PEUGEOT 306 1998
Ročník 1998 modelu PEUGEOT 306 je v registrech zastoupen 6 792 kusy. Žádný jiný ročník nemá v registrech více kusů. Z toho v provozu zůstává 1 223 (18,0 %) a 6 098 kusů (89,8 %) bylo do ČR dovezeno po prvotní registraci v zahraničí.
Produkční mix
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.6 Benzín 65 kW (30,4 %), 1.4 Benzín 55 kW (30,1 %), 1.9 Nafta 66 kW (17,2 %).
Barevně převládá modrá-metal (22,7 %), druhá nejčastější je červená-metal (13,2 %).
Úspěšnost STK a závažnost závad
Z 44 803 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 1998 prošlo úspěšně 92,7 %. Model jako celek dosahuje 92,5 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.
Z hlediska závažnosti vykazuje ročník nízký podíl závažných závad (B+C jen 7,8 %). Většina zjištěných problémů je drobná.
Typický kus dnes
Typický stav tachometru dnes činí 183 664 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 149 902 až 223 445 km. To odpovídá cca 6 559 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.
Geograficky je nejrozšířenější v kraji Středočeský kraj (42,6 %), následují Plzeňský kraj a Královéhradecký kraj.
Vysoký podíl dovozů (89,8 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.
Nejčastější závady
Nejčastější typy zaznamenaných závad u tohoto ročníku: povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost) (16 166×); jiná závada — oblast „Brzdové zařízení“ (10 117×); povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost) (8 737×).
Nejvíce problémů se objevuje v oblasti „Podvozek a části připevněné k podvozku“ (42,9 % všech zjištěných závad).
Motorizace ročníku 1998
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.6 Benzín 65 kW | 2 067 | 92,7 % | – |
| 1.4 Benzín 55 kW | 2 042 | 93,1 % | – |
| 1.9 Nafta 66 kW | 1 167 | 92,4 % | – |
| 1.9 Nafta 50 kW | 1 077 | 92,9 % | – |
| 1.8 Benzín 81 kW | 172 | 91,1 % | – |
| 1.8 Benzín 74 kW | 63 | 93,2 % | – |
| 2.0 Benzín 97 kW | 54 | 92,7 % | – |
| 1.6 Benzín+LPG 65 kW | 45 | 91,8 % | – |