Kód motoru

9HX

PSA 1.6 HDi DV6 (Ford 1.6 TDCi)

Registrovaných
14 079
V provozu
10 572
STK úspěšnost
94.11%
STK kontrol
164 588

Specifikace motoru

NM
Palivo
66 kW
Výkon (90 k)
~1 560 cm³
Objem
5,2 l/100 km
Ø spotřeba
136 g/km
Ø CO₂
170 km/h
Ø max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 4· Ø hmotnost 1 391 kg· Produkce 2005-2011

9HX je výrobní kód motoru z rodiny PSA 1.6 HDi DV6 (Ford 1.6 TDCi) (PSA (Peugeot, Citroen) / Ford licencí). V české registraci je evidováno 14 079 vozidel s tímto kódem u značek CITROËN a PEUGEOT.

Menší common-rail diesel PSA, licencovaný i Fordem jako 1.6 TDCi. Nasazen v masových modelech - Peugeot 207/208/308, Citroen C3/C4/Berlingo, Ford Focus/Fiesta/C-Max, Volvo V40/S40, MINI Cooper D.

Kde se vyskytuje

Podle dat z českého registru vozidel se kód 9HX nejčastěji vyskytuje v následujících modelech:

  • PEUGEOT 307 (2005–2008): 2 829 kusů
  • CITROËN BERLINGO 1.6HDI 16V (2008–2010): 1 752 kusů
  • CITROËN BERLINGO 1.6HDI (2006–2011): 1 550 kusů
  • PEUGEOT PARTNER (2007–2010): 1 490 kusů
  • PEUGEOT 308 (2008–2010): 1 221 kusů

Silné stránky

Hlavní přednosti motoru:

  • velmi nízká spotřeba (4,0-5,0 l/100 km)
  • solidní výkon (80-85 kW) v malém motoru
  • rozšířenost dílů

Typické závady a slabiny

Typické slabiny a závady:

  • turbodmychadlo: zadírání, únik oleje — kdy: ~120-180 tis. km — cena: 20-35 tis. Kč
  • vstřikovače Siemens/Continental — kdy: ~180 tis. km — cena: 18-30 tis. Kč/ks
  • ucpání FAP (u variant s DPF) — kdy: ~150 tis. km — cena: 15-30 tis. Kč
  • selhání řízení ventilu EGR — kdy: ~150 tis. km — cena: 5-12 tis. Kč
  • zadírání rozvodového řetězu (mladší DV6C/D) — kdy: ~150 tis. km — cena: 30-50 tis. Kč

Servis a údržba

Olej ACEA B4 nebo C2 (s DPF), výměna 15 tis. km. Mladší DV6C/D má řetěz místo řemenu - kontrola po 120 tis. km.

Rady pro kupujícího ojetiny

1.6 HDi DV6 je typický kompromis: úsporný a výkonný, ale citlivý na kvalitu paliva a pravidelnost servisu. U kusů s nájezdem 150+ tis. km kalkulujte s možnou výměnou vstřikovačů nebo turbíny. Ford 1.6 TDCi je identický motor.

Pro delší životnost kupujte generaci DV6TED4 (před 2010) - starší, ale proven. Mladší DV6C/D má problémy s řetězovým rozvodem.

Spolehlivost na STK

Z celkem 164 588 STK kontrol vozidel s tímto kódem motoru v českém registru prošlo úspěšně 94.1 %.

Spolehlivost tohoto motoru na STK odpovídá průměru.

Vozidla s motorem 9HX

Značka a modelPočet
PEUGEOT 3072 829
CITROËN BERLINGO 1.6HDI 16V1 752
CITROËN BERLINGO 1.6HDI1 550
PEUGEOT PARTNER1 490
PEUGEOT 3081 221
PEUGEOT 207728
CITROËN XSARA PICASSO 1.6HDI 16V356

Nejčastější závady STK pro motor 9HX

B
Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce.
Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1
2 228×
B
Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen.
Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.8
1 952×
B
Nesvítí některá povinná brzdová svítilna.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.3.1.1.2
1 029×
B
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.2.1.1.2
879×
B
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.2
862×
B
Emisně relevantní závady získané z řídící jednotky.
Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.11
691×
B
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu.
Obtěžování okolí · kód 8.4.1.1.1
522×
B
V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní.
Řízení · kód 2.1.3.1.1
438×

Značky používající tento motor

Proklepněte konkrétní vůz s motorem 9HX

Zadejte VIN a zjistěte skutečnou historii konkrétního vozidla: stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů.