Proklepniproklepni

Volkswagen Passat 2011

Evidováno
4 474
Způsobilost na STK
95,5 %
Ø nájezd (medián)
209 206 km
Dovezeno (1 999 ks)
45 %

Způsobilé na 30 dnů 4,2 % · Nezpůsobilé 0,1 % (celkem 4,3 % bez plné způsobilosti, z 40 112 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 3,0 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 120 750 Kčmedián 141 000 Kčdo 169 000 Kč

Pro Volkswagen Passat ročníku 2011 eviduje registr 4 474 vozů. Aktivně jezdí 3 855 vozů (86,2 %), dovoz tvoří 44,7 % ročníku (1 999 vozů).

Ročník 201195,5 %
Model celkem94,3 %
Značka celkem94,2 %

Jak ročník stárne

Volkswagenu Passatu 2011 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 14 let klesla plná způsobilost o 5,7 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky97,5 %80 000 až 160 000 km
6 let94,6 %120 000 až 210 000 km
8 let93,8 %160 000 až 240 000 km
10 let94,2 %180 000 až 270 000 km
12 let93,8 %200 000 až 290 000 km
14 let91,9 %220 000 až 320 000 km

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.0 Nafta 103 kW (54,9 %), 2.0 Nafta 125 kW (27,9 %), 1.6 Nafta 77 kW (6,0 %).

Barevně převládá černá (17,0 %), druhá nejčastější je šedá (15,4 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 40 112 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2011 mělo plnou způsobilost 95,5 %. Model jako celek dosahuje 94,3 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 1,2 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 95,5 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,2 % a „Nezpůsobilé“ 0,1 % ze všech prohlídek (celkem 4,3 % bez plné způsobilosti).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 209 206 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 162 282 až 261 950 km. To odpovídá asi 13 947 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je v Praze (40,2 %), pak následují Středočeský kraj a Jihomoravský kraj.

Vysoký podíl dovozů (44,7 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku10 39928,2 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení8 01321,7 %
Brzdové zařízení5 33714,5 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav4 02910,9 %
Výhledy3 95310,7 %
Řízení2 3946,5 %
Identifikace vozidla2 0395,5 %
Obtěžování okolí7542,0 %

Nejčastější závady STK

1
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
4 435×
2
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
3 414×
3
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
2 905×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
2 763×
5
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
2 653×
6
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
1 602×
7
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
1 282×
8
Poškození některého písmenného nebo číselného znaku registrační značky, které částečně snižuje její čitelnost.
Identifikace vozidla · kód 0.1.3.1
1 167×

Na co se zaměřit u ročníku 2011

Závady, které technici u Volkswagenu Passatu 2011 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.

ZávadaČastěji
Vůle v uložení mechanického odpruženíNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.1.1.1B3,21×
Vůle v zavěšení kol (silentbloky, čepy)Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.3.1.1B3,1×
Nefunkční airbag (kontrolka)Jiné vybavení · kód 7.1.5.2B2,63×
Poškozený optický systém světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.2B2,4×
Poškozené rameno zavěšení kolNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.3.2.2B2,31×
Systém ukazuje závadu Airbagu přes elektronické rozhraní vozidlaJiné vybavení · kód 7.1.5.1.2B2,15×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Typ pneumatiky nesouhlasí s TPkód 5.2.3.1.112 let1 231
Vůle v uložení mechanického odpruženíkód 5.3.1.1.114 let1 290
Vůle v zavěšení kol (silentbloky, čepy)kód 5.3.3.1.114 let2 570
Nízká hloubka vzorku pneumatiky (lokálně)kód 5.2.3.6.114 let1 054
Větší poškození čelního sklakód 3.2.1.314 let475
Zobrazit všech 15 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Poškozené rameno zavěšení kolkód 5.3.3.2.215 let252
Systém ukazuje závadu Airbagu přes elektronické rozhraní vozidlakód 7.1.5.1.217 let211
Vozidlo není vybaveno příslušným druhem lékárničkykód 7.5.1.117 let1 092
Nefunkční airbag (kontrolka)kód 7.1.5.218 let877
Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.118 let60 249
Sbíhavost kol mimo tolerancikód 2.4.118 let6 663
Hřídel stěrače bez ochranného pouzdrakód 3.4.3.118 let4 930
Poškozený optický systém světlometukód 4.1.1.2.219 let2 191
Na vozidle je kryt kola/blatník uvolněný nebo poškozenýkód 6.2.10.2.119 let15 405
Opotřebené závěsy nebo omezovače dveříkód 6.2.3.3.121 let5 925

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

1,9 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
P0403189×P012181×P018318×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2011

MotorPočetSTK~cena
2.0 Nafta 103 kW2 45495,6 %142 618 Kč
2.0 Nafta 125 kW1 24995,6 %150 000 Kč
1.6 Nafta 77 kW26895,0 %127 942 Kč
1.4 Benzín+CNG 110 kW12895,7 %115 000 Kč
1.4 Benzín 90 kW11793,7 %140 766 Kč
1.8 Benzín 118 kW10696,2 %140 000 Kč
2.0 Benzín 155 kW4895,7 %204 999 Kč
3.6 Benzín 220 kW4197,7 %249 994 Kč

Cenový odhad

120 750
od Kč
141 000
medián Kč
169 000
do Kč

Při nájezdu kolem 255 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
150 000 km197 000 Kč
200 000 km167 000 Kč
250 000 km143 000 Kč
300 000 km115 000 Kč
350 000 km105 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Volkswagen Passatu ročníku 2011 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 141 000 Kč (při mediánovém nájezdu 254 645 km). Běžné rozpětí je od 120 750 do 169 000 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 204 899 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 99 000 Kč.

S nájezdem 150 000 km vychází odhad na 197 000 Kč, s nájezdem 350 000 km na 105 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Volkswagenu Passatu 2011 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo74,9 % · 1 497 vozidel
  • Itálie6,6 % · 131 vozidel
  • Francie4,3 % · 85 vozidel
  • Švédsko2,8 % · 56 vozidel
  • Belgie2,7 % · 54 vozidel
  • ostatní země7,7 % · 153 vozidel
  • země neurčena1,2 % · 23 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha23,8 % · 9 538 prohlídek
  • Středočeský kraj19,7 % · 7 888 prohlídek
  • Jihomoravský kraj15,7 % · 6 278 prohlídek
  • ostatní40,9 % · 16 408 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Černá17,0 % · 761 vozidel
  • Šedá15,4 % · 688 vozidel
  • Hnědá metalíza13,9 % · 621 vozidel
  • Bílá12,0 % · 536 vozidel
  • Hnědá10,8 % · 483 vozidel
  • ostatní31,0 % · 1 385 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Tažné zařízení
33,4 %
evidováno u 3 150 vozů
ABS
32,4 %
evidováno u 3 055 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 49,9 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 5 · 96,7 %EURO 6 · 2,5 %EURO 4 · 0,6 %EURO 3 · 0,2 %EURO 2 · 0,0 %

Majitelé a osud v registru

Z 9 434 vozů Volkswagenu Passatu 2011 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
46,7 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
2 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
1,6 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
87,7 %
vyvezeno 9,4 % · zaniklo 1,6 %

Jiné ročníky Volkswagenu Passatu

20262025202420232022202120202019201820172016201520142013

Proklepněte konkrétní Volkswagen Passat 2011

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.