Peugeot 308 2010

1.6 Nafta 80 kW

Kód motoru: 9HZ · 3 kódové varianty

Specifikace motoru

Nafta
Palivo
80 kW
Výkon (109 k)
~1 600 cm³
Objem
4,9 l/100 km
Ø spotřeba
130 g/km
Ø CO₂
186 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 4· Ø hmotnost 1 520 kg· rozvor 2 686 mm· délka 4 450 mm
Zahrnuté varianty paliva: nafta
Evidováno
294
V provozu
244
Způsobilost na STK
94,8 %
STK kontrol
2 976

Způsobilé na 30 dnů 4,7 % · Nezpůsobilé 0,2 % (celkem 4,9 % bez plné způsobilosti, z 2 976 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,3 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 51 124 Kčmedián 65 000 Kčdo 69 000 Kč

V nabídce Peugeotu 308 ročníku 2010 obsadila motorizace 1.6 Nafta 80 kW třetí pozici: 294 vozů (14,0 % ročníku).

Tato motorizace94,8 %
Ročník celkem95,5 %
Model celkem95,5 %
Značka celkem93,3 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
do 100 000 km99,2 %
100-200 000 km94,7 %
200-300 000 km90,8 %
nad 300 000 km83,2 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 94,8 % (2 976 prohlídek), tedy mírně pod průměrem (o 0,7 procentního bodu) mezi motory ročníku 2010 (ročník průměrně 95,5 %).

Plnou způsobilost mělo 94,8 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,7 % a „Nezpůsobilé“ 0,2 % ze všech prohlídek (celkem 4,9 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 1.6 Nafta 80 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

ZávadaČastěji
Překročená kouřivost (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1B3,49×
Překročený rozptyl kouřivostiObtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.8B3,06×
Emisní závady z řídicí jednotky (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.11B2,34×
Vadný zdroj světla ve světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.1.5B2,08×
Nesvítí některá brzdová svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.3.1.1.2B1,57×
Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.1.1B1,49×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)kód 8.2.2.1.112 let297
Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.112 let5 061
Nesvítí některá brzdová svítilnakód 4.3.1.1.213 let350
Překročená kouřivost (diesel)kód 8.2.2.2.1.114 let678
Překročený rozptyl kouřivostikód 8.2.2.2.1.814 let595
Zobrazit všech 11 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Emisní závady z řídicí jednotky (diesel)kód 8.2.2.2.1.1114 let240
Vadný zdroj světla ve světlometukód 4.1.1.1.514 let393
Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.114 let7 850
Poškozené prachovky řízeníkód 2.1.3.7.114 let2 975
Opotřebený mechanismus parkovací brzdykód 1.1.6.2.114 let1 348
Opotřebené závěsy nebo omezovače dveříkód 6.2.3.3.115 let405

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

29 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Rozložení kódů motoru

Z 294 vozidel této motorizace se v registru eviduje 3 kódů typu motoru:

9HZ
89,8 %264 ks
9H01
9,5 %28 ks
9HZ/9H01
0,7 %2 ks

Další motorizace Peugeotu 308 2010

Cenový odhad

51 124
od Kč
65 000
medián Kč
69 000
do Kč

Při nájezdu kolem 190 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
100 000 km99 000 Kč
150 000 km79 000 Kč
200 000 km63 000 Kč
250 000 km54 000 Kč
300 000 km44 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 1.6 Nafta 80 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 65 000 Kč (při typickém nájezdu 190 089 km). Běžné rozmezí je 51 124–69 000 Kč.

Oproti mediánu ročníku 2010 (70 151 Kč) je tato motorizace o 7 % níže.

S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 99 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 44 000 Kč.

Jiné ročníky Peugeotu 308

Proklepněte konkrétní Peugeot 308 2010 1.6 Nafta 80 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.