BMR
2.0 TDI PD (Pumpe-Düse)
Specifikace motoru
BMR je výrobní kód motoru z rodiny 2.0 TDI PD (Pumpe-Düse) (Volkswagen Group). V české registraci je evidováno 2 328 vozidel s tímto kódem pouze u značky VOLKSWAGEN.
Dvoulitrová varianta PD dieselu s dvouvačkovou hlavou (16V). Populární v modelech Passat B6, Touran, Octavia II vRS TDI, Audi A3/A4. Vyráběn souběžně s 1.9 TDI PD, po roce 2008 postupně nahrazen common-rail systémem EA189.
Kde se vyskytuje
Podle dat z českého registru vozidel se kód BMR nejčastěji vyskytuje v následujících modelech:
- VOLKSWAGEN PASSAT VARIANT (2006–2014): 1 651 kusů
- VOLKSWAGEN PASSAT (2006–2019): 660 kusů
- VOLKSWAGEN PASSAT VARIANT 2.0 TDI (2006–2011): 6 kusů
- VOLKSWAGEN PASSAT VARIANT 2.0TDI (2006–2007): 5 kusů
- VOLKSWAGEN PASSAT VARIANT TDI (2008): 1 kusů
Silné stránky
Hlavní přednosti motoru:
- vyšší výkon a krouticí moment než 1.9 TDI (320-350 Nm)
- kultivovanější chod díky 16V hlavě
- velmi rozšířený v Octaviích II a Passatech B6
Typické závady a slabiny
Typické slabiny a závady:
- slabé olejové čerpadlo (hexagonální hřídel) — kdy: ~180 tis. km, zadření klikového hřídele — cena: 80-150 tis. Kč (nový spodek)
- praskliny na hlavě motoru mezi ventily — kdy: po přehřátí nebo 300+ tis. km — cena: 40-70 tis. Kč
- PD elementy (jako u 1.9 TDI) — kdy: ~200 tis. km — cena: 20-35 tis. Kč/kus
- DPF ucpání u variant od 2005 — kdy: ~150 tis. km — cena: 15-30 tis. Kč
Servis a údržba
KLÍČOVÉ: kontrola a případná výměna olejového čerpadla do 150 tis. km (je to prevence zadření motoru). Olej striktně VW 505.01, výměna 15 tis. km. Rozvodový řemen 120 tis. km.
Rady pro kupujícího ojetiny
2.0 TDI PD má pověst 'buď velmi spolehlivý, nebo katastrofa' - závisí na tom, zda byla preventivně řešena slabá olejová pumpa. Pokud vozidlo nemá v servisní knize doložený zásah do olejového čerpadla před 150 tis. km a má najeto 180+ tis., kalkulujte s možným generálním opravou (80+ tis. Kč). Doporučujeme volit spíš 1.9 TDI PD za srovnatelnou cenu.
Výjimkou jsou varianty BMM/BMN s upraveným čerpadlem (od roku 2007), kde je riziko nižší.
Spolehlivost na STK
Z celkem 36 973 STK kontrol vozidel s tímto kódem motoru v českém registru prošlo úspěšně 95.5 %.
Spolehlivost tohoto motoru na STK odpovídá průměru.
Vozidla s motorem BMR
Nejčastější závady STK pro motor BMR
Podobné rodiny motorů
- AZV (100 kW) je 8V varianta - fyzicky odlišná od hlavních BKD/BMM 16V kódů, ale tradičně se řadí do rodiny 2.0 TDI PD.
- Přesný rok, od kdy bylo použito vylepšené olejové čerpadlo (hex drive fix), se podle různých zdrojů uvádí v rozsahu MY2007-MY2008.