Toyota RAV4 2017

Evidováno
422
Způsobilost na STK
97,0 %
Ø nájezd (medián)
84 420 km
Dovezeno (38 ks)
9 %

Způsobilé na 30 dnů 3,0 % · Nezpůsobilé 0,0 % (celkem 3,0 % bez plné způsobilosti, z 2 047 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 0,8 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 377 930 Kčmedián 426 610 Kčdo 460 211 Kč

Pro Toyotu RAV4 ročníku 2017 eviduje registr 422 vozů. Aktivně jezdí 389 vozů (92,2 %), dovoz tvoří 9,0 % ročníku (38 vozů).

Ročník 201797,0 %
Model celkem94,8 %
Značka celkem94,9 %

Jak ročník stárne

Toyoty RAV4 2017 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 8 let klesla plná způsobilost o 1,9 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky98,4 %40 000 až 80 000 km
6 let98,0 %60 000 až 110 000 km
8 let96,5 %80 000 až 150 000 km

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.5 Benzín 114 kW (71,3 %), 2.0 Benzín 112 kW (18,2 %), 2.0 Nafta 105 kW (10,4 %).

Barevně převládá bílá (26,8 %), druhá nejčastější je černá (23,0 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 2 047 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2017 mělo plnou způsobilost 97,0 %. Model jako celek dosahuje 94,8 %, tento ročník je tedy o 2,2 procentního bodu nad průměrem.

Plnou způsobilost mělo 97,0 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,0 % a „Nezpůsobilé“ 0,0 % ze všech prohlídek (celkem 3,0 % bez plné způsobilosti).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 84 420 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 53 373 až 120 335 km. To odpovídá asi 9 380 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je v Praze (46,1 %), pak následují Středočeský kraj a Jihomoravský kraj.

Podíl dovozů (9,0 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Výhledy17123,7 %
Brzdové zařízení14920,6 %
Podvozek a části připevněné k podvozku13919,3 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení11515,9 %
Identifikace vozidla9413,0 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav547,5 %

Nejčastější závady STK

1
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
126×
2
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
96×
3
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
64×
Zobrazit dalších 5 závad
4
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
54×
5
Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.).
Identifikace vozidla · kód 0.3.1.2
48×
6
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
39×
7
Poškození některého písmenného nebo číselného znaku registrační značky, které částečně snižuje její čitelnost.
Identifikace vozidla · kód 0.1.3.1
25×
8
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
21×

Na co se zaměřit u ročníku 2017

Závady, které technici u Toyoty RAV4 2017 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.

ZávadaČastěji
Chybí povinné hlídání tlaku v pneumatikáchNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.3.9.2B1,91×

Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.

Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Chybí povinné hlídání tlaku v pneumatikáchkód 5.2.3.9.27 let71

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,7 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2017

MotorPočetSTK~cena
2.5 Benzín 114 kW30196,6 %449 900 Kč
2.0 Benzín 112 kW7798,4 %362 233 Kč
2.0 Nafta 105 kW4497,0 %350 000 Kč

Cenový odhad

377 930
od Kč
426 610
medián Kč
460 211
do Kč

Při nájezdu kolem 134 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km488 000 Kč
100 000 km445 000 Kč
150 000 km407 000 Kč
200 000 km352 000 Kč
250 000 km318 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Toyota RAV4 ročníku 2017 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 426 610 Kč (při mediánovém nájezdu 133 706 km). Běžné rozpětí je od 377 930 do 460 211 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 499 900 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 310 422 Kč.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 488 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 318 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Toyoty RAV4 2017 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo47,4 % · 18 vozidel
  • Slovensko13,2 % · 5 vozidel
  • Maďarsko10,5 % · 4 vozidla
  • Belgie7,9 % · 3 vozidla
  • Francie5,3 % · 2 vozidla
  • ostatní země15,8 % · 6 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha46,1 % · 1 007 prohlídek
  • Středočeský kraj30,3 % · 663 prohlídek
  • Jihomoravský kraj23,6 % · 515 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Bílá26,5 % · 113 vozidel
  • Černá22,8 % · 97 vozidel
  • Šedá22,5 % · 96 vozidel
  • Červená14,8 % · 63 vozidel
  • Hnědá13,4 % · 57 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Tažné zařízení
43,9 %
evidováno u 543 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 59,5 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 6 · 99,0 %EURO 5 · 0,8 %EURO 4 · 0,1 %

Majitelé a osud v registru

Z 1 236 vozů Toyoty RAV4 2017 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
70,1 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
2 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
1,9 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
87,1 %
vyvezeno 11,7 % · zaniklo 0,2 %

Co z toho plyne pro kupujícího

Ročník 2017 patří u RAV4 k nadprůměrně spolehlivým. Plná způsobilost je o 2,2 procentního bodu nad průměrem modelu.

Jiné ročníky Toyoty RAV4

Proklepněte konkrétní Toyotu RAV4 2017

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.