Volkswagen Passat
Způsobilé na 30 dnů 4,8 % · Nezpůsobilé 0,6 % (celkem 5,3 % bez plné způsobilosti, z 1 108 697 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 6,5 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenové rozpětí podle ročníkuod 22 000 Kčmedián 309 383 Kčdo 1 135 107 Kč
V databázi registru najdeme u Volkswagenu Passatu dohromady 131 318 vozů. V provozu jich zůstává 80 470 vozů (61,3 %). Model je v datech zaznamenán od ročníku 1990 do 2026, tedy napříč 37 lety výroby. Nejvíce registrací spadá na rok 2006 (8 680 vozů).
Způsobilost Passatu na STK podle ročníku
Křivka stárnutí: jak se mění způsobilost na STK u jednotlivých ročníků Passatu.
Z 1 108 599 STK prohlídek za roky 1990–2025.
Vážné závady podle stáří
Podíl prohlídek, při kterých technik zapsal vážnou nebo nebezpečnou závadu. Vedle je průměr stejně starých osobních vozů.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2018
Spolehlivost napříč ročníky
Napříč ročníky se plná způsobilost pohybuje od 92,0 % po 99,8 %. Celkový vážený průměr modelu je 94,3 %. Nižší způsobilost u starších ročníků ale neznamená horší model. Po dvaceti a více letech provozu nastupuje koroze, opotřebení podvozku a elektroniky, a to se na STK projevuje bez ohledu na původní kvalitu.
Plnou způsobilost mělo 94,3 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,8 % a „Nezpůsobilé“ 0,6 % ze všech prohlídek (celkem 5,3 % bez plné způsobilosti).
Konkrétně u tohoto modelu posledních pět let dosahuje 99,1 %, zatímco starší ročníky 94,5 %. Rozdíl je z velké části dán věkem vozů.
Na co se před STK zaměřit
Závady, které technici u Volkswagenu Passatu zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Dveře jsou nadměrně zkorodované, poškozené, zdeformovanéPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.3.3.4 | B | 2,0× |
| Nefunkční airbag (kontrolka)Jiné vybavení · kód 7.1.5.2 | B | 1,91× |
| Vůle v uložení mechanického odpruženíNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.1.1.1 | B | 1,79× |
| Vůle v zavěšení kol (silentbloky, čepy)Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.3.1.1 | B | 1,74× |
| Nefunkční kontrolka MIL (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.3 | B | 1,74× |
| Neschválená fólie na zaskleníVýhledy · kód 3.2.4.2 | B | 1,53× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Vůle v uložení mechanického odpruženíkód 5.3.1.1.1 | 14 let | 1 290 |
| Vůle v zavěšení kol (silentbloky, čepy)kód 5.3.3.1.1 | 14 let | 2 570 |
| Nefunkční kontrolka MIL (diesel)kód 8.2.2.2.1.3 | 14 let | 299 |
| Chybová hlášení z OBD (diesel)kód 8.2.2.2.1.4 | 14 let | 248 |
| Nízká hloubka vzorku pneumatiky (lokálně)kód 5.2.3.6.1 | 14 let | 1 054 |
Zobrazit všech 20 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Vadná část LED směrové svítilnykód 4.4.1.1.6 | 15 let | 671 |
| Nesvítí směrová svítilnakód 4.4.1.1.2 | 16 let | 1 067 |
| Systém ukazuje závadu Airbagu přes elektronické rozhraní vozidlakód 7.1.5.1.2 | 17 let | 211 |
| Dveře jsou nadměrně zkorodované, poškozené, zdeformovanékód 6.2.3.3.4 | 18 let | 274 |
| Nefunkční airbag (kontrolka)kód 7.1.5.2 | 18 let | 877 |
| Hřídel stěrače bez ochranného pouzdrakód 3.4.3.1 | 18 let | 4 930 |
| Neschválená fólie na zaskleníkód 3.2.4.2 | 19 let | 390 |
| Na vozidle je kryt kola/blatník uvolněný nebo poškozenýkód 6.2.10.2.1 | 19 let | 15 405 |
| Netěsnost posilovače řízeníkód 2.1.5.1.1 | 20 let | 2 895 |
| Prachovka na hnacím hřídeli kolakód 5.3.4.2.1 | 20 let | 20 166 |
| Nefunkční stěrač zadního sklakód 3.4.1.1 | 20 let | 3 688 |
| Netěsnost převodky řízeníkód 2.1.1.5.1 | 20 let | 8 845 |
| Kapotu či víko kufru nelze zajistit otevřenékód 6.2.3.5.1 | 21 let | 746 |
| Opotřebené závěsy nebo omezovače dveříkód 6.2.3.3.1 | 21 let | 5 925 |
| U posilovače řízení množství kapaliny pod vyznačenou značkou MINkód 2.1.5.2.1 | 21 let | 371 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto modelu přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Ročníky Passatu
| Ročník | Vozidel | STK | Nájezd | ~cena |
|---|---|---|---|---|
| 2026 | 74 | 100,0 % | 5 tis. km | 1 135 107 Kč |
| 2025 | 294 | 99,8 % | 15 tis. km | 965 000 Kč |
| 2024 | 267 | 99,4 % | 24 tis. km | 730 026 Kč |
| 2023 | 372 | 99,6 % | 83 tis. km | 488 000 Kč |
| 2022 | 880 | 99,5 % | 112 tis. km | 453 008 Kč |
| 2021 | 1 302 | 98,1 % | 113 tis. km | 429 535 Kč |
| 2020 | 1 696 | 98,0 % | 116 tis. km | 409 582 Kč |
| 2019 | 1 729 | 97,7 % | 130 tis. km | 363 366 Kč |
| 2018 | 1 996 | 97,2 % | 135 tis. km | 320 826 Kč |
| 2017 | 2 625 | 97,2 % | 142 tis. km | 299 000 Kč |
| 2016 | 2 958 | 96,9 % | 163 tis. km | 269 000 Kč |
| 2015 | 3 246 | 96,7 % | 182 tis. km | 231 606 Kč |
| 2014 | 1 793 | 95,4 % | 190 tis. km | 179 000 Kč |
| 2013 | 1 894 | 95,3 % | 196 tis. km | 165 000 Kč |
| 2012 | 3 290 | 95,9 % | 204 tis. km | 152 000 Kč |
| 2011 | 4 474 | 95,5 % | 209 tis. km | 141 000 Kč |
| 2010 | 3 304 | 96,0 % | 211 tis. km | 117 464 Kč |
| 2009 | 3 914 | 95,7 % | 212 tis. km | 101 535 Kč |
| 2008 | 5 468 | 95,4 % | 226 tis. km | 80 000 Kč |
| 2007 | 7 226 | 95,5 % | 232 tis. km | 60 681 Kč |
| 2006 | 8 680 | 95,0 % | 233 tis. km | 59 895 Kč |
| 2005 | 5 738 | 94,4 % | 231 tis. km | 48 580 Kč |
| 2004 | 5 410 | 93,8 % | 248 tis. km | 45 518 Kč |
| 2003 | 6 551 | 93,1 % | 254 tis. km | 45 000 Kč |
| 2002 | 6 877 | 93,1 % | 254 tis. km | 40 540 Kč |
| 2001 | 8 447 | 93,2 % | 255 tis. km | 35 000 Kč |
| 2000 | 5 736 | 92,6 % | 259 tis. km | 33 100 Kč |
| 1999 | 7 031 | 92,6 % | 260 tis. km | 22 000 Kč |
| 1998 | 8 029 | 92,6 % | 258 tis. km | 25 000 Kč |
| 1997 | 4 606 | 92,3 % | 255 tis. km | 39 000 Kč |
| 1996 | 2 813 | 92,0 % | 259 tis. km | 48 000 Kč |
| 1995 | 2 674 | 92,3 % | 251 tis. km | 52 000 Kč |
| 1994 | 1 861 | 92,5 % | 261 tis. km | 54 000 Kč |
| 1993 | 1 670 | 93,4 % | 256 tis. km | 64 000 Kč |
| 1992 | 2 368 | 93,3 % | 247 tis. km | 71 000 Kč |
| 1991 | 2 253 | 93,5 % | 252 tis. km | 84 000 Kč |
| 1990 | 1 772 | 95,3 % | 253 tis. km | – |
Ceny platí pro nájezd obvyklý u daného ročníku; cenu podle nájezdu najdete na stránce ročníku.
Motorizace a jak si vedou na STK
Všechny ročníky dohromady. Podíl je spočítaný ze všech prohlídek dané motorizace, ne průměrem přes roky, aby motor nabízený deset let nevážil stejně jako ten dvouletý.
| Motorizace | Vozů | Způsobilost na STK |
|---|---|---|
| 2.0 Nafta 103 kWkód CBA | 25 548 | 95,5 % |
| 1.9 Nafta 96 kWkód AVF | 18 645 | 93,3 % |
| 2.0 Nafta 110 kWkód CRL | 9 941 | 97,3 % |
| 1.9 Nafta 81 kWkód AFN | 8 507 | 92,4 % |
| 2.0 Nafta 125 kWkód BMR | 6 879 | 95,7 % |
| 1.9 Naftakód AFN | 6 462 | 93,5 % |
| 1.9 Nafta 74 kWkód AVB | 5 899 | 93,3 % |
| 1.9 Nafta 66 kWkód AHU | 5 693 | 92,1 % |
| 1.9 Nafta 77 kWkód BLS | 4 613 | 94,9 % |
| 1.9 Nafta 85 kWkód AJM | 4 154 | 92,8 % |
| 1.8 Benzínkód AEB | 3 591 | 94,9 % |
| 1.8 Benzín 110 kWkód AEB | 3 443 | 93,3 % |
| 2.0 Nafta 140 kWkód DFH | 3 146 | 97,2 % |
| 1.6 Benzín 74 kWkód AHL | 1 852 | 92,2 % |
Motorizace v praxi
V registrech jsou u Passatu nejčastější motorizace: nafta 103 kW (19,5 %), nafta 96 kW (14,2 %), nafta 110 kW (8,8 %). Složení motorů je převážně naftové. U Passatu jednoznačně převažuje diesel (83,1 %).
Cena ojetých kusů
Mediánové ceny ojetých Volkswagen Passatu sahají od 22 000 Kč u nejstarších ročníků až po 1 135 107 Kč u nejnovějších. Napříč celou nabídkou je medián 309 383 Kč.
Kolik mají najeto podle stáří
Medián stavu tachometru z pravidelných technických prohlídek: polovina vozů měla méně, polovina víc. Ukazujeme jen roky, kdy na prohlídku jede celý ročník - poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva.
Záznam o odcizení: 1,75 z 1 000 vozidel tohoto modelu je v registru evidováno jako odcizené (404 z 230 277 vozidel za celou dobu evidence). Jde o záznam v registru, nikoli o údaj o konkrétním voze.
Co u tohoto modelu eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů tohoto modelu, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 41,5 % vozů tohoto modelu; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 230 200 vozů Volkswagenu Passatu v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý model, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Z registru vozidel
Složení Volkswagenu Passatu podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo40,5 % · 31 053 vozidel
- Itálie6,1 % · 4 637 vozidel
- Francie2,8 % · 2 109 vozidel
- Rakousko2,3 % · 1 773 vozidel
- Belgie2,0 % · 1 522 vozidel
- ostatní země4,7 % · 3 603 vozidel
- země neurčena41,7 % · 31 909 vozidel
Provoz a původ
Průměrný Passat v registru má 21,3 roku. Dovezených kusů je 76 606 (58,3 %), což je znatelně nad průměrem trhu.
Co následuje po kontrole bez plné způsobilosti
Z 20 159 prohlídek bez plné způsobilosti od 2021-01-01 se 74,5 % vozů vrátilo na opakovanou kontrolu do 90 dnů. Podíly se počítají ze všech takových prohlídek, ne jen z těch, které se vrátily.
Doporučení
Při výběru ojetiny Passatu stojí za to brát v úvahu stáří. Posledních několik ročníků dosahuje na STK průměrně 99,6 %. U starších ročníků nejsou klíčová samotná čísla z celkové statistiky, ale konkrétní technický stav daného kusu. Vyplatí se požadovat doložené servisní historie a prověření VIN.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).