Toyota RAV4 2019

Evidováno
445
Způsobilost na STK
97,7 %
Ø nájezd (medián)
69 544 km
Dovezeno (45 ks)
10 %

Způsobilé na 30 dnů 2,3 % · Nezpůsobilé 0,0 % (celkem 2,3 % bez plné způsobilosti, z 1 643 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 1,6 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 499 896 Kčmedián 589 900 Kčdo 680 000 Kč

Toyota RAV4 ročníku 2019 má v ČR 445 vozů. V provozu jich zůstává 422 vozů (94,8 %); dovoz po první zahraniční registraci tvoří 10,1 % (45 vozů).

Ročník 201997,7 %
Model celkem94,8 %
Značka celkem94,9 %

Jak ročník stárne

Toyoty RAV4 2019 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky97,6 %40 000 až 80 000 km
6 let97,9 %60 000 až 120 000 km

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.5 Benzín 131 kW (69,4 %), 2.0 Benzín 129 kW (18,4 %), 2.5 Benzín 114 kW (9,9 %).

Nejčastější barva je bílá (40,9 % všech kusů).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 1 643 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2019 mělo plnou způsobilost 97,7 %. Model jako celek dosahuje 94,8 %, tento ročník je tedy o 2,9 procentního bodu nad průměrem.

Plnou způsobilost mělo 97,7 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 2,2 % a „Nezpůsobilé“ 0,0 % ze všech prohlídek (celkem 2,2 % bez plné způsobilosti).

Ročník má vyšší podíl závažných závad (B+C celkem 37,4 %). Opotřebení už zasahuje bezpečnostní prvky.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 69 544 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 43 518 až 102 656 km. To odpovídá asi 9 935 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je v Praze (52,3 %), pak následují Středočeský kraj a Jihomoravský kraj.

Podíl dovozů (10,1 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Výhledy8738,3 %
Identifikace vozidla8336,6 %
Brzdové zařízení5725,1 %

Nejčastější závady STK

1
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
70×
2
Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.).
Identifikace vozidla · kód 0.3.1.2
45×
3
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
39×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
24×
5
Poškození některého písmenného nebo číselného znaku registrační značky, které částečně snižuje její čitelnost.
Identifikace vozidla · kód 0.1.3.1
18×
6
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
12×
7
Poškození nebo deformace zařízení ochrany proti podjetí zezadu, boční ochrany nebo nárazníku, které nemá vliv na jeho funkci nebo bezpečnost.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.4.1.1
12×
8
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.).
Identifikace vozidla · kód 0.3.1.1
11×

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,1 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2019

MotorPočetSTK~cena
2.5 Benzín 131 kW30997,9 %649 900 Kč
2.0 Benzín 129 kW8297,6 %502 112 Kč
2.5 Benzín 114 kW4496,7 %458 751 Kč

Cenový odhad

499 896
od Kč
589 900
medián Kč
680 000
do Kč

Při nájezdu kolem 109 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km647 000 Kč
100 000 km600 000 Kč
150 000 km548 000 Kč
200 000 km470 000 Kč
250 000 km429 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Toyota RAV4 ročníku 2019 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 589 900 Kč (při mediánovém nájezdu 109 102 km). Běžné rozpětí je od 499 896 do 680 000 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 706 749 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 479 366 Kč.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 647 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 429 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Toyoty RAV4 2019 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo37,8 % · 17 vozidel
  • Itálie13,3 % · 6 vozidel
  • Maďarsko13,3 % · 6 vozidel
  • Dánsko6,7 % · 3 vozidla
  • Francie4,4 % · 2 vozidla
  • ostatní země17,8 % · 8 vozidel
  • země neurčena6,7 % · 3 vozidla

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha52,3 % · 1 062 prohlídek
  • Středočeský kraj26,3 % · 535 prohlídek
  • Jihomoravský kraj21,4 % · 434 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Bílá40,9 % · 182 vozidel
  • Šedá30,1 % · 134 vozidel
  • Červená12,6 % · 56 vozidel
  • Modrá10,6 % · 47 vozidel
  • Černá5,6 % · 25 vozidel
  • ostatní0,2 % · 1 vozidlo

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Tažné zařízení
41,4 %
evidováno u 664 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 58,2 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 6 · 99,6 %EURO 5 · 0,4 %

Majitelé a osud v registru

Z 1 602 vozů Toyoty RAV4 2019 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
78,0 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
2 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
1,6 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
86,3 %
vyvezeno 13,0 % · zaniklo 0,1 %

Co z toho plyne pro kupujícího

Ročník 2019 patří u RAV4 k nadprůměrně spolehlivým. Plná způsobilost je o 2,9 procentního bodu nad průměrem modelu.

Jiné ročníky Toyoty RAV4

Proklepněte konkrétní Toyotu RAV4 2019

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.