Proklepniproklepni

Volkswagen Passat 2014

Evidováno
1 793
Způsobilost na STK
95,4 %
Ø nájezd (medián)
190 481 km
Dovezeno (1 252 ks)
70 %

Způsobilé na 30 dnů 4,4 % · Nezpůsobilé 0,1 % (celkem 4,5 % bez plné způsobilosti, z 11 800 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 0,7 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 139 999 Kčmedián 179 000 Kčdo 216 425 Kč

Pro Volkswagen Passat ročníku 2014 eviduje registr 1 793 vozů. Aktivně jezdí 1 705 vozů (95,1 %), dovoz tvoří 69,8 % ročníku (1 252 vozů).

Ročník 201495,4 %
Model celkem94,3 %
Značka celkem94,2 %

Jak ročník stárne

Volkswagenu Passatu 2014 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 12 let klesla plná způsobilost o 5,0 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky96,9 %90 000 až 170 000 km
6 let93,6 %130 000 až 210 000 km
8 let94,1 %160 000 až 240 000 km
10 let92,7 %190 000 až 270 000 km
12 let91,8 %210 000 až 300 000 km

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.0 Nafta 103 kW (56,1 %), 2.0 Nafta 130 kW (22,8 %), 1.6 Nafta 77 kW (7,8 %).

Barevně převládá šedá (29,7 %), druhá nejčastější je černá (24,5 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 11 800 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2014 mělo plnou způsobilost 95,4 %. Model jako celek dosahuje 94,3 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 1,1 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 95,4 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,4 % a „Nezpůsobilé“ 0,1 % ze všech prohlídek (celkem 4,5 % bez plné způsobilosti).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 190 481 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 146 605 až 237 185 km. To odpovídá asi 15 873 km ročně, tedy standardní osobní provoz (15 až 20 tisíc km ročně).

Nejvíc kusů je v Praze (45,1 %), pak následují Středočeský kraj a Jihomoravský kraj.

Vysoký podíl dovozů (69,8 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku3 50621,7 %
Brzdové zařízení2 91218,0 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení2 64216,3 %
Výhledy2 41414,9 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav2 06712,8 %
Řízení1 2557,8 %
Identifikace vozidla1 0666,6 %
Obtěžování okolí3212,0 %

Nejčastější závady STK

1
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
1 993×
2
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
1 610×
3
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
1 488×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
1 055×
5
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
832×
6
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
667×
7
Poškození některého písmenného nebo číselného znaku registrační značky, které částečně snižuje její čitelnost.
Identifikace vozidla · kód 0.1.3.1
589×
8
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
446×

Na co se zaměřit u ročníku 2014

Závady, které technici u Volkswagenu Passatu 2014 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.

ZávadaČastěji
Vůle v zavěšení kol (silentbloky, čepy)Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.3.1.1B5,74×
Vůle v uložení mechanického odpruženíNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.1.1.1B4,92×
Poškozené rameno zavěšení kolNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.3.2.2B3,99×
Typ pneumatiky nesouhlasí s TPNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.3.1.1B2,15×
Uvolněný spoj nápravyNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.1.2.1B2,06×
Nefunkční airbag (kontrolka)Jiné vybavení · kód 7.1.5.2B1,84×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Typ pneumatiky nesouhlasí s TPkód 5.2.3.1.112 let1 231
Vůle v zavěšení kol (silentbloky, čepy)kód 5.3.3.1.114 let2 570
Vůle v uložení mechanického odpruženíkód 5.3.1.1.114 let1 290
Nízká hloubka vzorku pneumatiky (lokálně)kód 5.2.3.6.114 let1 054
Poškozené rameno zavěšení kolkód 5.3.3.2.215 let252
Zobrazit všech 20 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Opotřebené brzdové destičkykód 1.1.13.1.116 let573
Vozidlo není vybaveno příslušným druhem lékárničkykód 7.5.1.117 let1 092
Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.217 let680
Menší poškození čelního sklakód 3.2.1.217 let29 965
Uvolněný spoj nápravykód 5.1.1.2.118 let281
Nefunkční airbag (kontrolka)kód 7.1.5.218 let877
Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.118 let60 249
Sbíhavost kol mimo tolerancikód 2.4.118 let6 663
Nevyhovující uchycení elektrických kabelůkód 4.11.1.119 let1 181
Poškozené prachovky řízeníkód 2.1.3.7.119 let29 349
Nefunkční ostřikovač zadního sklakód 3.5.1.120 let5 806
Netěsnost převodky řízeníkód 2.1.1.5.120 let8 845
Nesvítí některý zpětný světlometkód 4.6.1.1.121 let908
Opotřebené závěsy nebo omezovače dveříkód 6.2.3.3.121 let5 925
Uvolněné uchycení brzdového potrubíkód 1.1.11.4.121 let4 493

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

1,9 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
P012193×P056292×P040369×P040122×P018313×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2014

MotorPočetSTK~cena
2.0 Nafta 103 kW1 00695,7 %162 274 Kč
2.0 Nafta 130 kW40894,7 %200 000 Kč
1.6 Nafta 77 kW14095,1 %120 912 Kč
2.0 Nafta 110 kW9297,6 %228 590 Kč
1.4 Benzín+CNG 110 kW7596,0 %140 331 Kč

Cenový odhad

139 999
od Kč
179 000
medián Kč
216 425
do Kč

Při nájezdu kolem 239 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
150 000 km232 000 Kč
200 000 km197 000 Kč
250 000 km171 000 Kč
300 000 km139 000 Kč
350 000 km127 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Volkswagen Passatu ročníku 2014 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 179 000 Kč (při mediánovém nájezdu 239 287 km). Běžné rozpětí je od 139 999 do 216 425 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 256 690 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 114 000 Kč.

S nájezdem 150 000 km vychází odhad na 232 000 Kč, s nájezdem 350 000 km na 127 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Volkswagenu Passatu 2014 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo76,1 % · 953 vozidel
  • Itálie5,0 % · 63 vozidel
  • Belgie4,4 % · 55 vozidel
  • Francie4,1 % · 51 vozidel
  • Švédsko3,4 % · 43 vozidel
  • ostatní země5,8 % · 72 vozidel
  • země neurčena1,2 % · 15 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha45,1 % · 6 800 prohlídek
  • Středočeský kraj32,6 % · 4 923 prohlídek
  • Jihomoravský kraj22,3 % · 3 365 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Šedá29,7 % · 532 vozidel
  • Černá24,5 % · 439 vozidel
  • Bílá14,0 % · 251 vozidel
  • Hnědá13,8 % · 248 vozidel
  • Modrá6,5 % · 117 vozidel
  • ostatní11,5 % · 206 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Tažné zařízení
38,7 %
evidováno u 2 528 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 54,0 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 5 · 89,8 %EURO 6 · 9,9 %EURO 4 · 0,3 %EURO 3 · 0,1 %

Majitelé a osud v registru

Z 6 528 vozů Volkswagenu Passatu 2014 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
53,7 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
2 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
1,2 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
91,1 %
vyvezeno 7,1 % · zaniklo 1,1 %

Jiné ročníky Volkswagenu Passatu

20262025202420232022202120202019201820172016201520132012

Proklepněte konkrétní Volkswagen Passat 2014

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.