PEUGEOT 306 2002
Ročník 2002 modelu PEUGEOT 306 je v registrech zastoupen 330 kusy. Z toho v provozu zůstává 105 (31,8 %) a 191 kusů (57,9 %) bylo do ČR dovezeno po prvotní registraci v zahraničí.
Produkční mix
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.0 Nafta 66 kW (59,4 %), 1.6 Benzín 72 kW (13,9 %), 1.4 Benzín 55 kW (12,1 %).
Nejčastější barva je šedá-metal (36,4 % všech kusů).
Úspěšnost STK a závažnost závad
Z 2 759 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2002 prošlo úspěšně 91,8 %. Model jako celek dosahuje 92,5 %, tento ročník je tedy mírně pod průměrem (o 0,7 procentního bodu).
Meziročně je úspěšnost o 1,0 procentního bodu nižší než v předchozím ročníku 2001 (92,9 %). Výsledek je potřeba číst i s přihlédnutím k věku, který hraje u starších ročníků velkou roli.
Z hlediska závažnosti vykazuje ročník nízký podíl závažných závad (B+C jen 8,6 %). Většina zjištěných problémů je drobná.
Typický kus dnes
Typický stav tachometru dnes činí 180 755 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 145 153 až 223 437 km. To odpovídá cca 7 531 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.
Geograficky je nejrozšířenější v kraji Středočeský kraj (47,8 %), následují Plzeňský kraj a Kraj Vysočina.
Vysoký podíl dovozů (57,9 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.
Nejčastější závady
Nejčastější typy zaznamenaných závad u tohoto ročníku: povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost) (2 461×); jiná závada — oblast „Brzdové zařízení“ (1 423×); povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost) (1 279×).
Nejvíce problémů se objevuje v oblasti „Podvozek a části připevněné k podvozku“ (42,9 % všech zjištěných závad).
Motorizace ročníku 2002
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 2.0 Nafta 66 kW | 196 | 91,3 % | – |
| 1.6 Benzín 72 kW | 46 | 92,2 % | – |
| 1.4 Benzín 55 kW | 40 | 91,9 % | – |