Proklepniproklepni
Kód motoru

Motor D8A

Kompletní recenze motoru D8A: spolehlivost na STK, typické závady, výkon 68 kW, provoz v ČR a tipy pro nákup ojetiny.

Specifikace motoru

NM
Palivo
68 kW
Výkon (92 k)
~1 905 cm³
Objem
6,8 l/100 km
Ø spotřeba
179 km/h
Ø max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Neuvedeno· Ø hmotnost 1 163 kg· Produkce 1992-1997· Ø stáří provozovaných vozidel 31,5 roku (medián 32 let)· Pořadí popularity #1314· Pořadí spolehlivosti #1779 z 2 382
Evidováno
1 316
V provozu
175
Způsobilost na STK
92,6 %
STK kontrol
4 616

Způsobilé na 30 dnů 4,7 % · Nezpůsobilé 1,2 % (celkem 5,9 % bez plné způsobilosti, z 4 616 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 20,4 % prohlídek. V procentech výše je počítáme mezi způsobilé, i když to data nepotvrzují.

D8A je výrobní kód motoru. V české registraci je evidováno 1 316 vozidel s tímto kódem - napříč 3 značkami (Citroën, Fiat, Peugeot).

Jedná se o dieselový čtyřválec o objemu 1 905 cm³ a výkonu 68 kW (92 HP). Vyráběl se v letech 1992–1997.

Spolehlivost STK podle stáří

Podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK v různém věku vozidla. Počet kontrol ukazuje, kolik vozidel v dané věkové kategorii bylo vyhodnoceno.

Stáří 0–3 let14 kontrol · na podíl je to málo
Stáří 4–7 let59 kontrol · na podíl je to málo
Stáří 8–12 let89,6 %337 kontrol
Stáří 13+ let90,2 %3 672 kontrol

U pásem pod 100 kontrol podíl neuvádíme. Jedna jediná prohlídka by s ním pohnula o desítky procent, a pár takových záznamů bývá spíš překlep v evidenci než vlastnost motoru.

Spolehlivost STK podle nájezdu

Podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK v různých kilometrových pásmech. Ukazuje, jak motor odolává opotřebení.

Do 100 000 km75 kontrol · na podíl je to málo
100 000–200 000 km89,8 %1 441 kontrol
200 000–300 000 km90,1 %2 226 kontrol
Nad 300 000 km89,9 %695 kontrol

U pásem pod 100 kontrol podíl neuvádíme. Jedna jediná prohlídka by s ním pohnula o desítky procent, a pár takových záznamů bývá spíš překlep v evidenci než vlastnost motoru.

Spolehlivost na STK

Z celkem 4 616 STK kontrol vozidel s tímto kódem motoru v českém registru má plnou způsobilost na STK 92,6 %.

Spolehlivost tohoto motoru na STK odpovídá průměru.

Kategorie závad

Nejčastější kategorie závažných závad (stupeň B a C) z STK kontrol. Ukazuje, kde tento motor má nejvíc problémů - brzdy, světla, emise apod.

Brzdové zařízení73× (21,2 %)
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení73× (21,2 %)
Podvozek a části připevněné k podvozku70× (20,3 %)
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav51× (14,8 %)
Řízení22× (6,4 %)

Nejčastější závady STK pro motor D8A

Filtrováno na závady spojené s motorem, výfukem, emisemi a provozními kapalinami - vynechány jsou nesouvisející administrativní a karoserijní položky.

B
Koroze části rámu nebo pomocného rámu vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.2
17×
B
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.2
15×
B
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu.
Obtěžování okolí · kód 8.4.1.1.1
13×
B
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.).
Identifikace vozidla · kód 0.3.1.1
11×

Vozidla s motorem D8A

Značka a modelPočet
Peugeot 405630
Peugeot 306586
Citroën Zx 2.017
Citroën Zx14
Fiat Scudo Combinato5
Peugeot 306 Xtdt3
Peugeot 405 2.0 D3
Peugeot Peugeot 4053
Citroën Zx2
Peugeot 306 2.0 D2
Peugeot 306 2.0 Td2
Peugeot 306 D2
Peugeot 306 D Turbo2
Peugeot 405 2.0 Srdt2
Peugeot 405 Srdt2

Spolehlivost podle modelu

Stejný motor se často chová jinak v různých modelech - záleží na hmotnosti vozu, převodech, typickém stylu jízdy majitele. Níže je podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK motoru D8A podle modelu.

Značka a modelSTK
Peugeot 30692,1 %
Peugeot 40593,3 %

Značky používající tento motor

CitroënFiatPeugeot

Kde se vyskytuje

Podle dat z českého registru vozidel se kód D8A nejčastěji vyskytuje v následujících modelech:

  • Peugeot 405 (1990–2003): 630 kusů
  • Peugeot 306 (1990–2003): 586 kusů
  • Citroën ZX 2.0 (1993–1996): 17 kusů
  • Citroën ZX (1993–1997): 14 kusů
  • Fiat Scudo Combinato (1997–2000): 5 kusů

Ročník výroby vs. počet vozidel

Rozložení 1 310 vozidel s tímto motorem podle roku výroby. Nejvíc kusů pochází z roku 1994 (388 vozidel). Graf zahrnuje jen vozidla, u kterých registr uvádí rok výroby. Ten v registru chybí u 6 vozidel s tímto motorem.

1994
1990 (5)2003 (4)

Kde se nejvíc vyskytuje

Top 5 krajů podle počtu vozidel s tímto motorem (podle posledního STK záznamu).

Středočeský kraj172 vozidel
Jihočeský kraj103 vozidel
Plzeňský kraj83 vozidel
Hlavní město Praha74 vozidel
Jihomoravský kraj74 vozidel

Z registru vozidel

Složení vozů s motorem D8A podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Nájezd při prohlídce STK

stav tachometru zapsaný při prohlídce, každá prohlídka zvlášť

  • čtvrtina prohlídek pod183 878 km
  • medián225 034 km
  • čtvrtina prohlídek nad270 782 km

Z 5 849 prohlídek; medián je hodnota, pod kterou leží polovina záznamů.

Dovozy podle roku výroby

roky výroby s alespoň 20 evidovanými vozidly

Rok výrobyVozidelPodíl dovozů
19929737,1 %
199324742,1 %
199438831,7 %
199533741,5 %
199618166,3 %
19973683,3 %

Proklepněte konkrétní vůz s motorem D8A

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru a uvidíte záznamy konkrétního vozidla: stav tachometru, STK a počet majitelů.