Peugeot 308 2010
Způsobilé na 30 dnů 4,0 % · Nezpůsobilé 0,3 % (celkem 4,3 % bez plné způsobilosti, z 20 936 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,2 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 55 522 Kčmedián 70 151 Kčdo 96 560 Kč
Ročník 2010 Peugeotu 308 má v českých registrech 2 104 vozů. Počet registrací po vrcholu postupně klesá. V provozu zůstává 1 796 vozů (85,4 %); individuálně dovezeno ze zahraničí 404 vozů (19,2 %).
Jak ročník stárne
Peugeotu 308 2010 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 16 let klesla plná způsobilost o 8,4 %.
| Stáří | Způsobilost | Prostřední polovina |
|---|---|---|
| 4 roky | 98,1 % | 30 000 až 80 000 km |
| 6 let | 97,2 % | 50 000 až 120 000 km |
| 8 let | 96,9 % | 70 000 až 150 000 km |
| 10 let | 93,8 % | 80 000 až 180 000 km |
| 12 let | 91,1 % | 100 000 až 190 000 km |
| 14 let | 90,0 % | 110 000 až 210 000 km |
| 16 let | 89,6 % | 120 000 až 220 000 km |
Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.6 Benzín 88 kW (39,1 %), 1.6 Nafta 66 kW (22,6 %), 1.6 Nafta 80 kW (14,0 %).
Barevně převládá šedá-metal (27,9 %), druhá nejčastější je šedá (12,8 %).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 20 936 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2010 mělo plnou způsobilost 95,5 %. Model jako celek dosahuje 95,5 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.
Plnou způsobilost mělo 95,5 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,0 % a „Nezpůsobilé“ 0,2 % ze všech prohlídek (celkem 4,3 % bez plné způsobilosti).
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 124 640 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 75 205 až 178 732 km. To odpovídá asi 7 790 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.
Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (39,3 %), pak následují Jihomoravský kraj a Praha.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 5 338 | 27,1 % |
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 5 248 | 26,6 % |
| Brzdové zařízení | 3 333 | 16,9 % |
| Obtěžování okolí | 1 931 | 9,8 % |
| Řízení | 1 191 | 6,0 % |
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 1 189 | 6,0 % |
| Výhledy | 918 | 4,7 % |
| Identifikace vozidla | 554 | 2,8 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Na co se zaměřit u ročníku 2010
Závady, které technici u Peugeotu 308 2010 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Překročený rozptyl kouřivostiObtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.8 | B | 3,79× |
| Překročená kouřivost (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1 | B | 3,14× |
| Emisní závady z řídicí jednotky (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.11 | B | 2,81× |
| Překročené plynné emise (benzín)Obtěžování okolí · kód 8.2.1.2.1 | B | 2,75× |
| Vadný zdroj světla ve světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.1.5 | B | 2,45× |
| Uvolněný úchyt světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.3 | B | 2,22× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1 | 12 let | 5 061 |
| Uvolněné uchycení registrační značkykód 0.1.2.1 | 12 let | 274 |
| Překročené plynné emise (benzín)kód 8.2.1.2.1 | 13 let | 484 |
| Uvolněný úchyt světlometukód 4.1.1.3 | 13 let | 92 |
| Překročené plynné emisekód 8.2.1.2.2 | 13 let | 116 |
Zobrazit všech 15 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Emisní závady z řídicí jednotkykód 8.2.1.2.9 | 13 let | 111 |
| Nesvítí některý přední mlhový světlometkód 4.5.1.1.1 | 13 let | 117 |
| Překročený rozptyl kouřivostikód 8.2.2.2.1.8 | 14 let | 595 |
| Překročená kouřivost (diesel)kód 8.2.2.2.1.1 | 14 let | 678 |
| Emisní závady z řídicí jednotky (diesel)kód 8.2.2.2.1.11 | 14 let | 240 |
| Vadný zdroj světla ve světlometukód 4.1.1.1.5 | 14 let | 393 |
| Únik provozních kapalinkód 8.4.1.1.1 | 14 let | 401 |
| Vůle v pákovém mechanismu řízeníkód 2.1.3.1.1 | 14 let | 260 |
| Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.1 | 14 let | 7 850 |
| Opotřebené závěsy nebo omezovače dveříkód 6.2.3.3.1 | 15 let | 405 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace ročníku 2010
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.6 Benzín 88 kW | 822 | 96,4 % | 68 000 Kč |
| 1.6 Nafta 66 kW | 476 | 94,4 % | 58 008 Kč |
| 1.6 Nafta 80 kW | 294 | 94,8 % | 65 000 Kč |
| 1.4 Benzín 70 kW | 196 | 95,5 % | 96 670 Kč |
| 1.6 Nafta 68 kW | 71 | 96,6 % | 26 673 Kč |
| 1.6 Nafta 82 kW | 62 | 95,4 % | 72 000 Kč |
| 1.6 Benzín 115 kW | 48 | 96,7 % | 120 359 Kč |
| 1.4 Benzín 72 kW | 42 | 96,0 % | 88 700 Kč |
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 170 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 50 000 km | 130 000 Kč |
| 100 000 km | 94 000 Kč |
| 150 000 km | 77 000 Kč |
| 200 000 km | 62 000 Kč |
| 250 000 km | 53 000 Kč |
Cenový odhad
Typická tržní cena Peugeot 308 ročníku 2010 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 70 151 Kč (při mediánovém nájezdu 169 691 km). Běžné rozpětí je od 55 522 do 96 560 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.
Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 179 900 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 40 811 Kč.
S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 130 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 53 000 Kč.
Z registru vozidel
Složení Peugeotu 308 2010 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Francie40,3 % · 163 vozidel
- Německo26,2 % · 106 vozidel
- Španělsko9,4 % · 38 vozidel
- Itálie6,9 % · 28 vozidel
- Rakousko5,2 % · 21 vozidel
- ostatní země9,9 % · 40 vozidel
- země neurčena2,0 % · 8 vozidel
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Středočeský kraj15,2 % · 3 191 prohlídek
- Jihomoravský kraj12,3 % · 2 568 prohlídek
- Hlavní město Praha11,3 % · 2 367 prohlídek
- ostatní61,2 % · 12 810 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Šedá metalíza27,9 % · 586 vozidel
- Šedá12,8 % · 270 vozidel
- Červená metalíza11,8 % · 248 vozidel
- Bílá8,7 % · 184 vozidel
- Hnědá metalíza8,4 % · 177 vozidel
- ostatní30,4 % · 639 vozidel
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 47,6 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 2 799 vozů Peugeotu 308 2010 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Proklepněte konkrétní Peugeot 308 2010
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.