Peugeot 306 1995
Způsobilé na 30 dnů 5,4 % · Nezpůsobilé 1,7 % (celkem 7,2 % bez plné způsobilosti, z 23 124 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 15,3 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 22 250 Kčmedián 34 000 Kčdo 39 000 Kč
Ročník 1995 Peugeotu 306 má v českých registrech 5 069 vozů. Křivka popularity ještě stoupala - vrchol přijde o pár let později. V provozu zůstává 664 vozů (13,1 %); individuálně dovezeno ze zahraničí 3 938 vozů (77,7 %).
Jak ročník stárne
Peugeotu 306 1995 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 14 let a 30 let klesla plná způsobilost o 0,5 %.
| Stáří | Způsobilost | Prostřední polovina |
|---|---|---|
| 14 let | 87,7 % | 130 000 až 180 000 km |
| 16 let | 83,4 % | 140 000 až 200 000 km |
| 18 let | 87,2 % | 150 000 až 210 000 km |
| 20 let | 85,8 % | 150 000 až 220 000 km |
| 22 let | 83,9 % | 150 000 až 220 000 km |
| 24 let | 84,2 % | 150 000 až 230 000 km |
| 26 let | 91,8 % | - |
| 28 let | 88,6 % | - |
| 30 let | 87,2 % | - |
Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.4 Benzín (24,4 %), 1.9 Nafta (19,7 %), 1.4 Benzín 55 kW (15,7 %).
Barevně převládá červená-základní (18,0 %), druhá nejčastější je modrá-metal (16,0 %).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 23 124 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 1995 mělo plnou způsobilost 91,5 %. Model jako celek dosahuje 91,7 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.
Plnou způsobilost mělo 91,5 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,4 % a „Nezpůsobilé“ 1,7 % ze všech prohlídek (celkem 7,2 % bez plné způsobilosti).
Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 8,5 %). Většina zjištěných problémů je drobná.
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 176 978 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 145 413 až 212 573 km. To odpovídá asi 5 709 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.
Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (44,5 %), pak následují Královéhradecký kraj a Vysočina.
Vysoký podíl dovozů (77,7 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 18 174 | 40,1 % |
| Brzdové zařízení | 11 065 | 24,4 % |
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 5 427 | 12,0 % |
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 5 078 | 11,2 % |
| Řízení | 3 107 | 6,8 % |
| Výhledy | 1 672 | 3,7 % |
| Identifikace vozidla | 514 | 1,1 % |
| Jiné vybavení | 329 | 0,7 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace ročníku 1995
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.4 Benzín 55 kW | 796 | 91,2 % | – |
| 1.6 Benzín 65 kW | 676 | 91,1 % | – |
| 1.9 Nafta 66 kW | 179 | 91,7 % | – |
| 1.9 Nafta 51 kW | 159 | 90,1 % | – |
| 1.9 Nafta 50 kW | 150 | 91,8 % | – |
| 1.8 Benzín 74 kW | 137 | 90,9 % | 39 000 Kč |
| 1.1 Benzín 44 kW | 87 | 88,6 % | – |
| 1.9 Nafta 68 kW | 52 | 92,0 % | – |
Cenový odhad
Typická tržní cena Peugeot 306 ročníku 1995 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 34 000 Kč (při mediánovém nájezdu 168 500 km). Běžné rozpětí je od 22 250 do 39 000 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.
Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 44 400 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 15 786 Kč.
Z registru vozidel
Složení Peugeotu 306 1995 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo8,3 % · 327 vozidel
- Rakousko2,0 % · 78 vozidel
- Itálie0,6 % · 22 vozidel
- Německo (NDR)0,4 % · 15 vozidel
- Nizozemsko0,2 % · 7 vozidel
- ostatní země0,4 % · 15 vozidel
- země neurčena88,2 % · 3 474 vozidel
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Středočeský kraj13,2 % · 3 047 prohlídek
- Královéhradecký kraj8,2 % · 1 902 prohlídek
- Kraj Vysočina8,2 % · 1 893 prohlídek
- ostatní70,4 % · 16 282 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Červená základní18,0 % · 913 vozidel
- Modrá metalíza16,0 % · 811 vozidel
- Zelená metalíza13,8 % · 701 vozidel
- Šedá metalíza7,6 % · 386 vozidel
- Červená metalíza6,5 % · 328 vozidel
- ostatní38,1 % · 1 930 vozidel
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 2,3 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 5 040 vozů Peugeotu 306 1995 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Proklepněte konkrétní Peugeot 306 1995
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.