Peugeot 306 2000
Způsobilé na 30 dnů 5,9 % · Nezpůsobilé 1,7 % (celkem 7,6 % bez plné způsobilosti, z 34 079 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 8,7 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 32 000 Kčmedián 48 500 Kčdo 86 704 Kč
Ročník 2000 Peugeotu 306 má v českých registrech 4 341 vozů. Křivka prodejů je už za vrcholem a začíná klesat. V provozu zůstává 1 244 vozů (28,7 %); individuálně dovezeno ze zahraničí 3 177 vozů (73,2 %).
Jak ročník stárne
Peugeotu 306 2000 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 8 let a 26 let klesla plná způsobilost o 1,8 %.
| Stáří | Způsobilost | Prostřední polovina |
|---|---|---|
| 8 let | 88,4 % | 100 000 až 170 000 km |
| 10 let | 87,9 % | 110 000 až 180 000 km |
| 12 let | 88,2 % | 130 000 až 200 000 km |
| 14 let | 88,6 % | 140 000 až 210 000 km |
| 16 let | 89,5 % | 150 000 až 230 000 km |
| 18 let | 88,4 % | 160 000 až 240 000 km |
| 20 let | 88,3 % | 160 000 až 250 000 km |
| 22 let | 90,0 % | 160 000 až 260 000 km |
| 24 let | 87,9 % | 160 000 až 260 000 km |
| 26 let | 86,5 % | 160 000 až 260 000 km |
Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.0 Nafta 66 kW (34,1 %), 1.6 Benzín 65 kW (17,2 %), 1.4 Benzín 55 kW (16,1 %).
Barevně převládá šedá-metal (22,3 %), druhá nejčastější je modrá-metal (20,7 %).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 34 079 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2000 mělo plnou způsobilost 91,7 %. Model jako celek dosahuje 91,7 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.
Plnou způsobilost mělo 91,7 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,9 % a „Nezpůsobilé“ 1,7 % ze všech prohlídek (celkem 7,6 % bez plné způsobilosti).
Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 8,3 %). Většina zjištěných problémů je drobná.
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 181 479 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 143 014 až 227 221 km. To odpovídá asi 6 980 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.
Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (47,8 %), pak následují Jihočeský kraj a Plzeňský kraj.
Vysoký podíl dovozů (73,2 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 31 963 | 37,0 % |
| Brzdové zařízení | 21 054 | 24,4 % |
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 11 943 | 13,8 % |
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 8 644 | 10,0 % |
| Řízení | 5 508 | 6,4 % |
| Výhledy | 4 986 | 5,8 % |
| Identifikace vozidla | 1 312 | 1,5 % |
| Obtěžování okolí | 870 | 1,0 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Na co se zaměřit u ročníku 2000
Závady, které technici u Peugeotu 306 2000 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Parkovací brzda nedosahuje brzdného účinkuBrzdové zařízení · kód 1.4.2.1.2 | C | 1,68× |
| Nefunkční ostřikovač čelního sklaVýhledy · kód 3.5.1.3 | B | 1,54× |
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučBrzdové zařízení · kód 1.1.14.1.2 | B | 1,5× |
| Překročený rozptyl kouřivostiObtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.8 | B | 1,46× |
| Vůle v zavěšení kol (silentbloky, čepy)Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.3.1.1 | B | 1,41× |
| Slabý brzdný účinek parkovací brzdyBrzdové zařízení · kód 1.4.2.1.1 | B | 1,36× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Parkovací brzda nedosahuje brzdného účinkukód 1.4.2.1.2 | 23 let | 42 |
| Hřídel stěrače bez ochranného pouzdrakód 3.4.3.1 | 23 let | 1 002 |
| Netěsnost posilovače řízeníkód 2.1.5.1.1 | 23 let | 523 |
| Nesvítí některý přední mlhový světlometkód 4.5.1.1.1 | 23 let | 236 |
| Poškozený nárazník nebo ochrana proti podjetíkód 6.1.4.1.1 | 23 let | 1 088 |
Zobrazit všech 20 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Uvolněná ochrana proti podjetí či boční ochranakód 6.1.4.3.1 | 23 let | 273 |
| Vnější poškození jiných zařízení brzdového systémukód 1.1.21.1.1 | 23 let | 105 |
| Nefunkční ostřikovač čelního sklakód 3.5.1.3 | 24 let | 85 |
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.2 | 24 let | 220 |
| Překročený rozptyl kouřivostikód 8.2.2.2.1.8 | 24 let | 117 |
| Vůle v zavěšení kol (silentbloky, čepy)kód 5.3.3.1.1 | 24 let | 208 |
| Slabý brzdný účinek parkovací brzdykód 1.4.2.1.1 | 24 let | 327 |
| Vůle v uložení mechanického odpruženíkód 5.3.1.1.1 | 24 let | 113 |
| Nefunkční stěrač zadního sklakód 3.4.1.1 | 24 let | 728 |
| Zařízení, umožňující vychýlení po nárazu, není funkčníkód 3.3.2.1 | 24 let | 87 |
| Uvolněné ukotvení sedadlakód 6.2.6.3.1 | 24 let | 716 |
| Netěsný výfukový systémkód 6.1.2.1.2 | 25 let | 129 |
| Špatně seřízený sklon světelkód 4.1.2.1.1 | 25 let | 133 |
| Nesvítí povinný světlometkód 4.1.1.1.3 | 25 let | 88 |
| Poškozený nosič náhradního kolakód 6.1.5.1.1 | 25 let | 123 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace ročníku 2000
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 2.0 Nafta 66 kW | 1 479 | 91,4 % | – |
| 1.6 Benzín 65 kW | 747 | 91,6 % | – |
| 1.4 Benzín 55 kW | 699 | 92,2 % | – |
| 1.9 Nafta 51 kW | 655 | 92,7 % | – |
| 1.8 Benzín 81 kW | 244 | 90,2 % | – |
| 1.6 Benzín 72 kW | 101 | 92,3 % | – |
| 2.0 Benzín 97 kW | 46 | 93,8 % | – |
Cenový odhad
Typická tržní cena Peugeot 306 ročníku 2000 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 48 500 Kč (při mediánovém nájezdu 145 000 km). Běžné rozpětí je od 32 000 do 86 704 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.
Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 124 960 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 16 000 Kč.
Z registru vozidel
Složení Peugeotu 306 2000 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo12,4 % · 393 vozidel
- Itálie4,3 % · 136 vozidel
- Francie3,5 % · 112 vozidel
- Nizozemsko1,9 % · 61 vozidel
- Rakousko1,9 % · 60 vozidel
- ostatní země3,0 % · 96 vozidel
- země neurčena73,0 % · 2 319 vozidel
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Středočeský kraj17,7 % · 6 015 prohlídek
- Jihočeský kraj9,8 % · 3 333 prohlídek
- Plzeňský kraj9,5 % · 3 243 prohlídek
- ostatní63,1 % · 21 488 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Šedá metalíza22,3 % · 970 vozidel
- Modrá metalíza20,7 % · 898 vozidel
- Červená metalíza7,9 % · 344 vozidel
- Stříbrná metalíza6,5 % · 280 vozidel
- Zelená metalíza6,2 % · 268 vozidel
- ostatní36,4 % · 1 581 vozidel
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 13,2 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 4 903 vozů Peugeotu 306 2000 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Proklepněte konkrétní Peugeot 306 2000
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.