AUDI A6 2003
Ročník 2003 modelu AUDI A6 je v registrech zastoupen 1 503 kusy. Blížíme se roku s nejvyšším počtem registrací, model nabíral na popularitě. Z toho v provozu zůstává 733 (48,8 %) a 747 kusů (49,7 %) bylo do ČR dovezeno po prvotní registraci v zahraničí.
Produkční mix
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.5 Nafta 132 kW (66,1 %), 2.5 Nafta 120 kW (14,6 %), 1.9 Nafta 96 kW (7,1 %).
Barevně převládá šedá-metal (8,7 %), druhá nejčastější je šedá-metal (8,6 %).
Úspěšnost STK a závažnost závad
Z 15 371 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2003 prošlo úspěšně 94,0 %. Model jako celek dosahuje 95,4 %, tento ročník je tedy mírně pod průměrem (o 1,4 procentního bodu).
Z hlediska závažnosti vykazuje ročník nízký podíl závažných závad (B+C jen 8,6 %). Většina zjištěných problémů je drobná.
Typický kus dnes
Typický stav tachometru dnes činí 255 642 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 203 592 až 313 486 km. To odpovídá cca 11 115 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).
Geograficky je nejrozšířenější v kraji Středočeský kraj (40,1 %), následují Praha a Moravskoslezský kraj.
Vysoký podíl dovozů (49,7 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.
Nejčastější závady
Nejčastější typy zaznamenaných závad u tohoto ročníku: povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost) (2 621×); poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována) (1 813×); mírně zkorodovaný brzdový kotouč (1 482×).
Nejvíce problémů se objevuje v oblasti „Podvozek a části připevněné k podvozku“ (32,6 % všech zjištěných závad).
Co z toho plyne pro kupujícího
Velká část nabídky má přes 300 000 km. Kontrola stavu motoru, rozvodů a podvozku je u této generace nutná.
Motorizace ročníku 2003
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 2.5 Nafta 132 kW | 994 | 94,0 % | – |
| 2.5 Nafta 120 kW | 220 | 94,8 % | – |
| 1.9 Nafta 96 kW | 106 | 93,5 % | – |
| 2.7 Benzín 184 kW | 51 | 94,1 % | – |