Peugeot 306 1996
Způsobilé na 30 dnů 5,5 % · Nezpůsobilé 2,0 % (celkem 7,5 % bez plné způsobilosti, z 26 101 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 13,3 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
V roce 1996 eviduje registr Peugeotu 306 4 991 vozů. Blížíme se roku s nejvyšším počtem registrací, model nabíral na popularitě. V provozu jich zůstává 728 vozů (14,6 %); ze zahraničí dovezeno 4 267 vozů (85,5 %).
Jak ročník stárne
Peugeotu 306 1996 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat.
| Stáří | Způsobilost | Prostřední polovina |
|---|---|---|
| 12 let | 86,4 % | 120 000 až 170 000 km |
| 14 let | 87,1 % | 130 000 až 180 000 km |
| 16 let | 85,9 % | 140 000 až 200 000 km |
| 18 let | 85,6 % | 140 000 až 210 000 km |
| 20 let | 88,0 % | 150 000 až 220 000 km |
| 22 let | 84,6 % | 150 000 až 220 000 km |
| 24 let | 89,7 % | 150 000 až 230 000 km |
| 26 let | 86,9 % | 150 000 až 230 000 km |
| 28 let | 85,1 % | - |
| 30 let | 87,5 % | - |
Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.4 Benzín (20,9 %), 1.6 Benzín 65 kW (18,6 %), 1.4 Benzín 55 kW (17,7 %).
Barevně převládá modrá-metal (20,1 %), druhá nejčastější je zelená-metal (13,7 %).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 26 101 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 1996 mělo plnou způsobilost 91,3 %. Model jako celek dosahuje 91,7 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.
Plnou způsobilost mělo 91,3 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,5 % a „Nezpůsobilé“ 2,0 % ze všech prohlídek (celkem 7,5 % bez plné způsobilosti).
Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 8,1 %). Většina zjištěných problémů je drobná.
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 173 504 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 142 281 až 208 446 km. To odpovídá asi 5 783 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.
Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (43,8 %), pak následují Vysočina a Plzeňský kraj.
Vysoký podíl dovozů (85,5 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 22 981 | 40,0 % |
| Brzdové zařízení | 14 145 | 24,6 % |
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 6 962 | 12,1 % |
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 6 002 | 10,4 % |
| Řízení | 3 894 | 6,8 % |
| Výhledy | 2 405 | 4,2 % |
| Identifikace vozidla | 657 | 1,1 % |
| Jiné vybavení | 444 | 0,8 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Na co se zaměřit u ročníku 1996
Závady, které technici u Peugeotu 306 1996 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Vůle v pákovém mechanismu řízeníŘízení · kód 2.1.3.1.1 | B | 1,48× |
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučBrzdové zařízení · kód 1.1.14.1.2 | B | 1,45× |
| Slabý brzdný účinek parkovací brzdyBrzdové zařízení · kód 1.4.2.1.1 | B | 1,45× |
| Koroze karoserie narušující pevnostPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.2 | B | 1,37× |
| Nesprávná hodnota lambdaObtěžování okolí · kód 8.2.1.2.3 | B | 1,28× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.1 | 23 let | 4 261 |
| Netěsnost posilovače řízeníkód 2.1.5.1.1 | 23 let | 523 |
| Vnější poškození lanovodůkód 1.1.15.4.1 | 23 let | 1 795 |
| Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systémukód 6.1.2.1.1 | 23 let | 2 349 |
| Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíkód 1.1.11.3.1 | 23 let | 6 727 |
Zobrazit všech 15 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.1 | 23 let | 1 281 |
| Povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.3.1 | 23 let | 5 210 |
| Uvolněné šrouby rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.2.1 | 23 let | 777 |
| Tlumič poškozený nebo netěsný (zatím bez vlivu na jízdu)kód 5.3.2.2.1 | 23 let | 2 590 |
| Povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost)kód 6.2.1.1.1 | 23 let | 8 816 |
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.2 | 24 let | 220 |
| Slabý brzdný účinek parkovací brzdykód 1.4.2.1.1 | 24 let | 327 |
| Vůle v pákovém mechanismu řízeníkód 2.1.3.1.1 | 25 let | 151 |
| Koroze karoserie narušující pevnostkód 6.2.1.1.2 | 25 let | 409 |
| Nesprávná hodnota lambdakód 8.2.1.2.3 | 25 let | 208 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace ročníku 1996
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.6 Benzín 65 kW | 928 | 90,6 % | – |
| 1.4 Benzín 55 kW | 885 | 91,2 % | – |
| 1.9 Nafta 66 kW | 196 | 90,4 % | – |
| 1.8 Benzín 74 kW | 166 | 92,2 % | – |
| 1.9 Nafta 51 kW | 153 | 90,4 % | – |
| 1.9 Nafta 50 kW | 151 | 92,2 % | – |
| 1.1 Benzín 44 kW | 84 | 92,0 % | – |
| 1.9 Nafta 68 kW | 49 | 91,7 % | – |
| 2.0 Benzín 89 kW | 44 | 91,8 % | – |
Z registru vozidel
Složení Peugeotu 306 1996 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo6,7 % · 285 vozidel
- Rakousko1,8 % · 75 vozidel
- Itálie0,4 % · 19 vozidel
- Německo (NDR)0,4 % · 15 vozidel
- Francie0,2 % · 9 vozidel
- ostatní země0,3 % · 14 vozidel
- země neurčena90,2 % · 3 850 vozidel
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Středočeský kraj14,6 % · 3 810 prohlídek
- Kraj Vysočina9,8 % · 2 546 prohlídek
- Plzeňský kraj9,0 % · 2 343 prohlídek
- ostatní66,7 % · 17 402 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Modrá metalíza20,1 % · 1 002 vozidel
- Zelená metalíza13,7 % · 686 vozidel
- Červená metalíza12,2 % · 611 vozidel
- Červená základní11,2 % · 559 vozidel
- Šedá metalíza6,1 % · 303 vozidel
- ostatní36,7 % · 1 830 vozidel
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 4,1 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 5 160 vozů Peugeotu 306 1996 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Proklepněte konkrétní Peugeot 306 1996
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.