PEUGEOT 306 1999
Ročník 1999 modelu PEUGEOT 306 je v registrech zastoupen 5 542 kusy. Počet registrací po vrcholu postupně klesá. Z toho v provozu zůstává 1 302 (23,5 %) a 4 454 kusů (80,4 %) bylo do ČR dovezeno po prvotní registraci v zahraničí.
Produkční mix
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.6 Benzín 65 kW (30,5 %), 1.4 Benzín 55 kW (19,8 %), 2.0 Nafta 66 kW (16,6 %).
Barevně převládá modrá-metal (19,6 %), druhá nejčastější je šedá-metal (16,5 %).
Úspěšnost STK a závažnost závad
Z 40 954 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 1999 prošlo úspěšně 92,7 %. Model jako celek dosahuje 92,5 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.
Z hlediska závažnosti vykazuje ročník nízký podíl závažných závad (B+C jen 8,1 %). Většina zjištěných problémů je drobná.
Typický kus dnes
Typický stav tachometru dnes činí 186 009 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 148 363 až 230 079 km. To odpovídá cca 6 889 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.
Geograficky je nejrozšířenější v kraji Středočeský kraj (45,7 %), následují Plzeňský kraj a Kraj Vysočina.
Vysoký podíl dovozů (80,4 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.
Nejčastější závady
Nejčastější typy zaznamenaných závad u tohoto ročníku: povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost) (15 247×); jiná závada — oblast „Brzdové zařízení“ (9 363×); povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost) (7 786×).
Nejvíce problémů se objevuje v oblasti „Podvozek a části připevněné k podvozku“ (41,7 % všech zjištěných závad).
Motorizace ročníku 1999
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.6 Benzín 65 kW | 1 693 | 92,5 % | – |
| 1.4 Benzín 55 kW | 1 099 | 92,7 % | – |
| 2.0 Nafta 66 kW | 922 | 92,3 % | – |
| 1.9 Nafta 51 kW | 872 | 93,0 % | – |
| 1.9 Nafta 66 kW | 465 | 93,9 % | – |
| 1.8 Benzín 81 kW | 185 | 91,5 % | – |
| 1.9 Nafta 50 kW | 161 | 93,0 % | – |
| 2.0 Benzín 97 kW | 52 | 94,4 % | – |