Peugeot 308 2019
Způsobilé na 30 dnů 3,6 % · Nezpůsobilé 0,1 % (celkem 3,6 % bez plné způsobilosti, z 1 322 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 0,8 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 171 132 Kčmedián 199 000 Kčdo 228 250 Kč
V roce 2019 eviduje registr Peugeotu 308 360 vozů. V provozu jich zůstává 356 vozů (98,9 %); ze zahraničí dovezeno 58 vozů (16,1 %).
Jak ročník stárne
Peugeotu 308 2019 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 6 let klesla plná způsobilost o 1,3 %.
| Stáří | Způsobilost | Prostřední polovina |
|---|---|---|
| 4 roky | 95,5 % | 40 000 až 90 000 km |
| 6 let | 94,2 % | 60 000 až 130 000 km |
Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.5 Nafta 96 kW (34,4 %), 1.2 Benzín 96 kW (30,3 %), 1.2 Benzín 81 kW (20,0 %).
Nejčastější barva je šedá (35,3 % všech kusů).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 1 322 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2019 mělo plnou způsobilost 96,3 %. Model jako celek dosahuje 95,5 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 0,8 procentního bodu).
Plnou způsobilost mělo 96,3 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,6 % a „Nezpůsobilé“ 0,1 % ze všech prohlídek (celkem 3,6 % bez plné způsobilosti).
Ročník má vyšší podíl závažných závad (B+C celkem 41,2 %). Opotřebení už zasahuje bezpečnostní prvky.
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 72 848 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 41 678 až 115 662 km. To odpovídá asi 10 407 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).
Nejvíc kusů je v Praze (46,2 %), pak následují Středočeský kraj a Jihomoravský kraj.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Brzdové zařízení | 149 | 30,7 % |
| Výhledy | 114 | 23,5 % |
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 94 | 19,3 % |
| Obtěžování okolí | 72 | 14,8 % |
| Identifikace vozidla | 57 | 11,7 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Na co se zaměřit u ročníku 2019
Závady, které technici u Peugeotu 308 2019 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučBrzdové zařízení · kód 1.1.14.1.2 | B | 2,29× |
Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.2 | 11 let | 458 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1 | 12 let | 5 061 |
| Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.1 | 12 let | 4 957 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace ročníku 2019
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.5 Nafta 96 kW | 124 | 96,4 % | 192 853 Kč |
| 1.2 Benzín 96 kW | 109 | 96,2 % | 212 432 Kč |
| 1.2 Benzín 81 kW | 72 | 96,8 % | 191 536 Kč |
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 117 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 50 000 km | 244 000 Kč |
| 100 000 km | 213 000 Kč |
| 150 000 km | 183 000 Kč |
| 200 000 km | 154 000 Kč |
| 250 000 km | 135 000 Kč |
Cenový odhad
Typická tržní cena Peugeot 308 ročníku 2019 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 199 000 Kč (při mediánovém nájezdu 116 545 km). Běžné rozpětí je od 171 132 do 228 250 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.
Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 264 816 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 148 873 Kč.
S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 244 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 135 000 Kč.
Z registru vozidel
Složení Peugeotu 308 2019 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Francie36,2 % · 21 vozidel
- Belgie24,1 % · 14 vozidel
- Německo22,4 % · 13 vozidel
- Itálie6,9 % · 4 vozidla
- Dánsko5,2 % · 3 vozidla
- ostatní země5,2 % · 3 vozidla
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Hlavní město Praha46,2 % · 698 prohlídek
- Středočeský kraj27,2 % · 411 prohlídek
- Jihomoravský kraj26,6 % · 401 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Šedá35,1 % · 127 vozidel
- Bílá29,8 % · 108 vozidel
- Modrá16,0 % · 58 vozidel
- Červená12,7 % · 46 vozidel
- Černá6,4 % · 23 vozidel
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 61,8 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 1 231 vozů Peugeotu 308 2019 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Proklepněte konkrétní Peugeot 308 2019
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.