Kolik vozidel s motorem D14A2 je v ČR?

V českém registru je evidováno 1 066 vozidel s motorem D14A2. V aktivním provozu zůstává 210 kusů (20 %).

Jaká je spolehlivost motoru D14A2 na STK?

Motor D14A2 má plnou způsobilost na STK u 92,1 % z celkem 5 522 zaznamenaných kontrol v českém registru.

Ve kterém modelu je motor D14A2 nejčastější?

Motor D14A2 se nejčastěji vyskytuje v modelu Honda Civic: 686 kusů v českém registru.

Kód motoru

Motor D14A2

Kompletní recenze motoru D14A2: spolehlivost na STK, typické závady, výkon 66 kW, provoz v ČR a tipy pro nákup ojetiny.

Specifikace motoru

BA 91 B

Palivo

66 kW

Výkon (90 k)

~1 396 cm³

Objem

7,3 l/100 km

Ø spotřeba

150 g/km

Ø CO₂

172 km/h

Ø max. rychlost

Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 2· Ø hmotnost 1 140 kg· Produkce 1995-1997· Ø stáří provozovaných vozidel 30 let (medián 30 let)· Pořadí popularity #1524· Pořadí spolehlivosti #1957 z 2 382

Evidováno

1 066

V provozu

210

Způsobilost na STK

92,1 %

STK kontrol

5 522

Způsobilé na 30 dnů 5,2 % · Nezpůsobilé 1,7 % (celkem 6,9 % bez plné způsobilosti, z 5 522 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 13,0 % prohlídek. V procentech výše je počítáme mezi způsobilé, i když to data nepotvrzují.

D14A2 je výrobní kód motoru. V české registraci je evidováno 1 066 vozidel s tímto kódem - pouze u značky Honda.

Jedná se o benzinový čtyřválec o objemu 1 396 cm³ a výkonu 66 kW (89 HP). Vyráběl se v letech 1995–1997.

Spolehlivost STK podle stáří

Podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK v různém věku vozidla. Počet kontrol ukazuje, kolik vozidel v dané věkové kategorii bylo vyhodnoceno.

Stáří 0–3 let20 kontrol · na podíl je to málo

Stáří 4–7 let42 kontrol · na podíl je to málo

Stáří 8–12 let92,7 %275 kontrol

Stáří 13+ let91,4 %5 001 kontrol

U pásem pod 100 kontrol podíl neuvádíme. Jedna jediná prohlídka by s ním pohnula o desítky procent, a pár takových záznamů bývá spíš překlep v evidenci než vlastnost motoru.

Spolehlivost STK podle nájezdu

Podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK v různých kilometrových pásmech. Ukazuje, jak motor odolává opotřebení.

Do 100 000 km93,5 %459 kontrol

100 000–200 000 km91,5 %2 946 kontrol

200 000–300 000 km91,2 %1 911 kontrol

Nad 300 000 km89,4 %284 kontrol

Spolehlivost na STK

Z celkem 5 522 STK kontrol vozidel s tímto kódem motoru v českém registru má plnou způsobilost na STK 92,1 %.

Spolehlivost tohoto motoru na STK odpovídá průměru.

Kategorie závad

Nejčastější kategorie závažných závad (stupeň B a C) z STK kontrol. Ukazuje, kde tento motor má nejvíc problémů - brzdy, světla, emise apod.

Brzdové zařízení107× (25,9 %)

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení101× (24,5 %)

Podvozek a části připevněné k podvozku71× (17,2 %)

Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav64× (15,5 %)

Výhledy19× (4,6 %)

Na co se u tohoto motoru zaměřit

Závady, které technici u motoru D14A2 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné.

Závada		Tento motor	Stejně staré vozy	Častěji
Nedostatečně upevněný výfukPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.1	A	86,6 / 1000	33,9	1,83×
Vadný zdroj potkávacího světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.1.4	A	116,4 / 1000	61,3	1,6×
Povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost)Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1	A	489,6 / 1000	296,1	1,59×
Povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost)Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1	A	268,7 / 1000	166,2	1,52×
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíBrzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1	A	313,4 / 1000	211,9	1,42×
Poškozený nárazník nebo ochrana proti podjetíPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.4.1.1	A	35,8 / 1000	22,0	1,27×

Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Menší vzorek: 335 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto motoru přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,0 %

měření tohoto motoru s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %

Nejčastější kódy

Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.

Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Menší vzorek: 747 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Nejčastější závady STK pro motor D14A2

Filtrováno na závady spojené s motorem, výfukem, emisemi a provozními kapalinami - vynechány jsou nesouvisející administrativní a karoserijní položky.

Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.2

24×

Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je chybně upevněna nebo poškozená tak, že neplní svoji funkci a dochází k úniku maziva nebo prachovka chybí.

Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.4.2.2

18×

Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.).

Identifikace vozidla · kód 0.3.1.1

9×

Vozidla s motorem D14A2

Značka a model	Ročníky	Počet
Honda Civic	1991-2005	686
Honda Civic 1.4	1995-2007	304
Honda Civic 1.4 I	1994-1997	45
Honda Civic Ma8	1995-1997	14
Honda Civic 1,4	1996	3
Honda Civic 1.4i	1997	3
Honda Honda Civic	1996	2
Honda Civic 1,4 I	–	1
Honda Civic 1.4 4d	1998	1
Honda Civic 4.1i	1995	1
Honda Civic 5dr	–	1

Spolehlivost podle modelu

Stejný motor se často chová jinak v různých modelech - záleží na hmotnosti vozu, převodech, typickém stylu jízdy majitele. Níže je podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK motoru D14A2 podle modelu.

Značka a model	Kontrol	STK
Honda Civic	4 139	91,7 %
Honda Civic 1.4	978	94,1 %
Honda Civic 1.4 I	157	91,6 %
Honda Civic Ma8	128	93,4 %

Značky používající tento motor

Honda

Kde se vyskytuje

Podle dat z českého registru vozidel se kód D14A2 nejčastěji vyskytuje v následujících modelech:

Honda Civic (1991–2005): 686 kusů

Honda Civic 1.4 (1995–2007): 304 kusů

Honda Civic 1.4 I (1994–1997): 45 kusů

Honda Civic Ma8 (1995–1997): 14 kusů

Honda Civic 1,4 (1996): 3 kusy

Ročník výroby vs. počet vozidel

Rozložení 1 045 vozidel s tímto motorem podle roku výroby. Nejvíc kusů pochází z roku 1996 (506 vozidel). Graf zahrnuje jen vozidla, u kterých registr uvádí rok výroby. Ten v registru chybí u 21 vozidel s tímto motorem.

1991 (1)2007 (1)

Kde se nejvíc vyskytuje

Top 5 krajů podle počtu vozidel s tímto motorem (podle posledního STK záznamu).

Jihomoravský kraj	164 vozidel
Moravskoslezský kraj	138 vozidel
Středočeský kraj	106 vozidel
Zlínský kraj	69 vozidel
Ústecký kraj	69 vozidel

Z registru vozidel

Složení vozů s motorem D14A2 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Nájezd při prohlídce STK

stav tachometru zapsaný při prohlídce, každá prohlídka zvlášť

čtvrtina prohlídek pod142 378 km
medián183 056 km
čtvrtina prohlídek nad226 261 km

Z 5 351 prohlídek; medián je hodnota, pod kterou leží polovina záznamů.

Dovozy podle roku výroby

roky výroby s alespoň 20 evidovanými vozidly

Rok výroby	Vozidel	Dovezených	Podíl dovozů
1995	354	76	21,5 %
1996	506	98	19,4 %
1997	163	86	52,8 %

Proklepněte konkrétní vůz s motorem D14A2

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru a uvidíte záznamy konkrétního vozidla: stav tachometru, STK a počet majitelů.