Toyota RAV4
Způsobilé na 30 dnů 4,5 % · Nezpůsobilé 0,5 % (celkem 4,9 % bez plné způsobilosti, z 121 134 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,6 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenové rozpětí podle ročníkuod 74 974 Kčmedián 629 900 Kčdo 1 219 400 Kč
V českých registrech u Toyoty RAV4 celkem je evidováno 17 439 vozů. V provozu jich zůstává 13 615 vozů (78,1 %). Model je v datech zaznamenán od ročníku 1994 do 2026, tedy napříč 33 lety výroby. Nejvíce registrací spadá na rok 2007 (1 251 vozů).
Způsobilost RAV4 na STK podle ročníku
Křivka stárnutí: jak se mění způsobilost na STK u jednotlivých ročníků RAV4.
Z 121 124 STK prohlídek za roky 1994–2026.
Vážné závady podle stáří
Podíl prohlídek, při kterých technik zapsal vážnou nebo nebezpečnou závadu. Vedle je průměr stejně starých osobních vozů.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2018
Spolehlivost napříč ročníky
Napříč ročníky se plná způsobilost pohybuje od 91,4 % po 98,9 %. Celkový vážený průměr modelu je 94,8 %. Nižší způsobilost u starších ročníků ale neznamená horší model. Po dvaceti a více letech provozu nastupuje koroze, opotřebení podvozku a elektroniky, a to se na STK projevuje bez ohledu na původní kvalitu.
Plnou způsobilost mělo 94,8 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,5 % a „Nezpůsobilé“ 0,5 % ze všech prohlídek (celkem 4,9 % bez plné způsobilosti).
Konkrétně u tohoto modelu posledních pět let dosahuje 98,0 %, zatímco starší ročníky 94,9 %. Rozdíl je z velké části dán věkem vozů.
Na co se před STK zaměřit
Závady, které technici u Toyoty RAV4 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Chybí povinné hlídání tlaku v pneumatikáchNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.3.9.2 | B | 2,15× |
| Překročená kouřivost (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1 | B | 1,26× |
Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Chybí povinné hlídání tlaku v pneumatikáchkód 5.2.3.9.2 | 7 let | 71 |
| Překročená kouřivost (diesel)kód 8.2.2.2.1.1 | 16 let | 141 |
| Poškozená zásuvka tažného zařízeníkód 4.10.1.1 | 19 let | 65 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto modelu přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Ročníky RAV4
| Ročník | Vozidel | STK | Nájezd | ~cena |
|---|---|---|---|---|
| 2026 | 142 | 99,4 % | 2 tis. km | 1 219 400 Kč |
| 2025 | 1 234 | 97,6 % | 10 tis. km | 1 064 556 Kč |
| 2024 | 797 | 98,5 % | 16 tis. km | 935 038 Kč |
| 2023 | 476 | 98,9 % | 24 tis. km | 779 900 Kč |
| 2022 | 627 | 97,4 % | 52 tis. km | 732 032 Kč |
| 2021 | 753 | 97,6 % | 59 tis. km | 699 900 Kč |
| 2020 | 526 | 98,0 % | 68 tis. km | 610 432 Kč |
| 2019 | 445 | 97,7 % | 70 tis. km | 589 900 Kč |
| 2018 | 309 | 98,2 % | 73 tis. km | 439 624 Kč |
| 2017 | 422 | 97,0 % | 84 tis. km | 426 610 Kč |
| 2016 | 205 | 97,5 % | 89 tis. km | 361 474 Kč |
| 2015 | 233 | 96,7 % | 103 tis. km | 304 319 Kč |
| 2014 | 170 | 98,1 % | 112 tis. km | 291 654 Kč |
| 2013 | 232 | 97,1 % | 120 tis. km | 263 235 Kč |
| 2012 | 298 | 96,2 % | 115 tis. km | 202 954 Kč |
| 2011 | 417 | 96,4 % | 128 tis. km | 192 879 Kč |
| 2010 | 494 | 96,1 % | 133 tis. km | 192 828 Kč |
| 2009 | 485 | 95,5 % | 140 tis. km | 140 263 Kč |
| 2008 | 886 | 94,6 % | 147 tis. km | 120 700 Kč |
| 2007 | 1 251 | 94,7 % | 161 tis. km | 120 700 Kč |
| 2006 | 1 103 | 94,5 % | 168 tis. km | 110 000 Kč |
| 2005 | 717 | 94,5 % | 163 tis. km | 102 081 Kč |
| 2004 | 748 | 94,5 % | 177 tis. km | 101 808 Kč |
| 2003 | 927 | 93,2 % | 184 tis. km | 99 000 Kč |
| 2002 | 860 | 93,5 % | 185 tis. km | 92 169 Kč |
| 2001 | 672 | 93,4 % | 176 tis. km | 74 974 Kč |
| 2000 | 340 | 93,5 % | 169 tis. km | – |
| 1999 | 244 | 93,2 % | 172 tis. km | – |
| 1998 | 303 | 92,6 % | 182 tis. km | – |
| 1997 | 322 | 92,1 % | 184 tis. km | – |
| 1996 | 381 | 92,0 % | 189 tis. km | – |
| 1995 | 319 | 91,4 % | 187 tis. km | – |
| 1994 | 100 | 92,8 % | 188 tis. km | – |
Ceny platí pro nájezd obvyklý u daného ročníku; cenu podle nájezdu najdete na stránce ročníku.
Motorizace a jak si vedou na STK
Všechny ročníky dohromady. Podíl je spočítaný ze všech prohlídek dané motorizace, ne průměrem přes roky, aby motor nabízený deset let nevážil stejně jako ten dvouletý.
| Motorizace | Vozů | Způsobilost na STK |
|---|---|---|
| 2.5 Benzín 131 kWkód A25A | 3 971 | 98,0 % |
| 2.0 Benzín 110 kWkód 1AZ-FE | 1 886 | 94,1 % |
| 2.0 Nafta 85 kWkód 1CD-FTV | 1 716 | 93,9 % |
| 2.2 Nafta 100 kWkód 2AD | 1 563 | 94,0 % |
| 2.2 Nafta 110 kWkód 2AD | 1 221 | 96,2 % |
| 2.2 Nafta 130 kWkód 2AD | 1 089 | 94,9 % |
| 2.0 Benzín 95 kWkód 3S-FE | 1 086 | 92,2 % |
| 2.0 Benzín 112 kWkód 3ZR | 905 | 95,8 % |
| 2.5 Benzín 114 kWkód 2AR | 676 | 97,3 % |
| 2.0 Benzín 94 kWkód 3S-FE | 589 | 92,8 % |
| 2.5 Benzín 136 kWkód A25A | 570 | 97,5 % |
| 2.0 Benzín 116 kWkód 3ZR | 562 | 97,0 % |
| 2.0 Benzín 129 kWkód M20A | 316 | 97,1 % |
| 1.8 Benzín 92 kWkód 1ZZ-FE | 304 | 93,3 % |
Motorizace v praxi
V registrech jsou u RAV4 nejčastější motorizace: benzín 131 kW (22,8 %), benzín 110 kW (10,8 %), nafta 85 kW (9,8 %). Složení motorů je převážně benzínové. Podíl nafty v celkovém mixu je 33,4 %.
Cena ojetých kusů
Mediánové ceny ojetých Toyota RAV4 sahají od 74 974 Kč u nejstarších ročníků až po 1 219 400 Kč u nejnovějších. Napříč celou nabídkou je medián 629 900 Kč.
Kolik mají najeto podle stáří
Medián stavu tachometru z pravidelných technických prohlídek: polovina vozů měla méně, polovina víc. Ukazujeme jen roky, kdy na prohlídku jede celý ročník - poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva.
Záznam o odcizení: 2,67 z 1 000 vozidel tohoto modelu je v registru evidováno jako odcizené (98 z 36 674 vozidel za celou dobu evidence). Jde o záznam v registru, nikoli o údaj o konkrétním voze.
Co u tohoto modelu eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů tohoto modelu, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 59,9 % vozů tohoto modelu; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 36 661 vozů Toyoty RAV4 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý model, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Z registru vozidel
Složení Toyoty RAV4 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo27,8 % · 1 220 vozidel
- Itálie18,6 % · 818 vozidel
- Rakousko5,9 % · 258 vozidel
- Francie4,9 % · 214 vozidel
- Belgie2,4 % · 105 vozidel
- ostatní země8,0 % · 352 vozidel
- země neurčena32,4 % · 1 423 vozidel
Provoz a původ
Průměrný RAV4 v registru má 15,4 roku. Dovezených kusů je 4 390 (25,2 %), model má aktivní sekundární trh z Německa a z Itálie.
Co následuje po kontrole bez plné způsobilosti
Z 1 284 prohlídek bez plné způsobilosti od 2021-01-01 se 74,7 % vozů vrátilo na opakovanou kontrolu do 90 dnů. Podíly se počítají ze všech takových prohlídek, ne jen z těch, které se vrátily.
Doporučení
Při výběru ojetiny RAV4 stojí za to brát v úvahu stáří. Posledních několik ročníků dosahuje na STK průměrně 98,1 %. U starších ročníků nejsou klíčová samotná čísla z celkové statistiky, ale konkrétní technický stav daného kusu. Vyplatí se požadovat doložené servisní historie a prověření VIN.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).