Proklepniproklepni

Audi A6 2014

Evidováno
572
Způsobilost na STK
97,2 %
Ø nájezd (medián)
178 446 km
Dovezeno (364 ks)
64 %

Způsobilé na 30 dnů 2,7 % · Nezpůsobilé 0,1 % (celkem 2,8 % bez plné způsobilosti, z 3 720 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 1,0 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 239 021 Kčmedián 279 168 Kčdo 337 071 Kč

V roce 2014 eviduje registr Audi A6 572 vozů. V provozu jich zůstává 544 vozů (95,1 %); ze zahraničí dovezeno 364 vozů (63,6 %).

Ročník 201497,2 %
Model celkem95,0 %
Značka celkem94,9 %

Jak ročník stárne

Audi A6 2014 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 12 let klesla plná způsobilost o 1,2 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky97,9 %80 000 až 150 000 km
6 let97,6 %110 000 až 200 000 km
8 let98,2 %140 000 až 230 000 km
10 let95,3 %170 000 až 270 000 km
12 let96,7 %190 000 až 300 000 km

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 3.0 Nafta 180 kW (36,0 %), 3.0 Nafta 150 kW (24,1 %), 3.0 Nafta 230 kW (18,0 %).

Nejčastější barva je černá (34,6 % všech kusů).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 3 720 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2014 mělo plnou způsobilost 97,2 %. Model jako celek dosahuje 95,0 %, tento ročník je tedy o 2,2 procentního bodu nad průměrem.

Plnou způsobilost mělo 97,2 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 2,7 % a „Nezpůsobilé“ 0,1 % ze všech prohlídek (celkem 2,8 % bez plné způsobilosti).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 178 446 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 126 983 až 232 472 km. To odpovídá asi 14 871 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je v Praze (44,2 %), pak následují Středočeský kraj a Jihomoravský kraj.

Vysoký podíl dovozů (63,6 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Výhledy49225,8 %
Podvozek a části připevněné k podvozku37719,8 %
Identifikace vozidla24112,7 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav21811,4 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení19910,5 %
Řízení1628,5 %
Brzdové zařízení1628,5 %
Obtěžování okolí532,8 %

Nejčastější závady STK

1
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
362×
2
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
123×
3
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
114×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Poškození některého písmenného nebo číselného znaku registrační značky, které částečně snižuje její čitelnost.
Identifikace vozidla · kód 0.1.3.1
105×
5
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
91×
6
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
78×
7
Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.).
Identifikace vozidla · kód 0.3.1.2
59×
8
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.).
Identifikace vozidla · kód 0.3.1.1
50×

Na co se zaměřit u ročníku 2014

Závady, které technici u Audi A6 2014 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.

ZávadaČastěji
Typ pneumatiky nesouhlasí s TPNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.3.1.1B1,37×
Neschválený typ / rozměr kolaNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.2.4B1,29×

Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.

Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Neschválený typ / rozměr kolakód 5.2.2.413 let450
Typ pneumatiky nesouhlasí s TPkód 5.2.3.1.114 let435

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,8 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2014

MotorPočetSTK~cena
3.0 Nafta 180 kW20697,0 %289 439 Kč
3.0 Nafta 150 kW13896,4 %254 626 Kč
3.0 Nafta 230 kW10397,9 %375 000 Kč

Cenový odhad

239 021
od Kč
279 168
medián Kč
337 071
do Kč

Při nájezdu kolem 257 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
150 000 km363 000 Kč
200 000 km309 000 Kč
250 000 km282 000 Kč
300 000 km236 000 Kč
350 000 km220 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Audi A6 ročníku 2014 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 279 168 Kč (při mediánovém nájezdu 257 000 km). Běžné rozpětí je od 239 021 do 337 071 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 400 284 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 200 000 Kč.

S nájezdem 150 000 km vychází odhad na 363 000 Kč, s nájezdem 350 000 km na 220 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Audi A6 2014 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo82,1 % · 299 vozidel
  • Itálie5,2 % · 19 vozidel
  • Belgie2,5 % · 9 vozidel
  • Rakousko1,6 % · 6 vozidel
  • Slovensko1,6 % · 6 vozidel
  • ostatní země6,0 % · 22 vozidel
  • země neurčena0,8 % · 3 vozidla

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha44,2 % · 1 711 prohlídek
  • Středočeský kraj27,9 % · 1 082 prohlídek
  • Jihomoravský kraj27,9 % · 1 080 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Černá34,6 % · 198 vozidel
  • Šedá22,4 % · 128 vozidel
  • Bílá14,9 % · 85 vozidel
  • Hnědá8,2 % · 47 vozidel
  • Modrá7,3 % · 42 vozidel
  • ostatní12,6 % · 72 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Tažné zařízení
35,1 %
evidováno u 615 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 61,0 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 5 · 85,7 %EURO 6 · 14,2 %EURO 4 · 0,1 %

Majitelé a osud v registru

Z 1 751 vozů Audi A6 2014 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
63,9 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
2 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
1,6 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
88,6 %
vyvezeno 10,0 % · zaniklo 0,6 %

Co z toho plyne pro kupujícího

Ročník 2014 patří u A6 k nadprůměrně spolehlivým. Plná způsobilost je o 2,2 procentního bodu nad průměrem modelu.

Jiné ročníky Audi A6

20252024202320222021202020192018201720162015201320122011

Proklepněte konkrétní Audi A6 2014

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.