Toyota RAV4 2014

Evidováno
170
Způsobilost na STK
98,1 %
Ø nájezd (medián)
111 978 km
Dovezeno (34 ks)
20 %

Způsobilé na 30 dnů 1,7 % · Nezpůsobilé 0,2 % (celkem 1,9 % bez plné způsobilosti, z 1 091 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 0,6 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 263 321 Kčmedián 291 654 Kčdo 326 098 Kč

Pro Toyotu RAV4 ročníku 2014 eviduje registr 170 vozů. Aktivně jezdí 161 vozů (94,7 %), dovoz tvoří 20,0 % ročníku (34 vozů).

Ročník 201498,1 %
Model celkem94,8 %
Značka celkem94,9 %

Jak ročník stárne

Toyoty RAV4 2014 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 12 let klesla plná způsobilost o 1,6 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky97,7 %40 000 až 100 000 km
6 let98,3 %70 000 až 130 000 km
8 let98,2 %90 000 až 160 000 km
10 let97,4 %110 000 až 190 000 km
12 let96,2 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.2 Nafta 110 kW (50,0 %), 2.0 Benzín 111 kW (35,9 %), 2.0 Nafta 91 kW (11,2 %).

Barevně převládá hnědá (29,4 %), druhá nejčastější je černá (14,1 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 1 091 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2014 mělo plnou způsobilost 98,1 %. Model jako celek dosahuje 94,8 %, tento ročník je tedy o 3,3 procentního bodu nad průměrem.

Plnou způsobilost mělo 98,1 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 1,7 % a „Nezpůsobilé“ 0,2 % ze všech prohlídek (celkem 1,9 % bez plné způsobilosti).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 111 978 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 72 347 až 158 382 km. To odpovídá asi 9 332 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je v Praze (45,5 %), pak následují Středočeský kraj a Jihomoravský kraj.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku25730,2 %
Brzdové zařízení18321,5 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení14016,4 %
Výhledy11713,7 %
Identifikace vozidla829,6 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav738,6 %

Nejčastější závady STK

1
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
109×
2
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
95×
3
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
79×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
70×
5
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
57×
6
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
42×
7
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
42×
8
Poškození některého písmenného nebo číselného znaku registrační značky, které částečně snižuje její čitelnost.
Identifikace vozidla · kód 0.1.3.1
35×

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,7 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.
Menší vzorek: 2 294 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2014

MotorPočetSTK~cena
2.2 Nafta 110 kW8597,2 %291 456 Kč
2.0 Benzín 111 kW6199,0 %310 566 Kč

Cenový odhad

263 321
od Kč
291 654
medián Kč
326 098
do Kč

Při nájezdu kolem 154 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km399 000 Kč
100 000 km328 000 Kč
150 000 km292 000 Kč
200 000 km254 000 Kč
250 000 km232 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Toyota RAV4 ročníku 2014 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 291 654 Kč (při mediánovém nájezdu 153 982 km). Běžné rozpětí je od 263 321 do 326 098 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 389 159 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 229 090 Kč.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 399 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 232 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Toyoty RAV4 2014 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo52,9 % · 18 vozidel
  • Itálie17,6 % · 6 vozidel
  • Belgie5,9 % · 2 vozidla
  • Francie5,9 % · 2 vozidla
  • Rakousko5,9 % · 2 vozidla
  • ostatní země8,8 % · 3 vozidla
  • země neurčena2,9 % · 1 vozidlo

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha45,5 % · 558 prohlídek
  • Středočeský kraj30,1 % · 369 prohlídek
  • Jihomoravský kraj24,4 % · 300 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Hnědá29,4 % · 50 vozidel
  • Černá14,1 % · 24 vozidel
  • Šedá13,5 % · 23 vozidel
  • Hnědá tmavá9,4 % · 16 vozidel
  • Bílá8,8 % · 15 vozidel
  • ostatní24,7 % · 42 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Tažné zařízení
52,3 %
evidováno u 324 vozů
ABS
38,4 %
evidováno u 238 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 50,3 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 5 · 96,2 %EURO 6 · 3,5 %EURO 4 · 0,3 %

Majitelé a osud v registru

Z 620 vozů Toyoty RAV4 2014 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
63,1 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
2 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
2,6 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
87,4 %
vyvezeno 11,9 % · zaniklo 0,2 %

Co z toho plyne pro kupujícího

Ročník 2014 patří u RAV4 k nadprůměrně spolehlivým. Plná způsobilost je o 3,3 procentního bodu nad průměrem modelu.

Jiné ročníky Toyoty RAV4

Proklepněte konkrétní Toyotu RAV4 2014

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.