Audi A6 2010

Evidováno
840
Způsobilost na STK
96,8 %
Ø nájezd (medián)
213 845 km
Dovezeno (326 ks)
39 %

Způsobilé na 30 dnů 3,0 % · Nezpůsobilé 0,1 % (celkem 3,0 % bez plné způsobilosti, z 8 528 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 4,5 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 120 938 Kčmedián 162 000 Kčdo 192 039 Kč

Pro Audi A6 ročníku 2010 eviduje registr 840 vozů. Aktivně jezdí 669 vozů (79,6 %), dovoz tvoří 38,8 % ročníku (326 vozů).

Ročník 201096,8 %
Model celkem95,0 %
Značka celkem94,9 %

Jak ročník stárne

Audi A6 2010 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 16 let klesla plná způsobilost o 3,0 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky98,2 %80 000 až 160 000 km
6 let97,4 %120 000 až 210 000 km
8 let95,0 %150 000 až 250 000 km
10 let94,1 %180 000 až 280 000 km
12 let96,4 %210 000 až 310 000 km
14 let94,5 %220 000 až 330 000 km
16 let95,2 %240 000 až 360 000 km

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 3.0 Nafta 176 kW (64,2 %), 2.7 Nafta 140 kW (14,0 %), 2.0 Nafta 125 kW (10,0 %).

Barevně převládá černá-metal (19,2 %), druhá nejčastější je černá (16,1 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 8 528 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2010 mělo plnou způsobilost 96,8 %. Model jako celek dosahuje 95,0 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 1,8 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 96,8 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,0 % a „Nezpůsobilé“ 0,1 % ze všech prohlídek (celkem 3,0 % bez plné způsobilosti).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 213 845 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 154 352 až 276 070 km. To odpovídá asi 13 365 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je v Praze (45,6 %), pak následují Středočeský kraj a Jihomoravský kraj.

Vysoký podíl dovozů (38,8 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku1 19123,8 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení1 16823,3 %
Výhledy70914,2 %
Brzdové zařízení56911,4 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav4549,1 %
Řízení4018,0 %
Identifikace vozidla3757,5 %
Obtěžování okolí1382,8 %

Nejčastější závady STK

1
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
486×
2
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
415×
3
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
332×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
289×
5
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
285×
6
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
279×
7
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
279×
8
Poškození některého písmenného nebo číselného znaku registrační značky, které částečně snižuje její čitelnost.
Identifikace vozidla · kód 0.1.3.1
222×

Na co se zaměřit u ročníku 2010

Závady, které technici u Audi A6 2010 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.

ZávadaČastěji
Nefunkční ostřikovač zadního sklaVýhledy · kód 3.5.1.1A1,49×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.
Menší vzorek: 2 773 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Nefunkční ostřikovač zadního sklakód 3.5.1.118 let1 326

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

4,2 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
P040170×P201532×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2010

MotorPočetSTK~cena
3.0 Nafta 176 kW53997,3 %169 182 Kč
2.7 Nafta 140 kW11896,3 %135 000 Kč
2.0 Nafta 125 kW8496,2 %119 000 Kč

Cenový odhad

120 938
od Kč
162 000
medián Kč
192 039
do Kč

Při nájezdu kolem 265 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
150 000 km225 000 Kč
200 000 km190 000 Kč
250 000 km167 000 Kč
300 000 km139 000 Kč
350 000 km130 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Audi A6 ročníku 2010 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 162 000 Kč (při mediánovém nájezdu 265 000 km). Běžné rozpětí je od 120 938 do 192 039 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 259 142 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 92 348 Kč.

S nájezdem 150 000 km vychází odhad na 225 000 Kč, s nájezdem 350 000 km na 130 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Audi A6 2010 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo68,7 % · 224 vozidel
  • Itálie16,6 % · 54 vozidel
  • Francie2,8 % · 9 vozidel
  • Rakousko2,5 % · 8 vozidel
  • Belgie1,5 % · 5 vozidel
  • ostatní země6,4 % · 21 vozidel
  • země neurčena1,5 % · 5 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha24,3 % · 2 071 prohlídek
  • Středočeský kraj16,6 % · 1 418 prohlídek
  • Jihomoravský kraj12,3 % · 1 052 prohlídek
  • ostatní46,8 % · 3 987 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Černá metalíza19,2 % · 161 vozidel
  • Černá16,1 % · 135 vozidel
  • Šedá metalíza15,8 % · 133 vozidel
  • Šedá14,8 % · 124 vozidel
  • Bílá10,5 % · 88 vozidel
  • ostatní23,7 % · 199 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS
51,3 %
evidováno u 720 vozů
Tažné zařízení
31,6 %
evidováno u 443 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 45,9 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 5 · 95,0 %EURO 4 · 3,6 %EURO 6 · 0,8 %EURO 3 · 0,5 %EURO 2 · 0,2 %

Majitelé a osud v registru

Z 1 404 vozů Audi A6 2010 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
60,6 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
3 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
1,8 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
80,3 %
vyvezeno 14,3 % · zaniklo 1,9 %

Co z toho plyne pro kupujícího

Ročník 2010 patří u A6 k nadprůměrně spolehlivým. Plná způsobilost je o 1,8 procentního bodu nad průměrem modelu.

Jiné ročníky Audi A6

Proklepněte konkrétní Audi A6 2010

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.