Audi A6

Evidováno

34 929

V provozu

22 178

Způsobilost na STK

95,0 %

Ø stáří

20,2 roku

Způsobilé na 30 dnů 4,3 % · Nezpůsobilé 0,4 % (celkem 4,6 % bez plné způsobilosti, z 315 305 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 7,1 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenové rozpětí podle ročníkuod 38 000 Kčmedián 486 356 Kčdo 1 641 520 Kč

V českých registrech u Audi A6 celkem je evidováno 34 929 vozů. V provozu jich zůstává 22 178 vozů (63,5 %). Model je v datech zaznamenán od ročníku 1994 do 2026, tedy napříč 33 lety výroby. Nejvíce registrací spadá na rok 2005 (2 974 vozů).

Způsobilost A6 na STK podle ročníku

Křivka stárnutí: jak se mění způsobilost na STK u jednotlivých ročníků A6.

Z 315 125 STK prohlídek za roky 1994–2025.

Vážné závady podle stáří

Podíl prohlídek, při kterých technik zapsal vážnou nebo nebezpečnou závadu. Vedle je průměr stejně starých osobních vozů.

Audi A6průměr osobních vozů

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2018

Spolehlivost napříč ročníky

Napříč ročníky se plná způsobilost pohybuje od 91,4 % po 100,0 %. Celkový vážený průměr modelu je 95,0 %. Nižší způsobilost u starších ročníků ale neznamená horší model. Po dvaceti a více letech provozu nastupuje koroze, opotřebení podvozku a elektroniky, a to se na STK projevuje bez ohledu na původní kvalitu.

Plnou způsobilost mělo 95,0 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,2 % a „Nezpůsobilé“ 0,4 % ze všech prohlídek (celkem 4,6 % bez plné způsobilosti).

Konkrétně u tohoto modelu posledních pět let dosahuje 98,5 %, zatímco starší ročníky 95,1 %. Rozdíl je z velké části dán věkem vozů.

Na co se před STK zaměřit

Závady, které technici u Audi A6 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné.

Závada		Tento model	Stejně staré vozy	Častěji
Nízký prostup světla zasklenímVýhledy · kód 3.2.2.1	B	1,4 / 1000	0,5	2,42×
Typ pneumatiky nesouhlasí s TPNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.3.1.1	B	4,3 / 1000	2,4	1,79×
Neschválená fólie na zaskleníVýhledy · kód 3.2.4.2	B	0,8 / 1000	0,5	1,37×
Nefunkční kontrolka MIL (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.3	B	0,6 / 1000	0,4	1,35×
Neschválený typ / rozměr kolaNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.2.4	B	4,7 / 1000	3,7	1,26×

Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

Závada	Obvykle poprvé v	Na nájezdu	Vozidel
Nízký prostup světla zasklenímkód 3.2.2.1	12 let	240 000 km	183
Neschválený typ / rozměr kolakód 5.2.2.4	13 let	260 000 km	450
Typ pneumatiky nesouhlasí s TPkód 5.2.3.1.1	14 let	260 000 km	435
Neschválená fólie na zaskleníkód 3.2.4.2	15 let	260 000 km	121
Nefunkční kontrolka MIL (diesel)kód 8.2.2.2.1.3	17 let	300 000 km	81

Zobrazit všech 8 závad

Závada	Obvykle poprvé v	Na nájezdu	Vozidel
Kapotu či víko kufru nelze zajistit otevřenékód 6.2.3.5.1	18 let	320 000 km	184
Netěsnost posilovače řízeníkód 2.1.5.1.1	19 let	320 000 km	575
Nesvítí některý přední mlhový světlometkód 4.5.1.1.1	21 let	320 000 km	459

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto modelu přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

2,4 %

měření tohoto modelu s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %

Nejčastější kódy

P0401566×P2011409×P2008257×P0046166×P210891×P201574×

Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Ročníky A6

Ročník	Vozidel	STK	Nájezd	~cena
2025	208	97,8 %	10 tis. km	1 641 520 Kč
2024	135	100,0 %	18 tis. km	1 298 500 Kč
2023	136	98,1 %	31 tis. km	969 007 Kč
2022	258	98,2 %	67 tis. km	844 309 Kč
2021	338	98,6 %	73 tis. km	731 442 Kč
2020	348	98,2 %	86 tis. km	692 046 Kč
2019	521	97,5 %	96 tis. km	622 197 Kč
2018	320	97,1 %	111 tis. km	516 500 Kč
2017	485	97,0 %	132 tis. km	419 000 Kč
2016	517	96,9 %	142 tis. km	386 000 Kč
2015	573	96,8 %	159 tis. km	348 704 Kč
2014	572	97,2 %	178 tis. km	279 168 Kč
2013	624	97,2 %	188 tis. km	279 900 Kč
2012	1 216	97,3 %	201 tis. km	259 900 Kč
2011	1 083	97,0 %	203 tis. km	217 814 Kč
2010	840	96,8 %	214 tis. km	162 000 Kč
2009	1 156	96,4 %	224 tis. km	154 255 Kč
2008	1 949	96,6 %	230 tis. km	110 000 Kč
2007	2 433	96,1 %	243 tis. km	98 487 Kč
2006	2 785	95,7 %	250 tis. km	95 341 Kč
2005	2 974	95,3 %	251 tis. km	91 732 Kč
2004	1 969	94,3 %	247 tis. km	87 300 Kč
2003	1 590	93,4 %	245 tis. km	79 000 Kč
2002	1 667	93,0 %	250 tis. km	59 500 Kč
2001	1 754	93,6 %	251 tis. km	69 000 Kč
2000	2 124	93,3 %	253 tis. km	38 000 Kč
1999	2 163	92,9 %	250 tis. km	82 000 Kč
1998	1 844	92,9 %	254 tis. km	45 433 Kč
1997	958	91,9 %	281 tis. km	–
1996	775	92,0 %	309 tis. km	–
1995	457	92,6 %	293 tis. km	–
1994	105	91,4 %	307 tis. km	–

Ceny platí pro nájezd obvyklý u daného ročníku; cenu podle nájezdu najdete na stránce ročníku.

Motorizace a jak si vedou na STK

Všechny ročníky dohromady. Podíl je spočítaný ze všech prohlídek dané motorizace, ne průměrem přes roky, aby motor nabízený deset let nevážil stejně jako ten dvouletý.

Motorizace	Vozů	Způsobilost na STK	Ročníky
2.5 Nafta 132 kWkód BAU	4 678	93,6 %	1998–2011
3.0 Nafta 171 kWkód ASB	3 511	96,4 %	2006–2010
3.0 Nafta 165 kWkód BMK	3 296	95,5 %	2004–2009
2.5 Nafta 110 kWkód AKN	3 060	93,1 %	1997–2009
2.7 Nafta 132 kWkód BPP	1 941	95,5 %	2004–2010
3.0 Nafta 176 kWkód CDY	1 600	96,8 %	2008–2012
3.0 Nafta 180 kWkód CDU	1 479	97,5 %	2011–2025
2.5 Naftakód BAU	856	95,0 %	1994–2005
2.5 Nafta 103 kWkód AEL TDI	846	92,4 %	1994–1998
3.0 Nafta 210 kWkód DDV	839	98,1 %	2018–2026
2.0 Nafta 103 kWkód BLB	807	95,5 %	2004–2009
3.0 Nafta 150 kWkód CLA	783	96,6 %	2011–2014
3.0 Nafta 200 kWkód ASB	742	97,7 %	2007–2019
2.8 Benzín 142 kWkód ACK	662	92,4 %	1995–2001

Motorizace v praxi

V registrech jsou u A6 nejčastější motorizace: nafta 132 kW (18,9 %), nafta 171 kW (10,1 %), nafta 165 kW (9,4 %). Složení motorů je dominantně naftové. Podíl nafty v celkovém mixu je 86,5 %.

Cenové rozpětí podle ročníku

38 000 - 1 641 520 Kč· medián 486 356 Kč

Ocenit konkrétní kus →

Cena ojetých kusů

Mediánové ceny ojetých Audi A6 sahají od 38 000 Kč u nejstarších ročníků až po 2 149 000 Kč u nejnovějších. Napříč celou nabídkou je medián 486 356 Kč.

Kolik mají najeto podle stáří

Medián stavu tachometru z pravidelných technických prohlídek: polovina vozů měla méně, polovina víc. Ukazujeme jen roky, kdy na prohlídku jede celý ročník - poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva.

4 roky

100 000 km

6 let

150 000 km

8 let

190 000 km

10 let

220 000 km

12 let

250 000 km

14 let

260 000 km

16 let

280 000 km

18 let

300 000 km

20 let

310 000 km

22 let

310 000 km

24 let

320 000 km

26 let

330 000 km

Záznam o odcizení: 3,46 z 1 000 vozidel tohoto modelu je v registru evidováno jako odcizené (196 z 56 651 vozidel za celou dobu evidence). Jde o záznam v registru, nikoli o údaj o konkrétním voze.

Co u tohoto modelu eviduje registr

ABS

45,9 %

evidováno u 25 980 vozů

Tažné zařízení

37,3 %

evidováno u 21 148 vozů

Airbag

13,4 %

evidováno u 7 584 vozů

Katalyzátor

8,9 %

evidováno u 5 015 vozů

Klimatizace

5,3 %

evidováno u 3 019 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů tohoto modelu, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 44,4 % vozů tohoto modelu; podíly níže se počítají z nich.

EURO 6 · 37,7 %EURO 4 · 26,9 %EURO 5 · 23,8 %EURO 3 · 7,5 %EURO 2 · 3,9 %EURO 1 · 0,1 %

Majitelé a osud v registru

Z 56 633 vozů Audi A6 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý model, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma

51,3 %

typicky vůz z firemní flotily

Záznamů o majiteli

3 záznamy

medián na vozidlo

Dokončené období držení

1,6 roku

medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší

Stále v provozu

68,6 %

vyvezeno 11,9 % · zaniklo 11,9 %

Z registru vozidel

Složení Audi A6 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

Německo42,1 % · 8 713 vozidel
Itálie8,3 % · 1 723 vozidel
Rakousko3,0 % · 629 vozidel
Belgie1,4 % · 288 vozidel
Německo (NDR)1,2 % · 240 vozidel
ostatní země5,6 % · 1 162 vozidel
země neurčena38,3 % · 7 934 vozidel

Provoz a původ

Průměrný A6 v registru má 20,2 roku. Dovezených kusů je 20 689 (59,2 %), což je znatelně nad průměrem trhu.

Co následuje po kontrole bez plné způsobilosti

Z 2 485 prohlídek bez plné způsobilosti od 2021-01-01 se 69,8 % vozů vrátilo na opakovanou kontrolu do 90 dnů. Podíly se počítají ze všech takových prohlídek, ne jen z těch, které se vrátily.

Vrátilo se na opakovanou kontrolu

69,8 %

Z toho do 30 dnů

65,0 %

Medián do opakované kontroly

15 dnů

Doporučení

Při výběru ojetiny A6 stojí za to brát v úvahu stáří. Posledních několik ročníků dosahuje na STK průměrně 98,5 %. U starších ročníků nejsou klíčová samotná čísla z celkové statistiky, ale konkrétní technický stav daného kusu. Vyplatí se požadovat doložené servisní historie a prověření VIN.

Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).

Proklepněte konkrétní Audi A6

Získejte historii najetých kilometrů, STK záznamy a počet majitelů z oficiálních registrů.