Peugeot 306 1996
1.9 Nafta 51 kW
Specifikace motoru
Rozložení kódů motoru
Z 144 vozidel této motorizace se v registru eviduje 5 různých kódů motoru:
Úspěšnost STK podle nájezdu
Jak se mění úspěšnost STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | STK úspěšnost | Prohlídek | Neprošlo |
|---|---|---|---|
| do 100 000 km | 97,6 % | 42 | 1 |
| 100-200 000 km | 87,9 % | 124 | 15 |
| 200-300 000 km | 90,6 % | 170 | 16 |
| nad 300 000 km | 87,5 % | 32 | 4 |
V nabídce Peugeotu 306 ročníku 1996 obsadila motorizace 1.9 Nafta 51 kW pátá pozici: 144 vozů (5,4 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem D9B (dalších 9 kódových variant bylo postaveno na stejných mechanických dílech).
Charakter motoru
Středně objemový turbodiesel je v této výkonové třídě typická volba pro dálkaře a řidiče s vysokým ročním nájezdem. Točivý moment přichází nízko a spotřeba zůstává rozumná.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Spolehlivost v rámci ročníku
Úspěšnost STK tohoto motoru je 91,4 % (1 003 prohlídek), tedy mírně pod průměrem (o 0,6 procentního bodu) v rámci ročníku 1996 (ročník průměrně 92,0 %).