Kolik vozidel s motorem DHY je v ČR?

V českém registru je evidováno 6 231 vozidel s motorem DHY. V aktivním provozu zůstává 868 kusů (14 %).

Jaká je spolehlivost motoru DHY na STK?

Motor DHY dosahuje na STK úspěšnosti 93.15 % z celkem 36 511 zaznamenaných kontrol v českém registru.

Do které rodiny motorů patří DHY?

Motor DHY patří do rodiny PSA 1.6 HDi DV6 (Ford 1.6 TDCi) (PSA (Peugeot, Citroen) / Ford licencí). Rodina zahrnuje celkem 12 variantních kódů a 63 712 vozidel v českém registru.

Ve kterém modelu je motor DHY nejčastější?

Motor DHY se nejčastěji vyskytuje v modelu PEUGEOT 306 (1 106 kusů z roku výroby 1998).

Kód motoru

DHY

PSA 1.6 HDi DV6 (Ford 1.6 TDCi)

Registrovaných

6 231

V provozu

868

STK úspěšnost

93.15%

STK kontrol

36 511

Specifikace motoru

Palivo

66 kW

Výkon (90 k)

~1 905 cm³

Objem

6,8 l/100 km

Ø spotřeba

175 g/km

Ø CO₂

177 km/h

Ø max. rychlost

Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 2· Ø hmotnost 1 204 kg· Produkce 1993-2000

DHY je výrobní kód motoru z rodiny PSA 1.6 HDi DV6 (Ford 1.6 TDCi) (PSA (Peugeot, Citroen) / Ford licencí). V české registraci je evidováno 6 231 vozidel s tímto kódem u značek CITROEN a PEUGEOT.

Menší common-rail diesel PSA, licencovaný i Fordem jako 1.6 TDCi. Nasazen v masových modelech - Peugeot 207/208/308, Citroen C3/C4/Berlingo, Ford Focus/Fiesta/C-Max, Volvo V40/S40, MINI Cooper D.

Kde se vyskytuje

Podle dat z českého registru vozidel se kód DHY nejčastěji vyskytuje v následujících modelech:

PEUGEOT 306 (1994–1999): 2 615 kusů

CITROEN XSARA (1997–2000): 1 630 kusů

PEUGEOT 405 (1992–1996): 625 kusů

CITROEN ZX (1993–1997): 583 kusů

Silné stránky

Hlavní přednosti motoru:

velmi nízká spotřeba (4,0-5,0 l/100 km)
solidní výkon (80-85 kW) v malém motoru
rozšířenost dílů

Typické závady a slabiny

Typické slabiny a závady:

turbodmychadlo: zadírání, únik oleje — kdy: ~120-180 tis. km — cena: 20-35 tis. Kč
vstřikovače Siemens/Continental — kdy: ~180 tis. km — cena: 18-30 tis. Kč/ks
ucpání FAP (u variant s DPF) — kdy: ~150 tis. km — cena: 15-30 tis. Kč
selhání řízení ventilu EGR — kdy: ~150 tis. km — cena: 5-12 tis. Kč
zadírání rozvodového řetězu (mladší DV6C/D) — kdy: ~150 tis. km — cena: 30-50 tis. Kč

Servis a údržba

Olej ACEA B4 nebo C2 (s DPF), výměna 15 tis. km. Mladší DV6C/D má řetěz místo řemenu - kontrola po 120 tis. km.

Rady pro kupujícího ojetiny

1.6 HDi DV6 je typický kompromis: úsporný a výkonný, ale citlivý na kvalitu paliva a pravidelnost servisu. U kusů s nájezdem 150+ tis. km kalkulujte s možnou výměnou vstřikovačů nebo turbíny. Ford 1.6 TDCi je identický motor.

Pro delší životnost kupujte generaci DV6TED4 (před 2010) - starší, ale proven. Mladší DV6C/D má problémy s řetězovým rozvodem.

Spolehlivost na STK

Z celkem 36 511 STK kontrol vozidel s tímto kódem motoru v českém registru prošlo úspěšně 93.2 %.

Spolehlivost tohoto motoru na STK odpovídá průměru.

Vozidla s motorem DHY

Značka a model	Ročníky	Počet
PEUGEOT 306	1994-1999	2 615
CITROEN XSARA	1997-2000	1 630
PEUGEOT 405	1992-1996	625
CITROEN ZX	1993-1997	583

Nejčastější závady STK pro motor DHY

Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.2

150×

Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu.

Obtěžování okolí · kód 8.4.1.1.1

139×

Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku.

Brzdové zařízení · kód 1.4.2.1.1

116×

V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné.

Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.3.1.1

114×

U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní.

Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.2.2.1

87×

Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna.