Ford Fiesta
Způsobilé na 30 dnů 4,8 % · Nezpůsobilé 1,4 % (celkem 6,2 % bez plné způsobilosti, z 431 750 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 10,5 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenové rozpětí podle ročníkuod 21 872 Kčmedián 99 900 Kčdo 240 000 Kč
Modelu Fordu Fiesty v ČR je evidováno 77 178 vozů - v provozu jich zůstává 24 324 vozů (31,5 %). Model je v datech zaznamenán od ročníku 1990 do 2023, tedy napříč 34 lety výroby. Nejvíce registrací spadá na rok 1996 (7 378 vozů).
Způsobilost Fiesty na STK podle ročníku
Křivka stárnutí: jak se mění způsobilost na STK u jednotlivých ročníků Fiesty.
Z 431 706 STK prohlídek za roky 1990–2022.
Vážné závady podle stáří
Podíl prohlídek, při kterých technik zapsal vážnou nebo nebezpečnou závadu. Vedle je průměr stejně starých osobních vozů.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2018
Spolehlivost napříč ročníky
Napříč ročníky se plná způsobilost pohybuje od 88,9 % po 98,3 %. Celkový vážený průměr modelu je 93,1 %. Nižší způsobilost u starších ročníků ale neznamená horší model. Po dvaceti a více letech provozu nastupuje koroze, opotřebení podvozku a elektroniky, a to se na STK projevuje bez ohledu na původní kvalitu.
Plnou způsobilost mělo 93,1 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,8 % a „Nezpůsobilé“ 1,4 % ze všech prohlídek (celkem 6,2 % bez plné způsobilosti).
Konkrétně u tohoto modelu posledních pět let dosahuje 97,2 %, zatímco starší ročníky 93,5 %. Rozdíl je z velké části dán věkem vozů.
Na co se před STK zaměřit
Závady, které technici u Fordu Fiesty zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Poškozený VIN (koroze, úpravy)Identifikace vozidla · kód 0.2.1.2 | B | 5,09× |
| Únik brzdové kapaliny z potrubíBrzdové zařízení · kód 1.1.11.2.3 | C | 2,6× |
| Poškozené brzdové potrubíBrzdové zařízení · kód 1.1.11.3.2 | B | 2,33× |
| Bezprostřední riziko prasknutí brzdového potrubíBrzdové zařízení · kód 1.1.11.1 | C | 1,99× |
| Nesvítí některá brzdová svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.3.1.1.2 | B | 1,98× |
| Volnoběžné otáčky mimo stanovené pásmoObtěžování okolí · kód 8.2.1.2.7 | B | 1,88× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Poškozená odrazkakód 4.8.1.1.1 | 15 let | 327 |
| Některé spojovací prvky zařízení ochrany proti podjetí zezadu, boční ochranykód 6.1.4.3.2 | 17 let | 85 |
| Uvolněná ochrana proti podjetí či boční ochranakód 6.1.4.3.1 | 17 let | 669 |
| Nesvítí některá brzdová svítilnakód 4.3.1.1.2 | 18 let | 1 495 |
| Kapotu / víko zavazadlového prostoru nelze spolehlivě otevřítkód 6.2.3.5.2 | 18 let | 60 |
Zobrazit všech 14 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Volnoběžné otáčky mimo stanovené pásmokód 8.2.1.2.7 | 19 let | 93 |
| Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíkód 6.1.3.5.1 | 19 let | 4 819 |
| Vnější poškození lanovodůkód 1.1.15.4.1 | 19 let | 3 430 |
| Únik brzdové kapaliny z potrubíkód 1.1.11.2.3 | 20 let | 351 |
| Poškozené brzdové potrubíkód 1.1.11.3.2 | 20 let | 780 |
| Bezprostřední riziko prasknutí brzdového potrubíkód 1.1.11.1 | 20 let | 102 |
| Vozidlo nedosahuje předepsaného brzdného účinkukód 1.2.2.1 | 20 let | 121 |
| Prasklá / zkorodovaná nápravakód 5.1.1.1 | 20 let | 65 |
| Poškozený VIN (koroze, úpravy)kód 0.2.1.2 | 23 let | 198 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto modelu přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Ročníky Fiesty
| Ročník | Vozidel | STK | Nájezd | ~cena |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 58 | 97,0 % | 33 tis. km | 240 000 Kč |
| 2019 | 106 | 98,0 % | 45 tis. km | 215 825 Kč |
| 2018 | 100 | 98,3 % | 47 tis. km | 195 000 Kč |
| 2017 | 159 | 96,5 % | 53 tis. km | 176 624 Kč |
| 2016 | 239 | 96,7 % | 60 tis. km | 144 816 Kč |
| 2015 | 348 | 96,9 % | 62 tis. km | 135 000 Kč |
| 2014 | 544 | 96,9 % | 72 tis. km | 115 436 Kč |
| 2013 | 787 | 96,4 % | 75 tis. km | 111 800 Kč |
| 2012 | 1 950 | 96,7 % | 74 tis. km | 100 000 Kč |
| 2011 | 2 474 | 96,8 % | 85 tis. km | 88 888 Kč |
| 2010 | 3 576 | 95,9 % | 89 tis. km | 79 000 Kč |
| 2009 | 2 881 | 95,4 % | 99 tis. km | 70 000 Kč |
| 2008 | 2 053 | 95,4 % | 92 tis. km | 54 880 Kč |
| 2007 | 2 460 | 94,9 % | 100 tis. km | 41 710 Kč |
| 2006 | 2 178 | 93,9 % | 122 tis. km | 47 500 Kč |
| 2005 | 2 513 | 94,1 % | 121 tis. km | 43 000 Kč |
| 2004 | 3 296 | 93,6 % | 127 tis. km | 31 473 Kč |
| 2003 | 2 540 | 93,5 % | 130 tis. km | 35 000 Kč |
| 2002 | 1 688 | 93,0 % | 133 tis. km | 21 872 Kč |
| 2001 | 1 000 | 90,0 % | 110 tis. km | 38 000 Kč |
| 2000 | 1 908 | 90,9 % | 124 tis. km | 35 000 Kč |
| 1999 | 3 022 | 89,4 % | 103 tis. km | 40 000 Kč |
| 1998 | 5 227 | 88,9 % | 63 tis. km | 52 000 Kč |
| 1997 | 6 961 | 89,4 % | 64 tis. km | 53 000 Kč |
| 1996 | 7 378 | 91,3 % | 66 tis. km | 55 000 Kč |
| 1995 | 3 875 | 93,7 % | 69 tis. km | 55 000 Kč |
| 1994 | 2 820 | 94,0 % | 70 tis. km | 52 000 Kč |
| 1993 | 2 363 | 93,5 % | 71 tis. km | 58 000 Kč |
| 1992 | 3 353 | 94,2 % | 75 tis. km | 61 000 Kč |
| 1991 | 4 919 | 94,3 % | 74 tis. km | 66 000 Kč |
| 1990 | 4 289 | 94,6 % | 74 tis. km | 73 000 Kč |
Ceny platí pro nájezd obvyklý u daného ročníku; cenu podle nájezdu najdete na stránce ročníku.
Motorizace a jak si vedou na STK
Všechny ročníky dohromady. Podíl je spočítaný ze všech prohlídek dané motorizace, ne průměrem přes roky, aby motor nabízený deset let nevážil stejně jako ten dvouletý.
| Motorizace | Vozů | Způsobilost na STK |
|---|---|---|
| 1.1 Benzínkód 1.1 MC-OHV-CFI G6A | 10 429 | 95,4 % |
| 1.3 Benzín 44 kWkód 1.3 HC-EFI J4C | 9 994 | 90,1 % |
| 1.3 Benzín 51 kWkód A9JA | 8 259 | 94,5 % |
| 1.2 Benzín 44 kWkód STJA | 7 334 | 96,4 % |
| 1.2 Benzín 55 kWkód 1.25 ZETEC SE-EFI DHA | 6 991 | 89,9 % |
| 1.3 Benzínkód J4C | 5 913 | 93,3 % |
| 1.2 Benzín 60 kWkód SNJA | 3 897 | 96,5 % |
| 1.8 Naftakód RTJ | 3 720 | 94,9 % |
| 1.3 Benzín 37 kWkód 1.3 HC-EFI JJA | 3 196 | 89,1 % |
| 1.4 Benzín 59 kWkód FXJA | 2 554 | 93,9 % |
| 1.4 Nafta 50 kWkód F6JB | 2 355 | 93,2 % |
| 1.8 Nafta 44 kWkód 1.8D RTJ | 2 100 | 90,6 % |
| 1.3 Benzín 43 kWkód 1.3 HC-OHV-CFI J6B | 1 478 | 93,3 % |
| 1.1 Benzín 37 kWkód 1.1 MC-OHV-CFI G6A | 1 438 | 92,1 % |
Motorizace v praxi
V registrech jsou u Fiesty nejčastější motorizace: benzín 0 kW (24,3 %), benzín 44 kW (22,5 %), benzín 51 kW (10,8 %). Složení motorů je dominantně benzínové. Podíl nafty v celkovém mixu je 12,0 %.
Cena ojetých kusů
Mediánové ceny ojetých Ford Fiesty sahají od 21 872 Kč u nejstarších ročníků až po 329 936 Kč u nejnovějších. Napříč celou nabídkou je medián 99 900 Kč.
Kolik mají najeto podle stáří
Medián stavu tachometru z pravidelných technických prohlídek: polovina vozů měla méně, polovina víc. Ukazujeme jen roky, kdy na prohlídku jede celý ročník - poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva.
Záznam o odcizení: 0,46 z 1 000 vozidel tohoto modelu je v registru evidováno jako odcizené (57 z 125 118 vozidel za celou dobu evidence). Jde o záznam v registru, nikoli o údaj o konkrétním voze.
Co u tohoto modelu eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů tohoto modelu, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 15,0 % vozů tohoto modelu; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 125 101 vozů Fordu Fiesty v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý model, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Z registru vozidel
Složení Fordu Fiesty podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo14,9 % · 5 775 vozidel
- Itálie4,2 % · 1 639 vozidel
- Rakousko1,9 % · 720 vozidel
- Francie1,6 % · 607 vozidel
- Německo (NDR)0,6 % · 240 vozidel
- ostatní země1,4 % · 544 vozidel
- země neurčena75,4 % · 29 233 vozidel
Provoz a původ
Průměrná Fiesta v registru má 26,0 roku. Dovezených kusů je 38 758 (50,2 %), model má aktivní sekundární trh z Německa a z Itálie.
Co následuje po kontrole bez plné způsobilosti
Z 7 381 prohlídek bez plné způsobilosti od 2021-01-01 se 76,5 % vozů vrátilo na opakovanou kontrolu do 90 dnů. Podíly se počítají ze všech takových prohlídek, ne jen z těch, které se vrátily.
Doporučení
Při výběru ojetiny Fiesty stojí za to brát v úvahu stáří. Posledních několik ročníků dosahuje na STK průměrně 97,4 %. U starších ročníků nejsou klíčová samotná čísla z celkové statistiky, ale konkrétní technický stav daného kusu. Vyplatí se požadovat doložené servisní historie a prověření VIN.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).