VOLKSWAGEN PASSAT 1992
Ročník 1992 modelu VOLKSWAGEN PASSAT je v registrech zastoupen 387 kusy. Z toho v provozu zůstává 75 (19,4 %) a 214 kusů (55,3 %) bylo do ČR dovezeno po prvotní registraci v zahraničí.
Produkční mix
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.9 Nafta 55 kW (38,8 %), 1.8 Benzín 66 kW (25,1 %), 1.9 Nafta 50 kW (7,8 %).
Barevně převládá bílá (13,7 %), druhá nejčastější je červená-základní (7,0 %).
Úspěšnost STK a závažnost závad
Z 1 936 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 1992 prošlo úspěšně 93,2 %. Model jako celek dosahuje 94,6 %, tento ročník je tedy mírně pod průměrem (o 1,4 procentního bodu).
Z hlediska závažnosti vykazuje ročník nízký podíl závažných závad (B+C jen 7,6 %). Většina zjištěných problémů je drobná.
Typický kus dnes
Typický stav tachometru dnes činí 248 321 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 203 179 až 301 966 km. To odpovídá cca 7 304 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.
Geograficky je nejrozšířenější v kraji Středočeský kraj (40,1 %), následují Praha a Moravskoslezský kraj.
Vysoký podíl dovozů (55,3 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.
Nejčastější závady
Nejčastější typy zaznamenaných závad u tohoto ročníku: povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost) (1 001×); jiná závada — oblast „Brzdové zařízení“ (627×); povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost) (545×).
Nejvíce problémů se objevuje v oblasti „Podvozek a části připevněné k podvozku“ (44,4 % všech zjištěných závad).
Co z toho plyne pro kupujícího
Velká část nabídky má přes 300 000 km. Kontrola stavu motoru, rozvodů a podvozku je u této generace nutná.
Motorizace ročníku 1992
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.9 Nafta 55 kW | 150 | 93,5 % | – |
| 1.8 Benzín 66 kW | 97 | 92,7 % | – |