Proklepniproklepni

Audi A6 2015

Evidováno
573
Způsobilost na STK
96,8 %
Ø nájezd (medián)
158 886 km
Dovezeno (309 ks)
54 %

Způsobilé na 30 dnů 3,2 % · Nezpůsobilé 0,0 % (celkem 3,2 % bez plné způsobilosti, z 3 574 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 0,8 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 300 000 Kčmedián 348 704 Kčdo 399 164 Kč

Pro Audi A6 ročníku 2015 eviduje registr 573 vozů. Aktivně jezdí 538 vozů (93,9 %), dovoz tvoří 53,9 % ročníku (309 vozů).

Ročník 201596,8 %
Model celkem95,0 %
Značka celkem94,9 %

Jak ročník stárne

Audi A6 2015 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 10 let klesla plná způsobilost o 1,9 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky96,8 %70 000 až 140 000 km
6 let97,2 %110 000 až 190 000 km
8 let97,5 %140 000 až 220 000 km
10 let94,9 %170 000 až 260 000 km

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 3.0 Nafta 200 kW (36,8 %), 3.0 Nafta 160 kW (24,8 %), 3.0 Nafta 235 kW (16,9 %).

Nejčastější barva je šedá (38,0 % všech kusů).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 3 574 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2015 mělo plnou způsobilost 96,8 %. Model jako celek dosahuje 95,0 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 1,8 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 96,8 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,2 % a „Nezpůsobilé“ 0,0 % ze všech prohlídek (celkem 3,2 % bez plné způsobilosti).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 158 886 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 111 522 až 207 495 km. To odpovídá asi 14 444 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je v Praze (44,7 %), pak následují Jihomoravský kraj a Středočeský kraj.

Vysoký podíl dovozů (53,9 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Výhledy38626,0 %
Podvozek a části připevněné k podvozku26017,5 %
Identifikace vozidla24216,3 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav18412,4 %
Brzdové zařízení1268,5 %
Řízení1107,4 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení976,5 %
Obtěžování okolí795,3 %

Nejčastější závady STK

1
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
298×
2
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
97×
3
Poškození některého písmenného nebo číselného znaku registrační značky, které částečně snižuje její čitelnost.
Identifikace vozidla · kód 0.1.3.1
91×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
78×
5
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
67×
6
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.).
Identifikace vozidla · kód 0.3.1.1
63×
7
Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.).
Identifikace vozidla · kód 0.3.1.2
61×
8
Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v technickém průkazu vozidla nebo je-li vozidlo vybaveno poklicemi kol, které brání v provedení předepsaných kontrolních úkonů.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.2.4
48×

Na co se zaměřit u ročníku 2015

Závady, které technici u Audi A6 2015 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.

ZávadaČastěji
Typ pneumatiky nesouhlasí s TPNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.3.1.1B1,6×
Neschválený typ / rozměr kolaNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.2.4B1,25×

Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.

Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Neschválený typ / rozměr kolakód 5.2.2.413 let450
Typ pneumatiky nesouhlasí s TPkód 5.2.3.1.114 let435
Sbíhavost kol mimo tolerancikód 2.4.118 let1 135

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

1,0 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2015

MotorPočetSTK~cena
3.0 Nafta 200 kW21197,9 %356 761 Kč
3.0 Nafta 160 kW14295,8 %325 000 Kč
3.0 Nafta 235 kW9796,7 %417 000 Kč
2.0 Nafta 140 kW6296,9 %309 632 Kč

Cenový odhad

300 000
od Kč
348 704
medián Kč
399 164
do Kč

Při nájezdu kolem 221 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
100 000 km504 000 Kč
150 000 km426 000 Kč
200 000 km366 000 Kč
250 000 km334 000 Kč
300 000 km281 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Audi A6 ročníku 2015 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 348 704 Kč (při mediánovém nájezdu 220 894 km). Běžné rozpětí je od 300 000 do 399 164 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 461 869 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 266 473 Kč.

S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 504 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 281 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Audi A6 2015 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo77,0 % · 238 vozidel
  • Itálie4,5 % · 14 vozidel
  • Belgie3,2 % · 10 vozidel
  • Rakousko2,9 % · 9 vozidel
  • Dánsko2,6 % · 8 vozidel
  • ostatní země8,1 % · 25 vozidel
  • země neurčena1,6 % · 5 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha44,7 % · 1 689 prohlídek
  • Jihomoravský kraj30,6 % · 1 156 prohlídek
  • Středočeský kraj24,8 % · 936 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Šedá38,0 % · 218 vozidel
  • Černá27,7 % · 159 vozidel
  • Bílá13,8 % · 79 vozidel
  • Hnědá11,2 % · 64 vozidel
  • Modrá7,2 % · 41 vozidel
  • ostatní2,1 % · 12 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Tažné zařízení
34,4 %
evidováno u 614 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 60,9 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 6 · 95,8 %EURO 5 · 4,0 %EURO 4 · 0,2 %EURO 1 · 0,1 %

Majitelé a osud v registru

Z 1 784 vozů Audi A6 2015 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
71,2 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
2 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
1,5 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
82,7 %
vyvezeno 16,0 % · zaniklo 0,3 %

Co z toho plyne pro kupujícího

Ročník 2015 patří u A6 k nadprůměrně spolehlivým. Plná způsobilost je o 1,8 procentního bodu nad průměrem modelu.

Jiné ročníky Audi A6

20252024202320222021202020192018201720162014201320122011

Proklepněte konkrétní Audi A6 2015

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.