Proklepniproklepni

Peugeot 308 2018

Evidováno
368
Způsobilost na STK
96,1 %
Ø nájezd (medián)
81 916 km
Dovezeno (61 ks)
17 %

Způsobilé na 30 dnů 3,8 % · Nezpůsobilé 0,1 % (celkem 3,9 % bez plné způsobilosti, z 1 637 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 0,7 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 165 000 Kčmedián 194 037 Kčdo 216 162 Kč

Ročník 2018 Peugeotu 308 má v českých registrech 368 vozů. V provozu zůstává 360 vozů (97,8 %); individuálně dovezeno ze zahraničí 61 vozů (16,6 %).

Ročník 201896,1 %
Model celkem95,5 %
Značka celkem93,3 %

Jak ročník stárne

Peugeotu 308 2018 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 8 let klesla plná způsobilost o 3,0 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky97,0 %40 000 až 90 000 km
6 let94,2 %60 000 až 130 000 km
8 let94,0 %80 000 až 160 000 km

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.6 Nafta 88 kW (23,4 %), 1.2 Benzín 96 kW (21,7 %), 1.2 Benzín 81 kW (17,9 %).

Nejčastější barva je šedá (32,3 % všech kusů).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 1 637 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2018 mělo plnou způsobilost 96,1 %. Model jako celek dosahuje 95,5 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 0,5 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 96,1 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,8 % a „Nezpůsobilé“ 0,1 % ze všech prohlídek (celkem 3,9 % bez plné způsobilosti).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 81 916 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 48 402 až 128 669 km. To odpovídá asi 10 239 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je v Praze (46,8 %), pak následují Středočeský kraj a Jihomoravský kraj.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Brzdové zařízení22422,7 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení18518,8 %
Identifikace vozidla15916,1 %
Výhledy14614,8 %
Obtěžování okolí12612,8 %
Podvozek a části připevněné k podvozku808,1 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav656,6 %

Nejčastější závady STK

1
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
150×
2
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
114×
3
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
101×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Poškození některého písmenného nebo číselného znaku registrační značky, které částečně snižuje její čitelnost.
Identifikace vozidla · kód 0.1.3.1
84×
5
Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.).
Identifikace vozidla · kód 0.3.1.2
45×
6
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
37×
7
Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce.
Obtěžování okolí · kód 8.2.1.2.3
32×
8
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.2
29×

Na co se zaměřit u ročníku 2018

Závady, které technici u Peugeotu 308 2018 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.

ZávadaČastěji
Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučBrzdové zařízení · kód 1.1.14.1.2B1,9×

Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.

Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.
Menší vzorek: 2 979 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.211 let458
Poškozené písmo registrační značkykód 0.1.3.111 let1 109
Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.112 let5 061
Zadní stěrač chybí nebo nestírá celou plochukód 3.4.2.113 let578

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

1,4 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2018

MotorPočetSTK~cena
1.6 Nafta 88 kW8696,2 %182 512 Kč
1.2 Benzín 96 kW8096,4 %200 798 Kč
1.2 Benzín 81 kW6695,8 %199 000 Kč
1.5 Nafta 96 kW5794,5 %194 890 Kč

Cenový odhad

165 000
od Kč
194 037
medián Kč
216 162
do Kč

Při nájezdu kolem 116 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km239 000 Kč
100 000 km206 000 Kč
150 000 km176 000 Kč
200 000 km147 000 Kč
250 000 km129 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Peugeot 308 ročníku 2018 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 194 037 Kč (při mediánovém nájezdu 116 300 km). Běžné rozpětí je od 165 000 do 216 162 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 253 448 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 140 000 Kč.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 239 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 129 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Peugeotu 308 2018 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Francie37,7 % · 23 vozidel
  • Německo26,2 % · 16 vozidel
  • Belgie9,8 % · 6 vozidel
  • Itálie8,2 % · 5 vozidel
  • Slovensko4,9 % · 3 vozidla
  • ostatní země11,5 % · 7 vozidel
  • země neurčena1,6 % · 1 vozidlo

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha46,8 % · 1 163 prohlídek
  • Středočeský kraj28,7 % · 714 prohlídek
  • Jihomoravský kraj24,5 % · 609 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Šedá32,3 % · 119 vozidel
  • Bílá26,9 % · 99 vozidel
  • Modrá19,6 % · 72 vozidel
  • Červená12,8 % · 47 vozidel
  • Černá5,2 % · 19 vozidel
  • ostatní3,3 % · 12 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Tažné zařízení
21,3 %
evidováno u 342 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 59,0 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 6 · 99,8 %EURO 5 · 0,2 %

Majitelé a osud v registru

Z 1 603 vozů Peugeotu 308 2018 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
65,0 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
2 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
0,9 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
81,1 %
vyvezeno 18,0 % · zaniklo 0,6 %

Jiné ročníky Peugeotu 308

20262025202420232022202120202019201720162015201420132012

Proklepněte konkrétní Peugeot 308 2018

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.