Ford

Ford je americký gigant s evropským srdcem. Henry Ford založil firmu v Dearbornu v roce 1903 a proslavil ji především masovou výrobou Modelu T (1908–1927), který poprvé v historii motorizoval celé společenské vrstvy. Pro evropské zákazníky je ale Ford od roku 1925 především německou značkou - toho roku byla v Berlíně zaregistrována *Ford Motor Company AG* a na podzim 1929 koupila firma od kolínského starosty Konrada Adenauera 170 000 m² pozemku pro novou továrnu, jejíž základní kámen položil 67letý Henry Ford osobně 2. října 1930. První kolínský Ford sjel z linky 4. května 1931. Od té doby vzniklo v Niehlu více než 17 milionů vozů a Kolín nad Rýnem se stal evropským velitelstvím značky.

V současné nabídce Ford-Werke v Evropě zůstaly především SUV a užitkové vozy: Kuga, crossover Puma, čistě elektrický Explorer EV, Mustang Mach-E a klasický Mustang. Z užitkové třídy pokračuje Tourneo Connect, legendární Transit a pick-up Ranger. Klasické osobní bestsellery - Focus, Fiesta i Mondeo - Ford v letech 2022–2025 postupně ukončil v rámci pivotu na elektromobilitu a SUV. To pro českého kupce ojetin znamená, že právě tyto modely dnes tvoří podstatnou část bazaru a budou jí tvořit ještě řadu let.

Statistiky TÜV Reportu z německých technických prohlídek však Ford nešetří. U starších Mondeí, Focusů i S-Maxů se modrý ovál opakovaně objevuje v dolní třetině žebříčků - u Mondea v kategorii 8–9 let stará vozidla 26,1 % závad a celkové hodnocení 5. Autosalon.tv k tomu střízlivě dodává, že „pokud vyberete správný motor, může to být relativně bezproblémová ojetina". Reputaci kazí především některé motory.

Silné stránky Fordu jako značky pro český bazar.

• Brilantní podvozky napříč modelovou řadou - Focus, Mondeo, Fiesta i Galaxy/S-Max patří k nejlépe jezdícím autům ve svých třídách
• Široká nabídka karosářských verzí - hatchback, sedan, kombi, kupé-kabriolet (Focus CC), MPV (C-Max, S-Max, Galaxy)
• Atmosférické zážehové motory řady Sigma/Duratec (1.25, 1.4, 1.6 16V/Ti-VCT) jsou„opravdu mimořádně spolehlivé"
• Diesel 1.8 TDCi (Lynx) - vlastní fordovská konstrukce s litinovým blokem, schopná Euro 4 i bez DPF; ji označuje jako „překvapivě dobrou volbu"
• Antikorozní ochrana od poloviny 2000. let na úrovni nejlepších konkurentů
• Dostupný a levnější servis než u německých prémií, hustá síť autorizovaných i neautorizovaných specialistů (Auto Zier)

Z editoriálních doporučení vyplývá několik praktických pravidel pro nákup ojetého Fordu.

• Kupujte zážehové atmosféry - 1.25/1.4/1.6 Duratec, 1.6 16V Ti-VCT, 2.0 Duratec MI5 (s rozvodovým řetězem od Mazdy). Jsou to nejspolehlivější motory v paletě
• Diesely jen po 2008–2010 - preferujte 1.8 TDCi Lynx (do 2010) nebo 2.0 TDCi DW10 v Euro 5 podobě (od 2010, označení DW10C). Vyhněte se 1.6 TDCi DV6 (Focus II, Fiesta MK6 do 2010, Galaxy MK2 1.6 TDCi z roku 2011)
• Hledejte kusy s českou historií - u Mondea i Focusu doporučuje preferovat vozy prodané původně v ČR, ideálně s prokazatelnou servisní historií. Etisové ověření přes www.etis.ford.com pomůže zjistit DPF a svolávací akce podle VIN
• Prověřte stav PowerShiftu u MK4 Mondeí a S-Max/Galaxy - ujistěte se, že byl po 60 000 km měněn olej a filtr
• Pozor na MK6 Fiesta s 1.6 Ti-VCT - upozorňuje na rozhozené přesuvníky proměnného časování, které je třeba měnit současně s rozvody (cca 10 000 Kč)
• MK4 Mondeo (2007–2014) je„spolehlivý pohodář mezi ojetinami" a doporučovaná „sweet spot" generace
• Fusion 2002–2012 je dle Portálu řidiče „do smrti pracující automobil" - nehledejte v něm dynamiku, ale spolehlivost; ideálně 1.4 Duratec, vyhněte se robotizovanému Durashift EST

S 804 213 evidovanými vozy je Ford v Česku jednou z nejrozšířenějších zahraničních značek. Jeho úspěch v 2000. a 2010. letech byl dle cars.cz výrazně tlačen agresivními marketingovými akcemi tuzemského zastoupení, které z malého Fusionu udělalo český fenomén. Bazar je dnes velmi pestrý - od starých Escortů a Sierr až po MK5 Mondea a Focus MK4 - a ceny jsou ve srovnání s koncernovým VW/Škoda znatelně nižší, byť za cenu trochu kolísavější dílenské kvality.