Peugeot 306 1997
Způsobilé na 30 dnů 5,7 % · Nezpůsobilé 1,7 % (celkem 7,4 % bez plné způsobilosti, z 40 088 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 10,4 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 19 459 Kčmedián 38 500 Kčdo 50 000 Kč
V roce 1997 eviduje registr Peugeotu 306 6 538 vozů. Model byl ve fázi, kdy popularita rostla. V provozu jich zůstává 1 025 vozů (15,7 %); ze zahraničí dovezeno 5 716 vozů (87,4 %).
Jak ročník stárne
Peugeotu 306 1997 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 12 let a 28 let klesla plná způsobilost o 4,1 %.
| Stáří | Způsobilost | Prostřední polovina |
|---|---|---|
| 12 let | 88,4 % | 120 000 až 170 000 km |
| 14 let | 87,5 % | 130 000 až 190 000 km |
| 16 let | 88,8 % | 140 000 až 200 000 km |
| 18 let | 88,4 % | 150 000 až 220 000 km |
| 20 let | 88,4 % | 160 000 až 230 000 km |
| 22 let | 87,5 % | 160 000 až 240 000 km |
| 24 let | 89,7 % | 160 000 až 240 000 km |
| 26 let | 88,1 % | 150 000 až 240 000 km |
| 28 let | 84,3 % | - |
Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.4 Benzín 55 kW (31,2 %), 1.6 Benzín 65 kW (25,1 %), 1.9 Nafta 66 kW (10,8 %).
Barevně převládá modrá-metal (24,5 %), druhá nejčastější je červená-metal (16,2 %).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 40 088 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 1997 mělo plnou způsobilost 91,8 %. Model jako celek dosahuje 91,7 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.
Plnou způsobilost mělo 91,8 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,7 % a „Nezpůsobilé“ 1,7 % ze všech prohlídek (celkem 7,4 % bez plné způsobilosti).
Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 7,8 %). Většina zjištěných problémů je drobná.
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 177 376 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 144 340 až 215 878 km. To odpovídá asi 6 116 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.
Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (43,5 %), pak následují Vysočina a Královéhradecký kraj.
Vysoký podíl dovozů (87,4 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 36 961 | 39,7 % |
| Brzdové zařízení | 22 945 | 24,6 % |
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 11 857 | 12,7 % |
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 8 853 | 9,5 % |
| Řízení | 6 179 | 6,6 % |
| Výhledy | 4 467 | 4,8 % |
| Identifikace vozidla | 1 094 | 1,2 % |
| Jiné vybavení | 817 | 0,9 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Na co se zaměřit u ročníku 1997
Závady, které technici u Peugeotu 306 1997 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Koroze rámu narušující pevnostPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.2 | B | 2,01× |
| Nesprávná hodnota lambdaObtěžování okolí · kód 8.2.1.2.3 | B | 1,59× |
| Netěsný výfukový systémPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.2 | B | 1,48× |
| Vůle v zavěšení kol (silentbloky, čepy)Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.3.1.1 | B | 1,47× |
| Únik brzdové kapaliny z potrubíBrzdové zařízení · kód 1.1.11.2.3 | C | 1,44× |
| Vůle v uložení stabilizátoruNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.1.4.1 | B | 1,43× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Vnější poškození lanovodůkód 1.1.15.4.1 | 23 let | 1 795 |
| Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systémukód 6.1.2.1.1 | 23 let | 2 349 |
| Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.1 | 23 let | 4 261 |
| Netěsnost posilovače řízeníkód 2.1.5.1.1 | 23 let | 523 |
| Vadný zdroj potkávacího světlometukód 4.1.1.1.4 | 23 let | 2 115 |
Zobrazit všech 18 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Uvolněné šrouby rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.2.1 | 23 let | 777 |
| Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.1 | 23 let | 1 281 |
| Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíkód 1.1.11.3.1 | 23 let | 6 727 |
| Vůle v zavěšení kol (silentbloky, čepy)kód 5.3.3.1.1 | 24 let | 208 |
| Slabý brzdný účinek parkovací brzdykód 1.4.2.1.1 | 24 let | 327 |
| Koroze rámu narušující pevnostkód 6.1.1.3.2 | 25 let | 160 |
| Nesprávná hodnota lambdakód 8.2.1.2.3 | 25 let | 208 |
| Netěsný výfukový systémkód 6.1.2.1.2 | 25 let | 129 |
| Únik brzdové kapaliny z potrubíkód 1.1.11.2.3 | 25 let | 91 |
| Vůle v uložení stabilizátorukód 5.3.1.4.1 | 25 let | 125 |
| Překročené plynné emise (benzín)kód 8.2.1.2.1 | 25 let | 205 |
| Poškozený nosič náhradního kolakód 6.1.5.1.1 | 25 let | 123 |
| Kapotu či víko kufru nelze zajistit otevřenékód 6.2.3.5.1 | 25 let | 134 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace ročníku 1997
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.4 Benzín 55 kW | 2 037 | 91,7 % | – |
| 1.6 Benzín 65 kW | 1 642 | 92,2 % | 40 000 Kč |
| 1.9 Nafta 66 kW | 706 | 91,4 % | – |
| 1.9 Nafta 50 kW | 650 | 91,8 % | – |
| 1.8 Benzín 74 kW | 108 | 92,8 % | – |
| 1.8 Benzín 81 kW | 106 | 88,9 % | – |
Cenový odhad
Typická tržní cena Peugeot 306 ročníku 1997 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 38 500 Kč (při mediánovém nájezdu 135 000 km). Běžné rozpětí je od 19 459 do 50 000 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.
Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 102 500 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 16 947 Kč.
Z registru vozidel
Složení Peugeotu 306 1997 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo10,8 % · 619 vozidel
- Itálie1,7 % · 97 vozidel
- Rakousko1,6 % · 93 vozidel
- Francie1,0 % · 56 vozidel
- Německo (NDR)0,8 % · 43 vozidel
- ostatní země0,9 % · 51 vozidel
- země neurčena83,2 % · 4 757 vozidel
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Středočeský kraj14,4 % · 5 777 prohlídek
- Kraj Vysočina9,4 % · 3 780 prohlídek
- Královéhradecký kraj9,3 % · 3 730 prohlídek
- ostatní66,9 % · 26 801 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Modrá metalíza24,5 % · 1 603 vozidel
- Červená metalíza16,2 % · 1 058 vozidel
- Zelená metalíza8,6 % · 560 vozidel
- Šedá metalíza6,8 % · 446 vozidel
- Modrá tmavá5,1 % · 333 vozidel
- ostatní38,8 % · 2 538 vozidel
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 5,8 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 6 825 vozů Peugeotu 306 1997 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Proklepněte konkrétní Peugeot 306 1997
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.