkuod 47 000 Kčmedián 209 000 Kčdo 387 758 Kč

Modelu Hondy Civicu v ČR je evidováno 26 308 vozů - v provozu jich zůstává 13 690 vozů (52,0 %). Model je v datech zaznamenán od ročníku 1990 do 2026, tedy napříč 37 lety výroby. Nejvíce registrací spadá na rok 1997 (2 451 vozů).

Způsobilost Civicu na STK podle ročníku

Křivka stárnutí: jak se mění způsobilost na STK u jednotlivých ročníků Civicu.

Z 200 447 STK prohlídek za roky 1990–2021.

Vážné závady podle stáří

Podíl prohlídek, při kterých technik zapsal vážnou nebo nebezpečnou závadu. Vedle je průměr stejně starých osobních vozů.

Honda Civicprůměr osobních vozů

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2018

Spolehlivost napříč ročníky

Napříč ročníky se plná způsobilost pohybuje od 91,5 % po 98,6 %. Celkový vážený průměr modelu je 93,9 %. Nižší způsobilost u starších ročníků ale neznamená horší model. Po dvaceti a více letech provozu nastupuje koroze, opotřebení podvozku a elektroniky, a to se na STK projevuje bez ohledu na původní kvalitu.

Plnou způsobilost mělo 93,9 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,8 % a „Nezpůsobilé“ 0,8 % ze všech prohlídek (celkem 5,6 % bez plné způsobilosti).

Konkrétně u tohoto modelu posledních pět let dosahuje 98,1 %, zatímco starší ročníky 94,0 %. Rozdíl je z velké části dán věkem vozů.

Na co se před STK zaměřit

Závady, které technici u Hondy Civicu zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné.

Závada		Tento model	Stejně staré vozy	Častěji
Poškozený optický systém světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.2	B	9,2 / 1000	5,7	1,6×
Chybí nebo poškozený brzdový štítBrzdové zařízení · kód 1.1.14.4	B	1,8 / 1000	1,1	1,49×
Neschválený typ / rozměr kolaNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.2.4	B	4,6 / 1000	3,6	1,26×

Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

Závada	Obvykle poprvé v	Na nájezdu	Vozidel
Nepovinný systémem monitorování poklesu tlaku v pneumatikách zjevně nefungujekód 5.2.3.9.1	12 let	120 000 km	54
Neschválený typ / rozměr kolakód 5.2.2.4	16 let	160 000 km	324
Chybí nebo poškozený brzdový štítkód 1.1.14.4	17 let	200 000 km	117
Poškozený optický systém světlometukód 4.1.1.2.2	18 let	200 000 km	508

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto modelu přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

2,5 %

měření tohoto modelu s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %

Nejčastější kódy

P0420118×P200469×P013251×P053349×P219947×P040145×

Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Ročníky Civicu

Ročník	Vozidel	STK	Nájezd	~cena
2021	71	98,8 %	45 tis. km	387 758 Kč
2020	79	97,3 %	52 tis. km	360 930 Kč
2019	184	98,6 %	58 tis. km	347 000 Kč
2018	170	97,5 %	70 tis. km	337 091 Kč
2017	195	98,4 %	69 tis. km	314 511 Kč
2016	240	98,3 %	78 tis. km	301 509 Kč
2015	241	98,3 %	89 tis. km	227 000 Kč
2014	196	97,8 %	90 tis. km	181 838 Kč
2013	232	97,8 %	89 tis. km	177 500 Kč
2012	399	97,5 %	96 tis. km	145 600 Kč
2011	555	95,9 %	97 tis. km	100 950 Kč
2010	670	96,0 %	103 tis. km	132 450 Kč
2009	980	95,6 %	107 tis. km	118 384 Kč
2008	1 394	95,4 %	122 tis. km	116 520 Kč
2007	1 544	95,0 %	129 tis. km	89 000 Kč
2006	1 368	95,2 %	145 tis. km	85 000 Kč
2005	507	95,2 %	147 tis. km	119 000 Kč
2004	705	93,4 %	155 tis. km	74 999 Kč
2003	777	93,5 %	156 tis. km	140 000 Kč
2002	967	93,6 %	165 tis. km	160 000 Kč
2001	776	93,0 %	176 tis. km	129 000 Kč
2000	751	92,0 %	174 tis. km	85 000 Kč
1999	1 040	91,8 %	183 tis. km	115 000 Kč
1998	1 818	92,3 %	186 tis. km	95 000 Kč
1997	2 451	92,1 %	184 tis. km	97 000 Kč
1996	1 783	92,0 %	191 tis. km	80 000 Kč
1995	1 329	91,9 %	187 tis. km	65 000 Kč
1994	878	91,6 %	189 tis. km	89 000 Kč
1993	914	92,5 %	192 tis. km	47 000 Kč
1992	1 154	92,5 %	190 tis. km	100 000 Kč
1991	908	93,6 %	185 tis. km	–
1990	868	93,4 %	190 tis. km	–

Ceny platí pro nájezd obvyklý u daného ročníku; cenu podle nájezdu najdete na stránce ročníku.

Motorizace a jak si vedou na STK

Všechny ročníky dohromady. Podíl je spočítaný ze všech prohlídek dané motorizace, ne průměrem přes roky, aby motor nabízený deset let nevážil stejně jako ten dvouletý.

Motorizace	Vozů	Způsobilost na STK	Ročníky
1.4 Benzín 66 kWkód D14Z6	4 261	93,0 %	1990–2006
1.8 Benzín 103 kWkód R18A2	3 813	95,5 %	2005–2012
1.5 Benzínkód D15ZS3	2 148	94,5 %	1990–2003
1.5 Benzín 84 kWkód D15Z6	1 887	91,8 %	1994–2001
1.6 Benzín 81 kWkód D16V1	1 610	93,6 %	1990–2006
1.4 Benzín 55 kWkód D14A3	1 361	92,4 %	1994–2002
1.3 Benzín 73 kWkód L13Z1	1 109	96,4 %	2008–2017
2.2 Nafta 103 kWkód N22A2	1 069	94,8 %	2005–2011
1.6 Benzínkód D16Y3	1 068	94,0 %	1990–2008
1.3 Benzínkód D13B2	832	93,9 %	1990–1998
1.5 Benzín 66 kWkód D15Z3	738	91,6 %	1990–1997
1.4 Benzínkód D14A2	731	94,2 %	1990–2004
1.8 Benzín 104 kWkód R18Z4	726	98,2 %	2012–2018
1.3 Benzín 61 kWkód L13A7	704	95,7 %	2005–2009

Motorizace v praxi

V registrech jsou u Civicu nejčastější motorizace: benzín 66 kW (19,0 %), benzín 0 kW (18,3 %), benzín 103 kW (14,5 %). Složení motorů je dominantně benzínové. Benzín převažuje nad naftou (podíl nafty 7,0 %).

Cenové rozpětí podle ročníku

47 000 - 387 758 Kč· medián 209 000 Kč

Ocenit konkrétní kus →

Cena ojetých kusů

Mediánové ceny ojetých Honda Civicu sahají od 47 000 Kč u nejstarších ročníků až po 1 035 761 Kč u nejnovějších. Napříč celou nabídkou je medián 209 000 Kč.

Kolik mají najeto podle stáří

Medián stavu tachometru z pravidelných technických prohlídek: polovina vozů měla méně, polovina víc. Ukazujeme jen roky, kdy na prohlídku jede celý ročník - poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva.

4 roky

50 000 km

6 let

70 000 km

8 let

100 000 km

10 let

120 000 km

12 let

140 000 km

14 let

160 000 km

16 let

170 000 km

18 let

190 000 km

20 let

190 000 km

22 let

200 000 km

24 let

200 000 km

26 let

200 000 km

28 let

200 000 km

Záznam o odcizení: 1,61 z 1 000 vozidel tohoto modelu je v registru evidováno jako odcizené (60 z 37 188 vozidel za celou dobu evidence). Jde o záznam v registru, nikoli o údaj o konkrétním voze.

Co u tohoto modelu eviduje registr

ABS

35,8 %

evidováno u 13 311 vozů

Katalyzátor

27,2 %

evidováno u 10 130 vozů

Airbag

15,4 %

evidováno u 5 731 vozů

Tažné zařízení

13,9 %

evidováno u 5 180 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů tohoto modelu, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 28,9 % vozů tohoto modelu; podíly níže se počítají z nich.

EURO 6 · 26,5 %EURO 5 · 21,6 %EURO 4 · 19,6 %EURO 3 · 18,0 %EURO 2 · 11,4 %EURO 1 · 2,7 %

Majitelé a osud v registru

Z 37 164 vozů Hondy Civicu v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý model, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma

26,3 %

typicky vůz z firemní flotily

Záznamů o majiteli

2 záznamy

medián na vozidlo

Dokončené období držení

3,0 roku

medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší

Stále v provozu

55,6 %

vyvezeno 5,0 % · zaniklo 33,7 %

Z registru vozidel

Složení Hondy Civicu podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

Německo18,0 % · 1 450 vozidel
Itálie5,9 % · 473 vozidel
Rakousko3,0 % · 241 vozidel
Polsko0,8 % · 67 vozidel
Slovensko0,7 % · 60 vozidel
ostatní země3,8 % · 307 vozidel
země neurčena67,7 % · 5 444 vozidel

Provoz a původ

Průměrný Civic v registru má 24,7 roku. Dovezených kusů je 8 042 (30,6 %), což je znatelně nad průměrem trhu.

Co následuje po kontrole bez plné způsobilosti

Z 2 810 prohlídek bez plné způsobilosti od 2021-01-01 se 76,3 % vozů vrátilo na opakovanou kontrolu do 90 dnů. Podíly se počítají ze všech takových prohlídek, ne jen z těch, které se vrátily.

Vrátilo se na opakovanou kontrolu

76,3 %

Z toho do 30 dnů

73,1 %

Medián do opakované kontroly

15 dnů

Doporučení

Při výběru ojetiny Civicu stojí za to brát v úvahu stáří. Posledních několik ročníků dosahuje na STK průměrně 97,9 %. U starších ročníků nejsou klíčová samotná čísla z celkové statistiky, ale konkrétní technický stav daného kusu. Vyplatí se požadovat doložené servisní historie a prověření VIN.

Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).

Proklepněte konkrétní Hondu Civic

Získejte historii najetých kilometrů, STK záznamy a počet majitelů z oficiálních registrů.