Audi A6 2011

Evidováno
1 083
Způsobilost na STK
97,0 %
Ø nájezd (medián)
203 495 km
Dovezeno (448 ks)
41 %

Způsobilé na 30 dnů 2,8 % · Nezpůsobilé 0,1 % (celkem 2,9 % bez plné způsobilosti, z 10 269 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 3,8 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 189 684 Kčmedián 217 814 Kčdo 254 487 Kč

V roce 2011 eviduje registr Audi A6 1 083 vozů. V provozu jich zůstává 868 vozů (80,1 %); ze zahraničí dovezeno 448 vozů (41,4 %).

Ročník 201197,0 %
Model celkem95,0 %
Značka celkem94,9 %

Jak ročník stárne

Audi A6 2011 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 14 let klesla plná způsobilost o 4,2 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky98,4 %70 000 až 140 000 km
6 let96,1 %120 000 až 200 000 km
8 let96,2 %150 000 až 250 000 km
10 let96,9 %180 000 až 270 000 km
12 let95,7 %200 000 až 300 000 km
14 let94,1 %220 000 až 320 000 km

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 3.0 Nafta 180 kW (41,2 %), 3.0 Nafta 176 kW (21,7 %), 3.0 Nafta 150 kW (15,9 %).

Barevně převládá černá (24,2 %), druhá nejčastější je černá-metal (17,6 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 10 269 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2011 mělo plnou způsobilost 97,0 %. Model jako celek dosahuje 95,0 %, tento ročník je tedy o 2,0 procentního bodu nad průměrem.

Plnou způsobilost mělo 97,0 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 2,8 % a „Nezpůsobilé“ 0,1 % ze všech prohlídek (celkem 2,9 % bez plné způsobilosti).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 203 495 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 140 030 až 265 295 km. To odpovídá asi 13 566 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je v Praze (43,6 %), pak následují Jihomoravský kraj a Středočeský kraj.

Vysoký podíl dovozů (41,4 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku1 07324,8 %
Výhledy77818,0 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení75417,4 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav43410,0 %
Brzdové zařízení4229,8 %
Identifikace vozidla4079,4 %
Řízení3578,3 %
Jiné vybavení1002,3 %

Nejčastější závady STK

1
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
468×
2
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
309×
3
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
282×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
250×
5
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
229×
6
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
209×
7
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
208×
8
Poškození některého písmenného nebo číselného znaku registrační značky, které částečně snižuje její čitelnost.
Identifikace vozidla · kód 0.1.3.1
198×

Na co se zaměřit u ročníku 2011

Závady, které technici u Audi A6 2011 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.

ZávadaČastěji
Nízký prostup světla zasklenímVýhledy · kód 3.2.2.1B2,05×

Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.

Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Nízký prostup světla zasklenímkód 3.2.2.112 let183
Nefunkční ostřikovač zadního sklakód 3.5.1.118 let1 326

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

1,6 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
P040135×P201512×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2011

MotorPočetSTK~cena
3.0 Nafta 180 kW44697,7 %239 972 Kč
3.0 Nafta 176 kW23596,0 %181 050 Kč
3.0 Nafta 150 kW17296,9 %213 312 Kč
2.0 Nafta 130 kW6998,0 %185 000 Kč
2.7 Nafta 140 kW6095,9 %141 500 Kč

Cenový odhad

189 684
od Kč
217 814
medián Kč
254 487
do Kč

Při nájezdu kolem 273 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
150 000 km306 000 Kč
200 000 km257 000 Kč
250 000 km232 000 Kč
300 000 km194 000 Kč
350 000 km181 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Audi A6 ročníku 2011 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 217 814 Kč (při mediánovém nájezdu 272 574 km). Běžné rozpětí je od 189 684 do 254 487 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 290 192 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 149 930 Kč.

S nájezdem 150 000 km vychází odhad na 306 000 Kč, s nájezdem 350 000 km na 181 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Audi A6 2011 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo71,9 % · 322 vozidel
  • Itálie7,8 % · 35 vozidel
  • Rakousko3,3 % · 15 vozidel
  • Slovensko3,1 % · 14 vozidel
  • Belgie2,9 % · 13 vozidel
  • ostatní země9,2 % · 41 vozidel
  • země neurčena1,8 % · 8 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha24,8 % · 2 551 prohlídek
  • Jihomoravský kraj16,6 % · 1 701 prohlídek
  • Středočeský kraj15,6 % · 1 597 prohlídek
  • ostatní43,0 % · 4 420 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Černá24,2 % · 262 vozidel
  • Černá metalíza17,6 % · 191 vozidel
  • Šedá metalíza16,3 % · 177 vozidel
  • Šedá15,2 % · 165 vozidel
  • Bílá8,9 % · 96 vozidel
  • ostatní17,7 % · 192 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS
46,5 %
evidováno u 916 vozů
Tažné zařízení
25,1 %
evidováno u 493 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 49,1 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 5 · 97,5 %EURO 6 · 1,6 %EURO 3 · 0,5 %EURO 4 · 0,4 %

Majitelé a osud v registru

Z 1 968 vozů Audi A6 2011 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
61,2 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
3 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
1,4 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
79,3 %
vyvezeno 18,0 % · zaniklo 1,0 %

Co z toho plyne pro kupujícího

Ročník 2011 patří u A6 k nadprůměrně spolehlivým. Plná způsobilost je o 2,0 procentního bodu nad průměrem modelu.

Jiné ročníky Audi A6

Proklepněte konkrétní Audi A6 2011

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.